Mathes318iA

naja ich hab von diesen billigdingen schon viel schlechtes gehört. im winter eingefroren bei langen bodenwellen auf der autobahn einfach geplatzt fangen nach 15.000km an inkontinent zu werden die federn setzen sich ums doppelte der angegebnen werte federbruch das waren so die häufigsten und obs das wert is??????????????????????????????????? Mathes

also ich kann nur jeden raten der mit dem gedanken spielt nehmt die nogge vom ingo und macht neuen haupt-ind pleullager rein und ihr hab ruhe für die nächsten km. eventuell noch neue kolbenringe und gut is. alle anderen die nich bereit sind soviel auszugeben: seht zu das ihr nen gebrauchte nogge bekommt und baut die ein. Mathes

scann mal die eba ein und schick sie mir "mathes(ädd)e30(minus)koeln(punkt)de" kann ja nich so viel schwerer sein als die KG100. Mathes

soweit ich weiss is die originale aber auch nur von febi. und ich kenne keinen anderen hersteller als febi für die originialnocken. und bevor ich 272€ für nen originale ausgeb nehm ich die für 25€ mehr von schrick. mathes

buba tu dir nen gefallen und frag nich was die dämpfer bei bmw kosten!!! da bekommst logger 2 sportfahrwerke für!!!!!! zum preis: hol dir eins von den 200€-fahrwerken vo ebay. und spätestens im frühjahr 2006 beschuldigst du uns das wir dich nich richtig beraten haben und dein fahrwerk schrott is. is hart aber es is so!!!! wenn du was von dauer haben willst nimm KONI!!!!!! weil nur die geben LEBENSLANGE GARANTIE!!!!!!!!!! zu den federn: da biste wieder auf dich allein gestellt. da gehn hier die meinungen wieder ziemlich weit auseinander. auch auf die gefahr hin das "degrees" gleich wieder losbrüllt, für mich is das G&M/KONI-kit vom sandtler erste wahl. sportlich aber nich hart. hab sogar meinen sohn (knapp 3 jahre) damit durch die gegend gefahren, und das nich wenig!!!!! Mathes

ich hatte nach dem letzten ölwexel bei mir auch ein ventilklappern das nich aufhören wollte. hatte aber fälschlicherweise nur das öl ohne filter gewexelt. geklappert wie ne sparbüchse der M40. auf anraten mehrerer unabhängiger schrauber hab ich dann nochmal nen ölwexel (das gute teilsynthetische *schniff*) diesmal mit ölfilter gemacht. dann den motor richtig warmgefahren und siehe da er schnurrt wieder. Mathes

also die blanke nocke kost bei bmw 272,xx€. Mathes

hihi nich die rolle sondern der meter kost 30€. Mathes

damit kommste aber auch nich weiter!!!!!! weil wenn du rostlöser draufmachst und denn mit gewalt die gewinde reindrehst is der plastikkram im ar$ch. und dann fangen nach kurzer zeit die scheinwerfer an zu vibriren. dann sieste nix mehr und hat nen glühlampenverbrauch wie sau. das einzigste was kurzfristig besserung bringt: ausbauen mit nem dremel un ner drahbürstenscheibe säubern Mathes

da denkst du falsch!!!!!!!!!!!!!!!!! das gebläse kommt definitiv zum motor hin raus. weil andersrum gehts gleichma gar nich weil da der heizungskühler dahinter is. Mathes

okay nico leuchtet mir ein. aber dann müssten ne ganze reihe an handelsüblichen arbeitsschuhen aus den verkehr gezogen werden. weil mit meinen arbeitsschuhen haste (wenn du nich aufpasst) nur ein pedal im auto. :-o Mathes

looooooooooooooooooooooooool ich stell mir das grad bildlich vor. karre aus buxte springt raus an den kofferraum hammer rausholen stille buxte horcht klopft da ein bissi und dann dort auf der haube dann was am rad bissi kräftiger aufs dach ... ... ... muhahahahahahahahahahahahahaha

ich würde in jedem fall ein eigenes gutachten machen lassen. weil woher willst du wissen das es keine 1000€ schaden sind? du musst der versicherung ja nich auf die nase binden das du schrauber bist. nen gutachten von der gegnerischen versicherung fällt IMMER geringer aus als das von nem "freien" gutachter. weil der gutachter der versicherung wird IMMER den preis drücken. weil sein gehalt bekommt er ja von der versicherung. und man schlägt nich nach der hand die einen ernährt. also wird er immer zum vorteil seines arbeitgebers taxiern!!! das gutachten zahlt eigentlich immer die versicherung. du bekommst dann halt die kohle die das gutachten besagt minus die märchensteuer minus deine selbstbeteiligung ausbezahlt. egal ob du den schaden reparierst oder nich! sollte es zu nem weiterem unfall auf der gleichen stelle der karosse kommen kannst du den schaden aber nich noch einmal abrechnen. nur wenn du den schaden vorher repariert hast. und ein paar bilders nach der reparatur wären dann von vorteil. Mathes der sowas schonmal durch hat

ob du die standard-lager oder die grösseren brauchst kannst du nur rausfinden wenn du nachmisst. ich hab selber schon auf untermass geschliffne kurbelwellen in noch nich geöfneten M40 gesehn. wenn du deine pleullager hörst brauchst du keine neuen lager mehr sondern auch ne neue welle. Mathes

@thomas: also werd ich wohl umrüsten müssen??? @buxte: ja laut betriebsanleitung is das normal so. Mathes

pack dich mal an die eigne nase! wenn du des lesens mächtig wärst würdest du sehn das helheb seinen text editiert hat nachdem hier schon nen paar antworten aufgetaucht sind. Mathes

ach nee?!?!?!?!?!?!?!? dann n´soll er nen hammer nehm! loch is loch

@helheb: NO WAY! zumindest nich für ottonormalschrauber. man muss spezialbohrer haben und dann muss auch die spannung des glases beachtet werden. ausserdem suu das gals beim bohren mit ner bestimmeten flüssigkeit gekühlt werden. was hast du vor???? Mathes

und beim BC haste die temperaturprobs nich???? Mathes

*blödeideehab* sacht ma aus den mittleren lüftungsschlitzen kommt doch eh nur kalte luft, oder? wenn man da jetzt ne öffnung in den plastikkanal macht und ein "leitblech" einsetzt welches in richtung ATA geht??? Mathes

auch nich mehr als wenn ich bei 200 auffe bahn nen lagerfresser hab Mathes

und??? haste ne alternative??? rausschmeissen is schnell getan! ich bin mal auf testtour zum car-hifi-spezi gegangen und wir haben mal einen nachmittag lang unterschiedliche 10er getestet. zum schluss hab ich meine originalen wieder eingebaut weil KEINES der teile besser war als meine. Mathes

aber klar gibbet die matten bei ATU!!!!! sind aber im vergleich zu ebay schei$$eteuer. zum radio: heute is es verdammt schwer nen schlichtes radio zu bekommen. zudem noch in der passenden beleuchtungsfarbe. okay nen altes bavaria-kassettenradio is auch nich meine wahl aber was nutzt mir ein alles-könnendes-radio wo ich aber jedesmal beim anblick mich übergeben muss??? okay das kennwood wäre auch meine wahl. nich zuletzt deswegen weil ich seit jahren nen kennwood 6040 drin hab. gebraucht gekauft und läuft top! Mathes

mit was willste denn die ersetzen???? vor allem ZU was? also bei 10cm-lautsprechern is der klangliche unterschied so gering das der mehrpreis sich nich rechnet. ein möglichkeit hätte ich. mit nem bissi dremeleinsatz kannst du nen 13er unterbekommen in den plastikhüllen. einbautiefe??? k.A. aber er sollten logger 4cm sein Mathes

jou der e30.schrauber meint auch wenn dann richtig. er hätte noch keinen M20 mit guten hauptlagern gesehn wenn die pleullager fitte waren. Mathes