jannis320iM20

kosten eh nur um die 12 eus. kopfdichtsatz hab ich bei ebay von elring für 78 eus ersteigert. das ist günstig! ansonsten über unseren zulieferer,w eil da hba ich prozente über meinen chef udn die sidn günstig. so günstig wie ebay gibts aber niemand. man muss halt wat´rten können und die preise im kopf haben die professionellen verkäufer kannste allerdings vergessen, die haben immer den billigsten mist aus fernost oder sonstwoher. musst warten bis ma einer sein lager aufräumt und bei ebay die teile vertickt. sind manchmal sehr gute sachen dabei und billigst.

bei "so gut wie" höchstens 20 eur.

eine leuchte kostet glaub 12 mark also ca 6 eur jetzt oder 12 jetzt? auf jeden fall würd ich mich da nicht lang ärgern. raus mit dem misst die sind bestimmt eh schon vergilbt und dreckich.

meinst mich? ja:drive:

eben, farbe und jemand kann helfen... greetz

nur bei euren motoren wo zwei zylinder fehlen *gg*nix für ungut, aber er hat nen m20 greetz

das ist n zweipoliger oder? der direkt neben dem ersten einspritzventil oder? bei mir sind 3 an die das teil passen kann! und einer der nur so zwei kontakte hat. dann uss ich halt weiter rumprobieren. den scheiß mach ich nie wiéder!

ich würd ne 2 jahre alte wapu nicht rausschmießen. unter normalen umständen hält die allermindestens noch den nächsten zahriemenwechsel!

die sitzen sind dann aucz sportsitze oder? ich find das polster genial. in dortmund stand mal in dner auktion für touring sowas aber zu weit! @chris weiß ich nciht mehr... herscheid hab ich schonmal gehört, wusste es nur nicht einzuordnen. aber das ist so oder so zu weit weg.

mit dem schwarzen winkelstück konnte ich auch nix anfangen. ist doch fürn bremskraftverstärker gedacht oder? das t stück kommt da hin, wo nmix anderes einen einfluss auf das ansaugend er zusatzluft hat. in endeffekt ist es egal. das siehst du aber beim einbau! gruß

ich rede auch grad vom eta. der meines vaters...

wo ahst du den stecker bei eta drauf, der für die motortemperatur ist? auf den einpoligen doer? bei gakt kat hat man mitr gesagt, dass das andere kabel egal ist. funtkioniert das alles gut bei dir. bei mir magert er auch im warmbetrieb das gemsich saumäßig ab. oder hjast du einm bild von dem motortemp-fühler den du benutzt hast? ich weiß echt nicht mehr weiter.

nsl hatten galub ich alle ab 87. die polster sind edition ausstattung. sehr selten die farbe warscheinlich capypsorot metallic. eine wahnsinnsfarbe da heists zuschlagen. wo leigt herscheid? *gg* 2 oder 4türer?

kacke!, naja weitergugge. gruß

zu teuer! auf jeden!gruß

hey mann! so ein teil such ich schon länger!!! nicht wegschmeissen:popo: mach mir bitte n angebot per pn! wenns nicht schon hin ist und ich das teil überall kleben muss! versand kümmer ich mich drum ca 12 eur bei courier oder du fährst auch aufn ring näxten monat???

ja klar! passt schon. hab ja auch gesagt dass sich das weite fahren dafür nicht lohnt. und wenn das ganze auto vedellt ist, ist es ja auch klar, das man es dann lieber lacken lässt, immerhin is ja dann der lack neu. ich hab halt nur mal gefragt, weils einige hier interessiert hat, kein problem! greetz:drive:

jau, schlag trotzdem zu! beim opelhändler bei mir ind er nähe, hätte die umstellung auch 100 eus gekostet inkl. kältemittel und dichtungssatz usw. also komplett! und der ghat mir erklärt, dass der kompressor mit dem nicht getauscht werden müsse. greetz

tauscht die buchstanben in meinen texten beklibeig untereinander... heut geht nix mehr. ich geh jetzt ins bett, gute n8

und das sagts du nachdem du konis hinten und vorn und hur federn hitnen nachträglich eingebaut hast?? hehehe alles klar. dann mag das fahrwerk garnicht emhr sos chelcht sein, wenn nur noch die federn vron übrig sind. nix für ungut

hab meinen chef heut gefragt. ca 50 eur pro delle. kann man aber nicht sagen ob die dellen wirklich rausgehen können die ihr da habt, wenn zum n spriegel dahinter ist geht garnix. also nicht erwarten alle wären draußen. sehen müsste er das auto trotzdem vorher. gruß

ich frag mich warum die teile immer so mangelware sind... hab huier noch ZWEI rumliegen...*tütütütüttt*

welcher?

jo, aber ich denk mir, er hat schon mit absicht geschrieben "auf nromalen straßen". also ekien große belastung. glaub mir, ich weiß wie heiß die bremsen werden können... *gg* aber wenn eine felge heißer ist als die andere liegt die vermutung schon nahe, dass einer fest ist. gruß

fi ger weg von dem teil. ich galub ichnspeicher den text mal irgnedwo ab und fürg ihn immer nur noch ein. hab mein fk 3 konate vorm ersten frost eigebaut. bin seit dem ca 20tkm. in der mitte des winters waren die dämpfer hitnen eingefrohren!!! bei ca 10tkm hat das klappern angefangen. es kommt auf jeden fall vom dämpfer selbst, das passiert normalerweise nur bei dämpfern die 150tkm alt sind oder so. dämpferwirkung hinten wie original. nix von härterm dämpfen zu spüren. die federn setzen sich ohne ende und sind weich wie sau. in allem wird das afhrwerk schon nach 10tkm schauklig und weich. vergessen den mist ich versprech dir dass du das fahrwerk wenn überhaupt nur eine saison drin hast, dann ist es schon so schlimm, dass es auf jeden fall draußen ist. kann ich wetten.