jannis320iM20

genau! man konnte würfeln obs schild was kostet, weil durch die ganzen neuzulassungen zuviel profit gemacht wurde in dresden. da haben die sich immer n bischen komisch, weil die nich wissen wohin mit dem geld. naja ich hab bezahlt UND n doofes nummernschild bekommen. ja... ich glaub so wars

sind da eigentlich auch 205er möglich, wenn ich auf kurvenfahren verzichte und 4,9 bar drauflass?

keiner weiss was damit anzufangen @ touringdani: weed is schon aus...

also bei mir hats die 225er auf der 8,5 x 17 schon ordentlich reingezogen. das sieht völlig banane aus. aber scheint ja nicht zu interessieren. ps: gudn ahmd rico

ick finds gut

4mm kommen mir auch dick vor irgendwie... weiss garnicht mehr wie dick die waren... edit: ne denk 4 mm sin doch ok

son set für seitenscheiben und heckscheibe wird unter den rallyesportlern bei ca 180eur gehandelt. so als anhaltspunkt. gruß

findest du? ich find den ix ok...

izmir neu, dann wären sie doch bei mir eingetragen (?) du hast nen ix. das dürfte genauso ne ausnahme sein, wegen dem gewicht, wie das cabrio

erklär mal was daran falsch ist ? @ix-junkie, die 205/50 musst du eintragen lassen, ABS macht keine probleme es ist nicht unbedingt FALSCH es ist kein guter rat in meinen augen, das ist ein unterschied. "seiner" ist "eh schon schön tief". die optik wird mit den 195ern noch schlechter aber das ist geschmackssache. tatsache ist aber, dass sich die bodenfreiheit nochmal kräftig verringert. ich bin die AUCH schon gefahren aber nur zum runterschlatzen. die 205/50er sind schon am unteren limit um sie ohne tachoangleichung eintragen zu lassen. am vfl sind die sogar serienbereifung. also unter dem aspekt der kosten: warum einen 195er kaufen der aufwändiger einzutragen ist mit tachoangleichung anstatt die gleuiche bereifung wieder zu verwenden? pseudosparen ist das. deswegen eben meine meinung, wie ich schon oben schrieb. grüße

ist auf jeden fall besser als ihm 195/50r15 anzuraten.

in der forensuiche hätts auch gestanden. aber nun ist das der 176. post zu dieser sicherung. evtl findets man dann schneller;-) grüße

was ist es denn enau für eine karosse und rollt er noch?

ich denke mal viel günstiger als zu dem angebot, was du bei ebay von ihm bekommst, wirste die eh nicht bestellen können. das ist doch für einen chip vom profi (der er nunmal ist) doch auch schon n guter kurs. ich werde auch bei ihm bestellen, nächsten monat evtl., für den b20. ist mir auch egal was andere davon halten. ich weiss, was ich von der "kleinen optimierung" zu halten bzw zu erwarten habe, immerhin ist es ein eprom von der "stange". und der effekt ist mir das geld wert. im e34 forum fahren einige seine eproms und sind zufrieden. klar gibts auch spinner die von 30ps plus reden. da darf man einfach nicht zuhören. DAS nur, um mal einer hier nicht angebrachten diskussion über sinn und unsinn aus dem weg zugehen.

die gebühren kommen da noch dazu, da hat der tiijey schon recht, leider...

als unser m40 ab und an während der fahrt ausgegangen ist, war die lambdasonde schuld. hab ich abgesteckt und gemerkt, aha, fährt wieder einwadfrei. steck se doch mal ab und teste. wenn du das schon gemacht hast, vergiss meinen post, ich hab jetzt nich alles gelesen

kann ich mir nicht vorstellen. die beiden topftiefen dürften so ziehmlich in jedes extrem gehen. e30 superschmal, e32 supertief wenns dir um die bremse geht, dann nimm doch eine vom e30 schrauber. der bietet die 284er grad für 444,- an, und da ist alles neu bzw regeneriert! n bier kriegst beim abholen auch noch wär meine erste wahl. mehr brauchst wirklich nicht.

hehe ja , aber steht auch so superschön da!

@ e30-schraubi wann wird denn da ein fahrfähiger zu bewundern sein?

prozente ganz unten? pi mal daumen bei 140 im halbjahr bei nur haftpflicht. aber den beitrag musst selbe rberechnen. je nach fahrleistung, landkreis usw kommt da ganz unterschiedliches raus.

glaub ich nicht

das machst du jetzt mit absicht odeR?

nene kundenauftrag

im cabrio kommen ja nur drei motoren in die auswahl, es sei denn es ist ein umgebauter. da wäre ein 1,8l ein 2,0l und ein2,5l motor. zu den verbräuchen kannst du dich durch die forensuche schlau machen. nur soviel sei gesagt. bis auf die steuern gibts unterhaltstechnisch kaum unterschiede. versicherung sind bei allen dreien die günstigste möglichkeit e30 zu fahren. ich kann dir nur anraten jemanden mitzunehmen der sich mit dem e30 und seinen schwachstellen auskennt, es sei denn du hast schon nen finanzstarken job im aussicht, wos egal wäre meine meinung.