VD

Nein. Frank Sozusagen gar nichts! Aber dran denken die Scheinwerfer nach dem Umbau (Ausbau/einbau) neu einzustellen! Gruß

Und was haste dafür alles am Motor gemacht? Weil das sind ja keine Originalwerte! Und wie sah es mit der Standfestigkeit aus? Gruß

Die Option kann ich leider nicht ziehen. Bis ich den 2,7 für'n M-Tech aufgebaut hab vergeht noch einige Zeit und vor allem kohle ins Land. Weil das gibt dann ein komplett-Programm. Mit Schrick-Nockenwelle, Schnitzerventilen, bearbeiteter Ansaugwege, m30b35 LMM, Fächer, Metallkats usw usf. Und damit lass ich mir Zeit. Bekomme die Tage noch 2 Zyl-Köpfe und nen kompletten Block. Von daher muss ich den Motor aus dem M-Tech gar nicht auseinandernehmen, sonderne infach so lassen und einlagern, wenn der 2,7l fertig ist! hmmmmm..... och menno.... ist das wieder alles.... hach neeeee...... hmmm.... an den Block den ich ja bekomme hab ich ja noch gar nicht gedacht..... hmmm.... wenn da die richtigen Kolben für den 2,7l Umbau drin sind, dann besorg ich..... ach neee.... mensch Kerl hör auf..... ist doch alles blödsinn. Das ich aber auch immer so übertreiben muss *ggg* Gruß

Tach auch! Und vierl Erfolg beim Eintritt ins Lebensende mit drei Buchstaben ;)

Tach auch und willkommen im Und: Wo sind die BILDER????

Davon mal ab sind das da oben meine Schweller. Und in der Anzeige steht sogar dabei, dass sie nur für Limos sind! ;) Gruß

Eigentlich schon. Aber der Plan hat sich geändert!

Moin, der Motor im Cabrio (m20b25) muss komplett neu abgedichtet werden. Im Zuge dessen kommen auch direkt neue Haupt- und Pleullager rein. Folgende Teile habe ich nun da: - Zahnriemen von Conti - WaPu von SKF - Zündkerzen von NGK (ZGR 5A) - Haupt- und Pleullager von Glyco - Zylinderkopfdichtungssatz von Elring - Blockdichtungssatz von Elring - Zylinderkopfschrauben von Elring (Ich weiß nicht ob Torx drin sind) - Reparatursatz Kolbenringe 83,98mm von BMW - 3 Wellendichtringe fürs Getriebe - Ölfilter von Mahle - 5 L Öl (Welches sag ich nicht *ggg*) Nun stellt sich ja die Frage: Wenn ich schon mal alles auseinanderreisse an dem Teil. Lohnt dann der Umbau auf 2,7l direkt? Folgende Teile bzw. Arbeiten würden dann auf jeden Fall noch anfallen: - 130mm eta-Pleul - Block abfräsen/honen - Zylinderkopf planen - Katlos-Kolben (die bearbeitet werden müssen) - eta Kurbelwelle - Was müsste / Sollte man denn dann am Zyl-Kopf noch machen? Gehohnt werden soll der Block sowieso. Aber mit nem Flex-Hand-Honer, der die gewünschte Oberfläche herstellen kann. Wird aber auf 2,7l umgebaut, muss das ja maschinell gemacht werden. Ich habe noch da: S3 2,7 Kat-Kolben und ne SEHR GUTE eta-Kurbelwelle. Die Teile sind aber eigentlich für den 2,7l-Motor im Sommerauto vorgesehen (Spielerei, weil an dem Motor ist noch nichts dran. der 2,7l mit den Schnitzerteilen bekommt ein komplett Programm und wird dementsprechend KOMPLETT aufgebaut!). Naja.... zur Not bräuchte ich also nur die Katloskolben und die eta-Pleul. Und die Zusatzarbeiten fielen noch an. Ich mache allerdings schon ne Menge an der ganzen Karre wo ich mir gesagt habe: "Wenn Du das schon machst, dann machste das auch eben noch.... usw usf" Meiner Meinung nach sollte der Motor AUCH im schweren Cab eigentlich ausreichend sein. Bzw. grade da. Weil das Cab ist zum cruisen. Aber wenn man die Arbeit schon mal macht und den Motor komplett auseinander hat..... und es fehlt ja wirklich nicht viel. OK.... zum guten 2,7er fehlen dann noch Abgasanlage inkl. Fächer, Kennfeld und Ansaugweg..... Aber ist das wirklich im Cab nötig/sinnvoll, wenn man noch ne Limo hat? Ich kann mich nicht so ganz so richtig entscheiden ;) hmmm.... sehr schwer..... Freue mich über eure Meinung und Anregungen! Gruß Jan

So hätt ich das zwar nicht erklären können, aber jetzt kenn ich auch mal die Technik die da hinter steckt ;)

Treib - Boot

boah Leute...... ich dachte hier hätten schon mehr Leute ordentlich im Forum mitgelesen! Es gibt verschiedene Tempanzeigen in den Kombininstrumenten! Motometer und VDO als Hersteller. Und die Tempanzeigen sind unterschiedlich von den Anzeigen und den anliegenden Spannungen ausgelegt! Ich hab 2 90er NFL hier, einer mit Motormeter und einer mit VDO..... Einer zeigt erster Strich und der andere Mitte. Wenn ich die umstecken würde, käme es nur auf das KI an, welches grad drin ist, wo der Zeiger steht! Gruß

Damit er ne Schuld beklommt, muss er wirklich Schuld sein, oder bewiesen werden, dass die rausgebrochenen gelben Einsetze und die falschen Birnen am Unfall Schuld sind..... Heisst, es darf nicht gelb geblinkt haben und das Blinken darf für den anderen Verkehrsteilnehmer nicht erkennbar gewesen sein, obwohl es da war! Weiter gehts mit der Aussage, dass man dann auf allem seitzen bleibt: Die Versicherungs darf Dich nach meinem Kenntnisstand nur bis zu maximal 5000 € in Regress nehmen. Also auch nicht sooooo schlimm. Bitte nicht so nen quatsch erzählen ---> Das heisst nicht, dass ich dafür bin sachen zu machen die die Betriebserlaubnis erlöschen lassen! Gruß

Dann hätten wir keine mü-Split-Bremstests für Autos ;) Was wäre, wenn ich jetzt gleich mal mein Paket von der Post abhole, dass mir Lederzentrum geschickt hat?

Licht an...... Guten Morgäääääääääääääääääääääääääääääähhhhhhhhhhhhhhhhnnnnnnnnnnnnn Ähhhmmmm.... Du schreibst im Forum während Du fährst??? Gruß

Angst - Hase

Davon mal ab...... Nach 8 Monaten Ware zu reklamieren........ Ähhhmmmm.... ist doch wohl klar, dass sich da kein Verkäufer drauf einlässt, oder? Gruß

Ist das achat-grün?? Ne, eher oxford-grün-metallic, oder? Das einzige was mir noch einfallen würde wäre british-racing-green, aber das gab's glaub ich nicht auffem e30! Sehr geil...... BTW: Magst Du mein Freund sein? Ich hab da auch noch einige Autos die so ne Bahandlung brauchen könnten ;) Gruß

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-wertfrage-16-zoll-bbs-rs-022-061-in-gold-33022.html Also ich find den immer noch in der Rubrik Fahrwerk

Mit normalem Lack wär das wohl auch bei mir weniger das Problem gewesen! Das Problem bei mir war der Kräusellack.... und auf der Dose der Text "Satte Schicht.... 2x).... naja... das war zu viel *ggg* Weiterere Versuche folgen Gruß

Nene.... bei M-Tech II sieht das aber völlig anders aus, weil zum beispiel die schweller nicht mehr tiefer reinstehen, sondern weiter rauskommen! Das ändert die komplette Optik. Deswegen sieht das verspoilert gut aus aber unverspoilert und ohne Kontrastsossleisten irgendwie komisch und nicht eckig sondern flupschisch..... *gggg* Natürlich muss es immer dem besitzer gefallen. Aber Kritik darf man ja auch üben *ggg* Gruß

MNein ist auch heute gekommen! Aber ich war nicht da..... da war es beleidigt und ist wieder gegangen.... nun muss ich morgen zu Kreuze kriechen und es abholen !! *ggg*

Tach Prinzessin ;) Schönes Auto.... Gletscherblau ist einfach traumhaft! Aber ihr macht immer wieder alle einen Fehler.... ihr habt keine Kontraste mehr.... Türgriffe, unterer Fensterrahmen (Ich weiß, Chrom... abba Shadow säh besser aus), Stossleisten..... das geht nix Da stimmt einfach was nicht! Ich persönlich find dunkle Türgriffe (schwarz) bei hellen Autos sowas von wichtig... Ganz weg sieht nämlich auch nicht aus! Gruß

welche werkstatt macht das für 30 euro??? pro seite eventuell:devil: Direkt unter Deinem Post ist die Antwort ;) Allerdings steht ja auch bei das es nicht so teuer sein KANN. Hab halt keine Ahnung! Mache das inzwischen selber ;) Gruß

Hmmmm.... evtl ab nächster Woche irgendwann mal..... dann muss ich aber noch ein paar Deckel besorgen und ein bisschen mehr Sprühdosen, und dann können wir uns gern damit mal beschäftigen! Soweit ist die Fahrt ja dann zu Dir rauf auch nicht ;) Gruß

- Anschlagen der Flansche am Kat ans Hitzeschutzblech! (Schellen nicht vergessen!) - Anschlagen der Aufhängung an die Reserveradwanne - Keine Ahnung wie warm es am Diff-Lager wird ;) Nur mal so ein paar weitere Ideen!