Mathes318iA
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wenn es die dwa wäre müsste der ruhestrom gegen null sinken wenn du die DWA nich aktivierst sondern das auto nur über die zv verschliesst.
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du lügst! es wurden schon alle themen und probleme der zv besprochen. natürlich muss man sich da etwas einlesen.
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tja markus warum ist das wohl so? weil 90% dieser träumer sich den wisch von dem armen alten mann haben ausstellen lassen und der schrieb seit 10jahren in irgendeiner schublade rumgammelt weil man eben von was anderem träumt. und nächste woche wieder von was anderem.
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wenn du den wagen ohne alarm aufgeschlossen bekommst ist die dwa ohne funktion. wenn wirklich nen pluskabel massekontakt hat hilft dir die nicht aktive dwa auch nix.
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naja der feine unterschied zwischen dir und mir ist der das ich schon nen haufen solcher träumer hier hab kommen und gehn sehn. das ist nich pessimistisch sondern e30-foren-erfahrung
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mit welchem zweck? sorry aber das ist wie die rubrik: unnötiges wissen
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ach mal wieder träumer am werk...... die oben abgebildete bescheinigung kost heute schlanke 135€. da kommt der TE mit seinen angebotenen 50€ nich weit. zumal das nen motor ist den es nie seitens bmw im e30 gegeben hat. und bmw wird sich nich in die nessel setzen und überhaupt einen gedanken an sowas verschwenden. wenn der TE mit seinem selbstgestrickten umbau sich um nen baum wickelt hat am ende bmw den schwarzen peter. ach und bevor noch mehr auf bmw rumgehackt wird.... versucht mal so nen procedere bei anderen herstellern. da werdet ihr genauso abgewatscht.
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okay also nix was massiv strom zieht..... die handelsüblichen rundstecker mit dem kunststoffüberzug sind etwas zu gross. ich hab die dann mit ner zange etwas beigebogen. okay ist nich die feine englische art aber bevor ich mir 99resthülsen auf halde packe. der stehbolzen ist nen 6er.
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mach doch bitte mal noch nen bild vom übergang vorderteil zu hinterteil.
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check mal ob der vordere teil der miko richtig sitzt und nich gebrochen ist. dann zieht der vorderteil das hinterteil schief.
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Der Royal mit Käse ... und der M62B35
Mathes318iA antwortete auf chrise32's Thema in Bilder & Videos
kann sein das ich mit meinem geschmack wieder allein dasteh aber der lenker geht gaaaaar nich. weder das das ding so abgeribbelt ist noch das es so aussieht wies aussieht. und da macht es nen neues nich besser. hartgelenker sind büüääääärks. aber der recht ist schick. -
naja selbst wenns nich original ist... dafür hab ich ne gerade miko und ne stabile noch dazu. und da das in drei von 4 autos war.......
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was willste denn da ansteckern jochen?
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ich hab da nen schwarzes teil drunter. nen zylinder mit ner flachen scheibe obendrauf. quasi ein stück. der zylinder geht durch den teppich (das loch ist ja ziemlich gross im teppich) bis aufs blech und auf der grossen scheibe liegt die lasche der mittelkonsole auf.
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haste den schwarzen nuppsi auch unter der konsole? weisse stecker? nee schobba die ascherbeleuchtung is doch nur ne glasssockellampenfassung. sitzheizungsschalterstecker? schalter der hinteren fensterheber?
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das drehn der welle von hand kannste dir sparen. der nach unten offnen motor schmeisst eh noch öl. mein motor stand über 12 stunden "ohne untenrum" bevor ich das schrauben begonnen hab. ich hab trotzdem jedem geljunkie den nrang abgelaufen. 10W40 macht "gemeidiges haar bis in die spitzen".
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also ich meiner e30-karriere hatten 100 von 99 M20 bei diesen symptomen nen kopfriss.
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nee das war am 6ender. da gehts wohl leichter weil die ölwanne anders geformt/zweiteilig ist. gebraucht hab ich nen bummeligen samstag.
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ent oder weder also entweder du hebst den motor ODER du machst die vorderachse wech. ich meine mit anheben des motors bekommste die m40 ölwanne nich wirklich über die achse.
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ich hatte auch nur nen bissi schleim am deckel und gar nix am peilstab und als ich den ventildeckel abgenommen hab war das ding randvoll von cappuccinoschlabberschleim.
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verarschen können wir uns alleine. DEMUT? völliger schwachsinn weil 100% solcher leute wie du dann in den foren rumjammern was der bmw doch für ne dreckskarre ist.
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bei caramell am öldeckel kannste dir sparen drunterzukrabbeln. zumindest bei ner kurz vorher absolvierten 600-km-tour kannste dir sicher sein das da was nich stimmt. riss im kopf zwischen 5ten und 6ten zylinder. traurig aber wahr.
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naja das vox nich für gute recherchen bekannt ist ist ja nix neues. und das timo weiss was die da um seinen text zusammenschneiden glaub ich eher nich. bis jetzt scheint alles hand und fuss zu haben was die dort machen. obs daran liegt das joe nicht dabei ist?
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naja aber die arbeit der beiden ist immer top. klar sind manche designs gewöhnungsbedürftig aber ich megger ja auch nich über jeden diamantschwarzen m-technik. aber der grossteil der gebrushten sachen find ich top. auch wenn nich alles auf nen bmw passen würde.