kettenspanner, zündspulen, Vdd, lambdasonde, zündkerzen, lmm, auslassventil, hydrostößel, vanos, thermostatgehäuse (plastik) Wapu (plastik) to much to list. natürlich muss man das immer relativ zur kilometerleistung sehen. seit ich m50 gefahren bin, hab ich die zündspulen öfter rausmachen müssen als ventile einstellen am m20. m50 mit wenigen kw schön und gut, sonst isses der gleiche scherbel wie ein m40 ode rm20 auch.