Mathes318iA

lwr war ab 01/90 pflicht und nsl ab 01/91. Mathes

sodele hab mir grad mal den neusten treiber gezogen. dann den rechner neugestarten und die hardware installiert. *freu* hmm jetzt hab ich auch schon 36,3gb als laufwerk G und 1,95gb als swap erkannt. jetzt fehlen mir aber immer noch schlappe 40gb sprich eine platte @micha: anleitung auf englisch hab ich mir auch grad gezogen aber da ich kein englisch kann.......... aber trotzdem danke fürs angebot Mathes

das einzigste proggi was ich von der diskette installiern kann ich das "FastCheckMonitoringUtillity". und beim anschliessenden neustart hab ich keine veränderungen. Mathes

@LE5RL: xp meint: gerät is deaktiviert und kann von widoof nich aktiviert werden. @zickebändiger: genau nach diesem schema bin ich vorgegangen. im bios oder beim starten zeigt er mir den controller ohne fehlermeldung an. wenn dann aber xp hochgefahren is kann ich auf die platten nich zugreifen. und ob jetzt das doofe xp jetzt wirklich auf c: installiert is oder sich doch nur auf meiner ex-e: befindet kann ich auch nich rausfinden. weil die beiden der mechanisch am raidcontroller hängen sind gemeinsam genau so gross wie die dritte platte. Mathes

okay ihr habt mich überredet Mathes der aufm weg zur mülltonne is

nach einer vermuteten virusatacke hab ich meinen rechner plattgemacht und wollte ne neuinstallation machen. soweit so gut. is nen msi k7-board mit nem 1100er athlon drauf. als raid controller is ein promise fasttrak100 im einsatz. an dem hängen 2 40er und eine 80er platte. leider kann ich aber nur auf ne c:patizion zugreifen die 80gb hat das system sollte eigentlich als raid 0 laufen. im bios wird der raidcontroller richtig erkannt aber im windoof hab ich dann im gerätemanager nen ausrufezeichen. die hardwareerkennung unter zuhilfenahme der originaldisketten bringt auch keine besserung. hüüülfääääää ich mag nich mehr per usb an dsl2000 hängen!!!!!! Mathes

hmm ich hab mir die anleitung http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01192/f01192.htm mal hergenommen und den kram nachgebaut. was mich aber stört is das die anzeige jedem 0,1 grad hinterhergeht. und das gibt nen endlose "flackerei" im cockpit. wer hat das auch schon bemerkt und weiss wie ich da abhilfe schaffen kann???? Mathes

bei kaputter lwr hilft nur eins http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01214/f01214.htm wenn fragen sind meldet euch Mathes

hmm ohne genauere angaben wirste wohl hier keine vernünftigen antworten bekommen. schreib mal rein was du vorn drin hast und was du hinten alles schon probiert hast. dann könnte dir eventuell auch geholfen werden. Mathes

hmm wenn ich das hier so lese sag ich mal: wem die leiste noch nich fliegen gegangen is der is noch keinen e30 gefahren. oder nich richtig Mathes der auch schon zwei auf dem gewissen hat

:applaus: :applaus: :applaus:

hmm klingt für mich eher nach hardyscheibe oder mittellager des kardans. weil entweder hat das automatikgetriebe noch schubkraft oder nich. dazwischen gibts nix. Mathes

gibts bei jedem baustoffhandel und wird steinhart wenn man wasser und sand dabeimischt. :D :D Mathes

oder mit namen PZ 32 Mathes

:applaus: aber nen neuwagen kann doch jeder........ Mathes

hmm nen 316er versager???? meiner meinung nach taugt das ding eigentlich nur zum aufbau mit nem richtigen motor. und das aber auch nur wenn die karosse top is. was mich weiterhin stutzig macht is der frisch geplante kopp aber die undichte koppdichtung. Mathes der die karre nichmal geschenkt nehm würde

na klar alter! denk dran: männer machen das!!!!

ob original oder 60/40 is völlig egal. die federn sind auf die last des motors ausgerichtet. und da steht der vierzylinder vorne hoch wenn man 6ender-federn reinbaut Mathes

rein vom mechanischen her passt es ohne probs. aber damit das ding fahrbar wird solltest du die federn wechseln. weil wenn du die sexzylinderfedern in den vierzylinder baust steht der wagen vorne so hoch das du die strasse nich mehr siehst Mathes

hmm ich hab die schwatte knete mit absicht rausgeschmissen. weil ständig bin ich da mitm pulli dran hängengebleiben. Mathes

wenn es ohne platten nich schlägt heisst es noch lange nich das deine felgen nich krumm sind. (ich weiss ich bin gemein) meine kreuzi hinten rechts hat auch nen 1,5mm-höhenschlag. ohne spurplatte merk ich davon nix. aber wehe da is ne 10er latte druff dann hauts mir fast das lenkrad aus der hand. soviel dazu! richtige montage: die auflagefläche der nabe muss penibelst sauber und rostfrei sein. topfdrahtbürste auf die flex un gib ihm. das gleiche mit der spurplatte beidseitig und auch die auflagefläche der felge so bearbeiten. dann nur kupferpaste an der zentrierung auftragen. wird kupferpaste auf der ganzen fläche verteilt kannst du die felge nich gleichmässig und plan verschraubn. und schon haste ne unwucht. Mathes

tja dencrom das unterstelle ich dir mal das du nich in der lage warst die spurplatten anständig zu montieren. oder deine felgen sind schon hinüber. Mathes

doch doch! flackern tut die bei mir auch manchmal. meist wenns regnet. also ich hab nen mit listerklemme geflickte stelle (zwar mit isoband umrödelt) aber da läuft sicher das wasser rein und dann flackert das teil. Mathes

warum eigentlich so gomblisiert???? ab zum nchsten baustoffhandel und ne PE-folie gekauft. die gibt fürn estrichleger damit der estrich ich am rohbeton anbackt. die folie gibts in abstufungen bin zu einem mm dicke zu kaufen. hab bei meine limo die 0,1mm drin. doppelseitiges klebeband innen auf die tür gebappt und folie druffgeklatscht. hält sui, es zieht nich, und beim nächsten mal bekommt man die folie auch ganz ut wieder ab. Mathes

hmm wenn das der tüver nich merkt trägt er ne armbinde in gelb mit schwatten punkten druff. wenn der heini bei atu schon kein interresse für die abes vom enkerad und den schwatten DEs gezeigt hat aber die leuchtende abs-lampe beim starten wollter doch sehn. Mathes