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jannis320iM20

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Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. jannis320iM20
    dazu fällt m ir nur das hier ein: http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/1178296.htm
  2. jannis320iM20
    ventilspiel gecheckt? wie schaut der bajonettstecker aus? prinzipiell ist sägen sehr oft n anzeichen von falschluft.
  3. jannis320iM20
    nein, wir alle nicht vor allem wenns um deine gesundheit geht evo!
  4. jannis320iM20
    ne die mietze find ich ok, die katze gehts mir aufn sack bzw aufs dach
  5. jannis320iM20
    manman, dauerts noch länger...
  6. jannis320iM20
    find ich noch schlimmer als spinnen. aber wenigstens is mehr dran ^^
  7. jannis320iM20
    ja bmw-power-nrw hat erstmal etk gewälzt. m50 is auch schwerer als der m20, dafür ist der m52 leichter als der m20, trotz 24v kppf und kette...
  8. jannis320iM20
    das eine ist für die spritpumpe, das andere für die lambdasondenheizung wie jochen schon schrieb. im normalfall musst du die nicht erneuern.
  9. jannis320iM20
    ja hallo! bin kein echter grieche aber: das dme relais ist das relais welches die D igitale M otor E lektronik mit spannung versogr. ist ein weisses relais und befindet sich beim vierzylinder unter der schwarzen langen plastikabdeckung an der spritzwand. wenn es nen schuss hat geht das steurergerät aus und peng motor läuft nicht mehr. sowas passiert auch schonmal schlagartig auf de rbahn bei 160kmh
  10. jannis320iM20
    ja das kann seinm, in verdacht hätte ich spontan: DME relais spritpumpe lambdasonde(unsere war so im eimer dass sie absterben des motor verursacht hat)
  11. jannis320iM20
    na ich und wahrlich ich sage euch dem automatikgetriebe ist es vollkommen einerlei! :klugscheisser:
  12. jannis320iM20
    is bei mir genauso. ich kann das rumgezetere garnicht verstehen. infos gibts auf beiden foren...
  13. jannis320iM20
    prinzipiell, ohne viel vom kompressormotoren zu wissen, würde ich doch zu einer variante greifen die einfach ist und billiger. variante 2 wäre nix? verdichtungverhältnis bei 8,5:1?
  14. jannis320iM20
    du kannst getrost die dünnere standartdichtung verwenden.
  15. jannis320iM20
    und passen wie oben geschrieben eh nur in einer stellung.
  16. jannis320iM20
    udn das richtige relais drin?
  17. jannis320iM20
    ich finds einwandfrei so. mal tapetenwechsel fetzt doch. nur wurd ich damit überrascht, hab gedacht wasn hier los:D augen, tft?
  18. jannis320iM20
    welkum
  19. jannis320iM20
    die is ja erst gestern raus, die kann er ja noch nicht haben
  20. jannis320iM20
    kein thema pit, las sich nur irgendwie komisch. aber wir meinen das gleiche. ich weiss die vorzüge von unserm 2,5er diesel auch zu schätzen vor allem im geräumigen 5er. aber der sound und die trägheit des motors is absolut zum wegrennen. sowas könnte für mich nur ne alltagshure bleiben und weckt null emotionen.
  21. jannis320iM20
    doppelpost
  22. jannis320iM20
    das mit dem cabrio möcht ich jetzt nicht unbedingt bestätigen aber nen modernen diesel(trotzdem traktor) mit nem m50/m52 umbau in einen e30 zu vergleichen hinkt (ganz ischer auch wenn ich noch nicht weit genug bin) und zwar nicht nur von den leistungs und drehmoment daten allein, sondern vom feeling 100% gnadenlos also themaverfehlung meiner meinung nach.
  23. jannis320iM20
    aber du musst dann auch damit leben dass der motor den m20 ruhiglauf hat, sofern man davon sprechen kann. und bei 200ps ausgeschöpft ist, wenn man nicht wie spiggy mit wirklich viel geld die letzten reserven holt. anders ist es nicht. ich weiss zwar mittlerweile wie ein 2,7 gehen kann auch ohne fächer oder spezialkolben, aber wenn man höher will ist der m20 nicht die beste basis. meine meinung
  24. jannis320iM20
    einbauen würde ich die schnitzer ventile dann (alks ganzen satz natürlich) wenn 51% der ventile an den schaftenden eingeschlagen sind. und das ist oftmals der fall.
  25. jannis320iM20

    durchfall mann

    jannis320iM20 antwortete auf DieGruft's Thema in Off-Topic

    und ich finds nur eklig, aber so sind die geschmäcker:D
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