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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. Mathes318iA

    Ölfilter E30

    nöö gehst du in baumarkt da hängt so e liste und da steht drin welcher passt. und da jeder hersteller nen anderen namen für die filter hat isses auch quark hier irgendweche nummern zu posten. apropos nummern: der von mann-filter hat die nummer oc49 Mathes
  2. sascha du wohnst ganz sicher in der falschen egge deutschlands. die atus in meiner gegend machen das scheinwerfereinstelln alle umsonst Mathes
  3. absägen????? halloooo?????? einfach mit einer beherzten drehbewegung die alten LWR-versteller rausmachen und nen normaler einstellschraube rein. alle andern versuche enden in einem viel zu kurzen abblendlicht weil der scheinwerfer nich "hoch" gedreht werden kann. also leutz wenn ihr was sehn wollt im dunkeln macht es richtig. Mathes
  4. dann tipp mal die nummer 376036 - VU bei artikelsuche ein Mathes der nich kapiert warum der link nix anzeigt
  5. hmm ma ne blöde frage: sehn nich alle e30 so von unten aus???? also ich hab noch keinen e30 gesehn der dort nich völlig ölverschmiert war. der tüvprüfer hat das bei mir auch nur als geringer mangel abgekreuzt. Mathes
  6. ja eigentlich schon. ich hab nur zu lange beine und hätte das einzelne anzeigegerät lieber rechts übern ascher gemacht. so wies jetzt is muss ich immer das rehcte knie wechdrücken. Mathes
  7. @babe: klar gibts da nen trick. türe auf. dichtung wechziehn. panzertape als lackschutz aufkleben. mit breitem (und wenn ich sach breit meine ich b-r-e-i-t) schraubenzieher durch drehn des schraubenziehers die leiste "hochklappen". macht sich am besten zu zweit. einer hält vorn das gebogene teil vom auto wech und der andere hebelt. die leiste muss sozusagen zum dach hin "hochgerollt" werden. Mathes der mal irgendwann davon nen video macht weil das so kagge zu erklärn is
  8. oder sowas??? http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/~flN0YXRlPTExMTI1NDM5MjI=?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&glb_user_js=Y&shop=B2C&p_init_ipc=X&~cookies=1 :-p :-p Mathes
  9. ansich keine schlechte idee. aber ich bezweifel das die anzeigen bei jedem einfallendem licht korkt ablesbar sind. ich hab mein rundes ölthermomenter in die wand der ablage vorm ascher geschraubt. okay dafür muss ein loch gebohrt werden aber der vordere teil der mittelkonsole is doch schnell gewexelt wenn mans nich mher sehn kann. Mathes
  10. du???? überhaupt nich! es sei denn du hast langeweile nee das ölrohrverstopfungsphänomen is den M40 vorbehalten. Mathes
  11. na ich hoffe es!!!! ich würde mir beim ortsansässigen foliatec-dealer mir mal nen "beratungsmuster" verschiedener folien holen und antesten wo mans noch gut erkennen kann ohne das es nervt im dunkeln. Mathes
  12. du nich, aber M40-fahrer machen das! und bevor ich 500 tacken in nen neue nogge investier schraub ich lieber aller 10tkm mal die 8??? schrauben auf und schau mal nach Mathes
  13. schleif die folie von der rückseite ab und mach nen stückchen scheinbenabtönfolie dahinter. Mathes
  14. bei 65.000 hat meiner nen komplett neue maschine bekommen. leider weiss ich nich genau warum. mit der neuen maschine hat er jetzt 180.000 runter. nocke minimal eingelaufen. is nur sichtbar,dreht also noch voll aus. und die einlaufspuren sind in den letzten 4 jahren nich mehr geworden. bekommt aller 10.000 neues teilsynthetisches öl und aller 20.000 nen neues ölrohr. anfangs hab ich das ölrohr noch saubergemacht. (bremsenreiniger und pressluft) mittlerweile is der bremsenreiniger so teuer (oder besser so schlecht) geworden das ich für den bremsenreiniger genau soviel ausgeben muss wie fürn neues ölrohr. Mathes
  15. jetzt weiss ich warum ich immer sowas in zweifacher ausführung im keller liegen hab Mathes
  16. mit automatik nich unter 10. Mathes
  17. es geht aber noch einfacher und preiswerter. einfach 2dünne schichten unterbodenschutz aus der dose draufgesprüht und wenns trocken is einmal mattschwatt drüber und fertig. blättert nich ab und hält steinschläge bei 200 auffe bahn und nen direkten kärcherstrahl aus. Mathes
  18. hmm der schalter is eigentlich nur nen federnder anschlag deines pedals. du kannst, wenn du den bowdenzug verstellst, das ganze auch so einstelln das du ohne kickdown fährst. du müsstest dann nur beim beschleunigungsversuch den wählhebel eine stufe runterstelln. besorg dir beim schrotti nen anderen pedalanschlg und alles is wie früher Mathes
  19. Mathes318iA

    Ölfilter E30

    hier ma nen bild wo beide druff sind. http://www.prm-motoren.de/images/oelfilter.jpg der ganz vorn is der fürn M40 und der rechte is sop einer wie beim M20 verbaut wird.
  20. Mathes318iA

    Ölfilter E30

    ich vermute du machst nen ölwechsel am M40. da sind solche ölfilter verbaut weil der filter ja in ein gehäuse gesteckt wird. die M20 haben dann wieder den "altbekannten" filter mit blechmantel. Mathes
  21. den ordner "eigene dateien" hab ich schon seit windoof 95 nich mehr auf der c-platte. Mathes
  22. heyheyhey soooooo wars nu nich gemeint! gebt mal ruhe und euch die hand. ich wollt euch doch nich an die karre deswegen? wenn ja dann macht es auf nem grossen treffen, dann macht der hausmeister davorn nen vid und stells hier online Mathes
  23. schau mal was ich fürn schönes "coupe" gefunden hab http://auto.svoyage.ru/assort/imgtrucks/shassi/mb308-92.jpg
  24. update: hab nach ein paar erfolglosen "blödindenmonitorstieren" und ein paar mal runter und hochfahren nun doch alle platten im xp. so wie ich schon vermutete hat sich windows aber nich auf der platte eingenistet wo vorher die systemdateien druf waren sondern auf meine alte "datensammelplatte" so hab ich jetzt quasi xp 2mal druff. aber warum? kann man xp nich auf ein bestehenden OS draufinstalliern? hätte ich die alte version erst löschen/formatieren müssen? Mathes
  25. hmm rate mal was ich hier grad mach! :D Mathes
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