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jannis320iM20

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Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. Da wollte sich doch nur ein Mitarbeiter den Z1 untern Nagel reissen
  2. oh ja die im angebot war mit 7200! ich dachte die obere auchm hab ich nicht drauf geachtet...
  3. ah ok, also komm ich kaum drum rum ;) ja die festplatte die du z.b. rausgesucht hast von samsung, war letzte woche z.b. für den gleichen preis im angebot. ich habs schon lieber, wenn ich was in nen laden zurückbringen kann bei evtl defekt.
  4. so erstmal danke für eure hilfe bis hierher, konnte mir einen guten einblick verschaffen. ok, also ich bin soweit zumindest das board und den prozessor zu kaufen. aber es wird warscheinlich der 955er phenom, der kost zur zeit das gleiche. ram bzw festplatte werde ich nach angebot in DD kaufen. gibt von zwei häusern interessante tagesangebote. nun zum netzteil. die rezensionen für das be quiet scheinen sehr gut zu sein. allerdings kann man leicht noch 30eur dran sparen, wenn man ein noname teil der gleichen leistung kauft. wo ist der unterschied? haltbarkeit? lautstärke des lüfters?
  5. Vielleicht kommt er ja ausm Erzgebirge! Ich würde in einem neu aufgebauten M20 trotzdem 15W40 fahren. Aber ich bin bei Ölen eh nicht besonders wählerisch, weil ich glaube dass häufiges Wechseln eh besser ist als ein besseres Additivpaket. Da der M20 eh keine Hydrostößel hat, auf die man achtgeben müsste, seh ich das auch im Winter unkritisch. Der Aspekt, den Lallala aufgezeigt hat, mit der Ölverdünnung, halte ich für bedeutend wichtiger.
  6. Dit heisst klöppeln.
  7. Find ich auch. Hab den auch gesehn, fand den auch schlecht.
  8. Wollt auch sagen, das Kennzeichen. Für so ne Aktion kann man das auch mal entfernen... Edit: Dann bleibt n nackter Kennzeichenträger odeR? *hmmm...*
  9. Jo, alles gleich bis auf die Auspuffanlage...
  10. Mensch, seht ihr euch nix Neues an? Hab das alte Ding extra hervorgekramt und mal n paar Tipps zu bekommen...
  11. Mit AP Federn sind einige hier im Forum zufrieden, kann man wohl kaufen. Such Dir mal den Thread heraus mit "welche Fahrwerke habt ihr" oder so änlich, da sind ein paar mit AP drin.
  12. jannis320iM20

    turbo umbau

    +1
  13. den fühler musste vom b20 übernehmen chris. hatte dasselbe problem an meinem e34 @ minichamps: das ganze gestaltet sich quasi plug and play. ich habe meinem b20tü auf b25tü umgebaut, keine große sache. im unterschied dazu musst du noch nichtmal den motorkabelbaum mitwechseln, der aber am e34 auch easy rausgeht. bei beiden ohne vanos, nur motor tauschen, anderes stg dran, fertig. einziges problem an de rsache ist nur, dass man dann zwar schneller schnell ist abe rnicht schneller fahren kann wegen des diffs. und der 25er hat n anderen hinterachsträger
  14. jannis320iM20

    turbo umbau

    ich glaube hier ist eine irrenanstallt
  15. wenn das so weitergeht sehr bald:D ansponsten wie immer: O bis O, oktober bis ostern.
  16. mein letzter: adams äpfel (dänischer film, wer "dänische delikatessen" oder "in china essen sie hunde" mag sollte sich diesen unbedingt antun :D) 4 von 5 jannis-punkten :D
  17. hatte der motor aus dem kw ist einen schaden? oder wie kanns zu sowas kommen? drück ich dir die daumen, dass die es hinbekommen. ich hätte die lagerschalen für mich selbst auch wieder verbaut. dazu raten würde ich nicht
  18. genau anders rum. aber richtig erklärt. ein diesel kann zum beispiel einspritzdüsen besitzen. genau genommen alle nicht-common rail motoren. @jochen: nur noch zwei jahre, dann findet man auch keine lenkradnaben ohne R mehr, es gibt kein tuning mehr (mit einem n), und luftmengenmesser gibts auch bald nicht mehr, weil massenmesser modern sind, auch wenn sie stauklappen besitzen sry an dem TE wegen spam.
  19. und es heisst einspritzVENTILE!
  20. hehe und mit seinem rasenmäher verbläst er die meisten quads in seine rgegend
  21. jannis320iM20

    M20B20 tuning

    muss ich mir das quasi so vorstellen?
  22. jannis320iM20

    M20B20 tuning

  23. ohne R!!!
  24. jannis320iM20

    M20B20 tuning

  25. jannis320iM20

    M20B20 tuning

    selbst trinken tut er nicht, wenn man ihn in vollem umfang überholt hat. meiner hatte nach revision inkl katloskolben 132ps (auf der rolle) und brauchte 8-10l, auch bei flotter fahrweise nicht mehr als 11l. das ist kein geschwätz. aber das glaubt eh keiner, weil alle nur ausgelutschte hundsmöhren fahren und natürlich völlig andere verbräuche zustande kommen. Wenn allerdings von tunning geredet wird, wollen die meisten einfach ne leistungssteigerung. die muss möglichst groß sein und möglichst kein gelöd kosten. deswegen wird den leuten auch dazu geraten sich einen ranzbimmeligen b25 zu besorgen und den gegen den 2l zu tauschen. und tataaaa°! das rennfahrzeug ist fertig.
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