jannis320iM20

auf die wars auch bezogen, mag sein dass es mit neuen materialien und superfertigungstoleranzen im verbrennungsmotor auch irgendwann "richtige" longlifeöle gibt. aber in sonem m20 oder m30 macht sowas absolut keinen sinn das öl nimmt ja nicht nur schwebstoffe auf, es splittet sich, nimmt verbrennungsrückstände, schwefel und was weiss ich nicht noch alles auf. altert einfach, härtet dichtungen aus, bildet ablagerungen und es entsteht erhöhter verschleiß. stand der dinge is ja schön wenns irgendwann mal anders ist, aber solch einen mist zu propagieren wie die ganze zeit im verblödungstv läuft, ist nun echt fragwürdig

das musst du für dich entscheiden, man kann sehr wohl ein lenkgetriebe abdichten. sieht man beim aufmachen desselben ob sichs lohnt oder ob schon riefen vorhanden sind. ein brummen hatt ich auch mal an der servo, übertrug sich bis zum bremspedal, war dann die servopumpe.

gut ich würd ja wiede rn 4,10 ider 4,27 oder änliches verbauen

je nacheem wie heftig das schon ist kann da sehr wohl was passieren, die geräusche nehmen immer weiter zu bis irgendwas bricht und dann blockiert dir die hinterachse. weiss nicht wie schlimmd as bei dir schon ist, fahr auch schon ne weile mit geräuschstarkem diff rum...

nein, die geräusche nehmen nur noch zu, da ist das zahnflankenspiel schon zu groß

naja also iongo hat schon gute ware, aber er ist auch ein egschäftsmann. wenn ich lager von glyco o.ä. bestell im zubehör ist das erstens auch kein schrott und ich lieg da auf jeden fall drunter.

schaut so aus als lägen die bei green in der halle http://www.pixum.de/int/img.php?u=green56&t=2&i3=!0809670991166495905690959999&ts=13888&np=1&sid=r4wz5dad01297ddf909e95542016151a&srcslaves=0

steuerkette gabs im 02, e21, e30 m10 motor, zahnriemen dann im m40 (e30 und erste e36) und m43(e36)mit steuerkette und im e46 dann nur noch steuerkette

ja da hast du recht eher schnaps... ich fand das aber nicht so schlimm, erinnerte mich an tractor pulling zeiten

sonst scheint das aber kein wilder schaden zu sein, zum glück nicht besonders teuer. glück im unglück sozusagen.

und zum glück der grill links

das riecht wirjklich wie ne brauerei wenn manr ückwärts fährt, sonst störts ja nicht hab mal da e85 pur ausgetestet.

fürn gescheites c coupe mit lecker motörchen würd ich mein cabruio auch abgeben *duck*

blauen temperatur fühler, luftmengenmesser, lambdasonde und ventilspiel würd ich zuerst prüfen. aber auch falschluft ect.

fürn fuffi kriegst du nirgendwo n formschlauchsatz egal wöfür das ist ja wohl klar. an nem geilen triebwerk wie nem s38 oder so lass ich mir solche kinkerlitzen noch eingehen, aber an nen ollen m20?

nein nicht zwingend, vom flansch muss sie halt ab. je nachdem hast du vielzahn oderinbus schrauben an den antriebswellenflanschen die löst man easy mit dem schlagschrauber, das geht sehr gut. bisle fummlig ist die sache oberhalb des diffs, sind 19er wenn ich das grad richtig im kopf hab. ansonsten viel geschraube und gefummel aber nix nenneswertes dabei. gruß

is der toschu im urlaub?

ja das geht auch, ist die schönere lösung zugegeben

abgesehen davon, dass das ne menge holz ist, sind das dann immer die autos wo die frühgeren besitzer sich zu dreck ärgern den hergegeben zu haben. aber selber wollten sie nix dran machen:rauchen:

abe er hat recht. und die sehen dann auch wieder gut und original aus und nicht wie der motorraum eines golfs

muss ja n wunderöl sein. gibt ja longlife öle, aber selbst denen trau ich nciht soviel zu wie die hersteller versprehcen. ich hab schon oft den schlamm ausm zylinderkopf geholt der sich durch gnadenlos überzogene ölwechsel dort gebildet hat von eingelaufenen nockenwellen an oppels oder steinharten simmerringen und ventilschaftdichtungen ganz zu schweigen. ein öl was 100tkm hält ist absoluter schwachsinn.

schon lustig, evtl acht er doch mit absicht teilweise ist das einfach zu lustig wie er schreibt. aber es gibt auch nette kommentare zurück... Hab ich das richtig gelesen, dass der Tüpp im Rettungsdienst fahren darf? http://www.autoextrem.de/images/smilies/eek.gif http://www.autoextrem.de/images/smilies/eek.gif Doppelschock. Ach deine Sioux Woofer, die urbrutalen http://www.autoextrem.de/images/smilies/biggrin.gif, wolltest die net gegen fette Magnat Powerbull tauschen? So ein Bobbycar könnt ich noch ans Herz legen. Des hat große Felgen und bergrunter geht des voll ab! Als du im Hifi-Abteil dieses Forums gepostet hast, dacht ich erst du willst uns verarschen, aber je mehr du schreibst, umso mehr muss ich feststellen, dass du glaub ich doch en Ding ana Waffel hast. Sei mir nich bös, aber so kommste nunmal rüber. Da hab ich immer Schiss vor, dass mir so einer mal entgegen kommt und meine Familie auslöschen will. Wenn Leute von deinem Remus wach werden musst du mit dem aber in deren Schlafzimmer stehen. Sonst hört keiner dein Strohhalm http://www.autoextrem.de/images/smilies/wink.gif Remus ist alles andere als laut. http://www.autoextrem.de/images/smilies/rolleyes.gif Hat dir der TÜV auch vorgeschrieben ein Gitter vor den Auspuff zu machen damit die Penner dadrin nicht pennen? Weil das ich schon krass gefährlich wenn da einer drin pennt und du den woooooooaaaaaaa Motor anmachst und der arme Penner so ur woooooooooooooaaaa durch die Gegend fliegt.

stimmt dadurch dass du ihn mattschwarz lackier thast musst ich natürlich voll alleind rauf kommen dass du die schweller geschweisst hast, mein fehler gut man hätts rauslesen können, aber zwischen den zeilen bin ich nciht so gut:D manta a

die erste antwort sagt doch schon alles, der rest erklärt sich ja wohl von allein! desweiteren brauchst DU hier garnich son wind machen, ich lass dich mit deiner rechtschreibung auch in ruhe