jannis320iM20

wenn man zeit hat zum suchen findet man auch fahrbereite gute zum preis von 300. mit viel suchen und bischen glück klappt das. ich würde dir ja auch nen 325e anraten, die gibts meistens noch in ordentlichem zustand haben geile motoren und sind chrommodelle. die versicherung dürfte da noch passabel sein und wenn man nen euro 2 nachrüstet die steuer auch. günstig im verbrauch. dass der weisse hinüber war wundert mich nicht:D

1.steht im brief:D 2.anhand der fgst nummer rauszufinden mit dem vin decoder (google) 3.anhand blocknummer unten neben ölmessstab nummern siehe suchefunktion gruß

na da ist man mal einen tag nicht online ich wünsche ebenfalls alles gute und rock weiter!

8-/heisst dat nicht verlässlich?

würd mich nicht stören, wär aber echt interessant, es sollte zumindest n festigkeitsgutahcten dazu sein. aber wie wird das im engeland gehandhabt?

is der dann laut tacho 235 gegangen?

und dass die leistungsfähiger sein soll wage ich zu bezweifeln, ich glaub nur die wird weniger schnell warm. und so richtig heiss werden die bremsen hinten nun auch nicht dass es was ausmachen würde oder? sprich aus miner sicht lohnt der umbau null, dann libeer vorn ne größere und das gleiche geld ausgegeben. allein was die ix belüftete scheibe kostet... sogar im billigformat über 50eur das stück: http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/1068869.htm

ich könnte den wert nicht wirklich eischätzen, mir ist da zu selten ein zustand 2 oder besser unter die finger gekommen bzw dass ich mal einen gesehen hätte... aber bekommen würde man für so ein gutes fahrzeug sicher 5-6teur. der wirkliche wert wird sicher höher liegen... denke mal dir hilft da nur ein gutachten, aber das möchtest ja eh machen.

jo, hat mich auch vor keine probleme gestellt. wenn mand ie pedalerie usw wechselt, erübrigen sich die anderen fragen.

bekommt man denn die deckel dazu noch extra bei alpina?

hab noch das aerodynamik paket vorn und hinten für nfl, passt genauso am touring

cool, die gibts auch in 17 zoll okinal? mir sind die gebruahct preise zu tuer, wenns geld zusammen ist, hol ich mir lieber diese alpinaähnlichen aus engeland.

ok, danke sorry mich hat mit den anderen bbssen bisi verwirrt:D

ok sollte sich um die bmw styling 5 bbssen handeln. sorry, wenn ichs jetz trotz der ausführlichen erklärung nicht geblickt hab, aber welchen durchmesser sollten die dann haben?

cool, dahct ich mir schon fast, was ne blöde nummer... danke trotzdem...

nene, vorher wird ausgebohrt uns meistens sind die vorn ja ok, die hinten reissen ab und wenn man die nich ausgebohrt kriegt, mach man gleich die bremszylinders neu, ist besser.

jo leider isses so, dass es da am besten is zu neuen zu griefn oder öfter mal zu wechseln, vor allem durch lagerung können die dinger festgehen, obwohl sie zuvor noch gut gelaufen sind.

online kann man ja nicht mit teilenummern suchen es ghet um 4 deckel für bbs kreuzspeiche und da es ja unterschiedliche gibt(drehn ode rsteckeung usw) hoff ich hier findet jemand über die nummer raus um welche es sich handelt: diese nummern stehen im deckel 0924030 0924029

obituary - slowly we rot oxymoron - life's a bitch

aber bei dem lieben *****stecker wage ich zu behaupten, dass der auch bei dampfstrahlerabstinenzlern oxidiert:D

hihi ist klar, aber kommt auch auf den kühlschrank an n golf 3 schafft nen kühlschrank auch aber mit family und für weite strecken... klar nen b10 ist nicht unbedingt das vernuftauto, wollte ja nur vorteile hervorheben:D

jo kann von nk auch nur gutes berichten bis jetzt, hab die schon mehrmals an e30 verbaut, bremst gut, kein übermäßiger verschleiss. entlüftung würde ich ind einem fall in der werkstatt machen lassen, weil wenn die nippel abreissen, kannste nicht mal mehr hinfahren. entlüftung bei atu ca 30eur inkl bremsfl. wenn ohne zwischenfälle.

ich glaub der wagen ausm link ist sehr geil vom drehmoment und überhaupt den fahrleistungen her. steuer geht ja noch bei 3l und euro3. bischen was über 500eur im jahr? zudem find ich den verkaufspreis sehr günstig für knapp über 100km und einer dieselleistung von 240ps? ich find den 5er klasse. komfortabel, stark und sehr geräumig, was will man mehr? die wartung dürfte aber beim alpina bischen teurer ausfallen als beim 530d(man bedenke schon die bremsen allein...), der ebenfalls ausreichenden fahrspaß bietet im alltag. der verbrauch liegt dann im schnitt bei 6-7l ohne treten, war da überrascht. von dem her, kann man die sicher beide günstig fahren. der alpina wird klar bisi mehr brauchen. der 5er touring ist vom transportwert her natürlich der goliath gegenüber einem e46 touring. der ist eher nur zum skitransport und gepäcktasche(wie beim e30 T) zu gebrauchen. ich glaube mit sachen wie kühlschrank oder so siehts beim e46 schon düster aus.

was hats denn für ne wagenfarbe? das wiesmann ist für einige geschmäcker n bischen schicker und deswegen mindestetns so begehrt wie das original hardtop. leider wert zur zeit über 500eur

nu aber komm man kanns auch übertreiben...