VD

Moin, nur mal, damit alle Bescheid wissen, wo sie ein schönes Vergleichsbild finden um die Unterschiede ordentlich zu erklären. Erstaunlich ist, dass BMW die Spannrollen mit kleiner Achse verkauft (Hersteller übrigens SKF)! http://www.e30-koeln.de/327i/vd/images/motor/spannrolle.jpg Gruß Jan

Wo haste denn den Preis her Harry? Und wieso erst ab 5 Stück? Gruß

Nein.... ausser über einzelabnahme.... und da ist dann noch die Frage ob das der aaS macht bzw. die Tusse vonner Zulassungsstelle! Heisst: Kannste nur individuell mit deiner Zulassungsstelle abklären, weil die habend as letzte Wort!

hehe..... das ist der Sinn der Sache, oder?

Viel Spass..... wäre gern mal vorbeigekommen. Vor allem wollt ich ja eigentlich nach Felsberg. Leider schaff ich es aber Zeitlich nicht! Für mich dürft ihr aber auch gern mehr als ein Bier mittrinken! Gruß

Hääää? Hat der IS schon grundsätzlich €uro2???? Das gab's doch damals noch gar nicht, oder irre ich mich da?? Gruß

Ich hab auch nix drin. Ich lebe, wohne und fahre in Köln. Da bräucht ich noch nicht mal die 195/60R15 Michelin Alpin A3 auf Werkskreuzern. Aber die sind gut für's Gewissen ;) Gruß

Weil ich für's Schrauben nicht sooooo viel Zeit eingeplant hab. Und beim Schrauben will ich wenn möglich nur dran und ab... da bin ich froh wenn es läuft! Die alten Teile werd ich dann für die nächste Aktion sauber und ansehnlich machen. Kaputt gehen tun die ja nicht ;) Aber schön aussehen sollen se trotzdem *ggg* Das ganze spart dann unheimlich Zeit. Da ich selber keine Bühne hab, muss ich auf den Bühnenbereitsteller rücksicht nehmen. Und da dann 5 Stunden damit zuzubringen sämtzliche Teile zu putzen ist einfach nicht drin! Gruß

Grad - Messung

es gäbe da ja noch die Möglichkeit den e30 auf Monovalenten LPG-Antrieb umzustellen! Dafür muss dann der Benzintank auf 15l verkleinert werden. Weiß nur grad nicht, wass man damit für eine Abgaseinstufung erreicht. Gruß

so.... und das biste jetzt selber Schuld..... ich glaub da müssen wer uns mal auf dem nächsten Treffen drüber unterhalten *gggg*

also ich bin jetzt schon umgestiegen auf Bus und Bahn! Aber auch nur, weil die Uni jetzt drei Haltestellen weit wech ist. Dafür hol ich nicht das Auto vom Hof! Fast alles andere fahr ich aber mittem Auto *ggg* Evtl bau ich dann den ÖPNV bissel weiter aus!

Wie soll ich denn ein leeres Foto machen? *ggg*

Der gesamte Haufen mit den fehlenden Teilen ist mehr als ein wirtschaftlicher Totalschaden. Zumindest bei ner Limousine. Beim Cab wirds schwer ;) Was das alles kostet verrat ich nicht. Nur soviel: Es tut dem Konto richtig weh! *ggg*

Und ja, in die vollen gegriffen hab ich. Durft sogar durchs Lager laufen ;) Und das obwohl ich da im Prinzip das erste Mal Kunde bin. Aber werd schon als Super-Privat-Kunde geführt Staubbleche? Meinst Du die Bleche an den Bremsen? Dann sind es 14 € / Stück nach ETK!

Hab Bar bezahlt.... das ist viel Schlimmer.... da standen mir die Tränen in den Augen *ggg*

War eben bei BMW und hab bestellte Teile abgeholt. Zu Hause fing dann das sortieren an. Ist alles für's Cabrio. Am WE kommen dann noch die ganzen fehlenden Teile. (Fast alle Fahrwerkslager, Querlenker, Radlager usw usf Hier mal ein paar Bilder: Fertig sortiert. Alles ist nicht auf dem Bild zu sehen. Muss nur ganz schnell wieder aufgeräumt werden, sonst bekomm ich ärger, dass ich mich in der Küche so ausgebreitet hab ;) http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/03.jpg Motorteile http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/04.jpg Motorlagerung http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/05.jpg Hitzeschutzverkleidungen am Unterboden http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/06.jpg Fahrwerksteile. Federn von G&M liegen im Karton inner Garage http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/07.jpg Tonnenlager http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/08.jpg Differential http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/09.jpg Abgasanlage http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/10.jpg Querlenker http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/11.jpg Bremsen v+h http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/12.jpg Stabi vorne http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/13.jpg Getriebelagerung http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/14.jpg Zeug vom Lederzentrum http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/15.jpg Zeug vom Korrosionsschutzdepot http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/16.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/cab/teile/17.jpg Uhi.... was freu ich mich drauf wenn am WE die anderen Teile kommen und wir endlich anfangen können mit der "Restaurierung/Renovierung" Ich glaub jetzt hab ich mein Mitteilungsbedürfnis befriedigt für heute. Gruß Jan

na, morgen ne Zwiebelsuppe halte ich nicht für Sinnvoll ;) Entweder heute die Prüfung bestehen oder ein Semester umsonst dranhängen?

Wenn Du das realisiert hast, sag Bescheid! Das interessiert mich auch! Gruß

Licht an..... heute wird's ernst! Die wichtigste Klausur im Studium!

Listen - Preis

da hat er allerdings recht!

naja, grade wenn er nur ein -Schön-Wetter-Auto sein soll, sollte der doch Top-In-Schuss sein. Bei mir ist das Problem, dass ich es einfach nicht bleiben lassen kann etwas besser zu machen (wenn ich es kann und die KOhlen dafür da sind). Ist die Kohle grade nicht da, wird's auch schon mal vernachlässigt (so lange es nicht sicherheitsrelevant ist). Aber Ärgern tu ich mich dann schon sehr dadrüber! Gruß

Also, ich denke schon, dass es ne kleinere Bastelbude ist. Was soll zum Beispiel der Schalter da wo normalerweise der Klimaschalter sitzt? Ansonsten: Mein Cab hat mich 1850 € inkl Hardtop gekostet. Ich glaub Du willst aber nicht wissen, was ich da jetzt noch alles reinstecke. Es sei nur soviel gesagt: Komplett neues Fahrwerk (damit sind Dämpfer, Federn un alle Lager inkl Querlenker gemeint) inkl neu versiegelten VA- und HA-Träger, Federbeinen und Achschwingen hinten. Einmal Motor komplett neu machen (evtl. inkl Umbau auf 2,7l). Das kostet ein schweine Geld. Allerdings habe ich danach ein Cabrio da stehen, dass von der Technik her besser ist als alle die man kaufen kann (alles neu, ich weiß woher und ich hab es selbst gemacht). Vom Preis her würde ich sagen liege ich dann auf nem normalen Marktkurs für vernünftige Cabrios. (Dafür isser dann aber schon so wie ich ihn haben will.) Allerdings habe ich dann noch nicht den Frontschaden behoben. Und ein neues Verdeck hat er dann auch noch nicht *grummel*. Von daher würde ich sagen: Wenn es kein Alltagsauto bei Dir werden soll, und er von der Karosse her gut dasteht, nimm ihn mit. Die Karosse ist das wichtige. Wirst ihn sowieso mitnehmen, wenn du die 650 km da hochgefahren bist! Da fürht gar kein Weg dran vorbei. Ausser ver VK hat dfreist gelogen in der Beschreibung!

ups.... voll im falschen Thread gelandet ;)