das gleiche könnte man vom e34 genauso behaupten. vor zwei jahren haben wir selber noch 124er Tmod gehabt, war zwar einiges breit aber günstig war er. wenn hier nach nem billigen zugauto gefragt wird, kommt der nächste und sagt "die guten gingen schon vor jahren ins ausland"...
heckstoßstange bleibe wohl dran. wie auch immer, man kann vor ort entscheidn ob man ihn nimmt oder nicht. schließlich lässt man sich ja wohl nicht zum obst machen von einem :"ausser das und ausser das" verkäufer.
ein solcher riss? http://www.is-motorsport.de/saison2008/Zwickau/index.htm das is nicht irgendwo ausm netz herausgekramt, den schaden hab ich selbst gesehn und mit behoben. wohlgemerkt zu dem zeitpunkt noch m42b18
es gibt keinen unterschied. du hast bereits ein getriebe mit einem 0,83 (irgendwas um den dreh) zu eins im 5. gang drin. wenn du stefm3's post lesen würdest hättest du das verstanden.
reine kaltstartprobleme sollten nicht unbedingt von nachtropfenden esv herrühren. meistens ist es der warmstart bei dem solche syptome dann auftreten. meine "schnellcheckreihenfolge" ohne den wagen zu kennen: -mit starthilfespray o.ä. auf falschluftsuche gehen -bajonettstecker unter der ansaugbrücke auf gammel überprüfen -lmm, dk schalter prüfen -zündungsseite checken, dh. verteilerkappe, kabel, kerzen - temp sensor der DME http://e30-talk.com/attachments/e30-wikipedia/32714d1218570146-temperatursensor-kuehlmittel-widerstandswerte-ntc_m12.pdf
stell erstmal das ventilspiel ein oder lass es einstellen! davon abgesehen, dass es klingt als wär kein auspuff dran, kann man kein bestimmtes "geräusch" ausmachen. falls du es nicht mit weisst, dein m20 hat keinen hydraulischen ventilspielausgleich und wird immer etwas tickern. wenn der pflegezustand schlecht und die km viel sind wird er auch eher rasseln als tickern. nicht unbedingt ein grund besorgt zu sein. aber für mehr mutmaßungen is die aufnahme einfach zu schlecht.
anstatt mit den augen zu rollen, könntest du satzzeichen verwenden, die kosten hier im forum nichts zudem ist deine frage, auch nach mehrmaligem lesen meinerseits, nicht verständlich... du willst b20 kw, pleule und kolben einbauen. wie kommst du auf die idee dass da was anschlagen soll??
scheinbar sind ie motorenbauer auch nur noch auf der schnell und billig schiene anders sind qualität der ausgefürhten arbeiten und aussagen solcher eingesessener betriebe nicht mehr zu erklären. aber ich denke: die kunden machen den betrieb...