kein thema pit, las sich nur irgendwie komisch. aber wir meinen das gleiche. ich weiss die vorzüge von unserm 2,5er diesel auch zu schätzen vor allem im geräumigen 5er. aber der sound und die trägheit des motors is absolut zum wegrennen. sowas könnte für mich nur ne alltagshure bleiben und weckt null emotionen.
das mit dem cabrio möcht ich jetzt nicht unbedingt bestätigen aber nen modernen diesel(trotzdem traktor) mit nem m50/m52 umbau in einen e30 zu vergleichen hinkt (ganz ischer auch wenn ich noch nicht weit genug bin) und zwar nicht nur von den leistungs und drehmoment daten allein, sondern vom feeling 100% gnadenlos also themaverfehlung meiner meinung nach.
aber du musst dann auch damit leben dass der motor den m20 ruhiglauf hat, sofern man davon sprechen kann. und bei 200ps ausgeschöpft ist, wenn man nicht wie spiggy mit wirklich viel geld die letzten reserven holt. anders ist es nicht. ich weiss zwar mittlerweile wie ein 2,7 gehen kann auch ohne fächer oder spezialkolben, aber wenn man höher will ist der m20 nicht die beste basis. meine meinung
einbauen würde ich die schnitzer ventile dann (alks ganzen satz natürlich) wenn 51% der ventile an den schaftenden eingeschlagen sind. und das ist oftmals der fall.
lässt hoffen, torben ich kann nur davon abraten auf m50 umzubaun, das treibt nur die preise für eta, 324td und 328i wellen:D neij im ernst isn schöner motor, aber einfach einbaun is kacke. und überholn kostet so oder so, egal welcher motor, nur haste beim m50 ne schönere ausgangsbasis.
ich würde dir definitiv zu den 05/50ern raten die sind der beste komprmiss aus komfort, optik und sportlichkeit:D wenn man davon sprechen kann beim cab