Mathes318iA

oh mann wenn ich das geschwafel von "abzockerei" und "sinnbefreiten radarkontrollen" höre........ da sind sicherlich alles kontrollen wo die blitzer ohne vorwarnung auf die strasse springen und wo 100 ausgeschildert war und die "bösen bullen" auf 50 geblitzt haben. ALLE blitzer stehn nur an stellen wo eine geschwindigkeitsbegrenzung ausgeschildert ist. und dort sollte man sich auch begrenzung halten. macht man es nicht heisst es bezahlen. wo ist das problem. es gibt nur zwei varianten: entweder angemessen fahren oder die strafe zahlen. aber nicht im forum rumheulen das die einen "abzocken" wollen. mensch enthes bezahl den scheiss und wenns sein muss geh zu fuss und gut ist. ich halte mich auch nicht mmer an die gesetze aber wenn man mich erwischt halte ich den mund und bezahl die zeche.

das kanns aber nicht gewesen sein. weil nach tausch der tonnenlager auf originale war der bock wieder schön ruhig. so seine aussage im forum.

so???

frag mal "dominik335iT" der hatte die verbaut und wieder rausgetan weil die dinger alles auf die karosse übertragen und man seinen eigenes wort nimmer versteht im auto.

es kann sein das die gurtführung mit origianalgurten nicht optimal ist und demnach andere gurte verbaut werden müssen.

dichtung auswechseln wäre das einfachste, meinste nicht???

ach quatsch. du brauchst kein gutachten für die au. wenn der tüver deinen M30 als M20 abnimmt kann er das gutachten auch nicht lesen. schmeiss bei der gelegenheit auch gleich den kat raus. die polizei ist ja auch dooof mit drei o die merken das auch nicht. oder noch besser: such dir nen 316er und bau den um dann zahlste noch weinger steuer.

ich wusste das ich das mal irgendwann aufs brot geschmiert bekomme. dot aus 93?? das geht noch!!!! ich ich bin sicher das die reifen sich nie abfahren würden. so hart wie die sind.

naja das sonax hält echt nicht lang. ich hab meinen vor nem jahr mal aufpoliert und muss nun aller 8 wochen mal mit so nem "politurwachs" rumgehn. einafch nach dem waschen und abledern alles dünn einschmieren und mit nem micorfasertuch abwischen und der glänzt wie frisch poliert. das ganze dauert nur 2 stunden inc. waschen. das mit deinem tankdeckel ist zwar recht schön aber leg den mal in die sonne. da wird der wohl auch blass werden. als ich noch nen tiefgaragenplatz hatte hat die politur such schon mal nen halbes jahr gereicht. aber da stand er ja auch nicht immer in der sonne.

das was jochen anspricht ist genau das was ich meinte. zwischen dem was du machst und was "vernünftig" sein soll ist nen himmelweiter unterschied. und scheiben drin lassen und abkleben ...ach ich spar mir das! wenn du deinen wagen zu nem professionellen aufbereiter bringt erkennst du den hinterher nicht mehr wieder. schon aus dem grund weil DU für die mittel und maschinen mindestens genausoviel geld ausgibst wie die aufbereitung beim profi kostet.

was hat denn hygroskopie mit beanspruchung zu tun???

warum bitte ist der alte angeschliffne lack keine gute basis für nen neulack??? du willst den lack komplett abschleifen und anschliessend nen kompletten lackaufbau neugestalten??? sowas macht keiner!!!!!! und schonmal mit der dose ausgebesserter lack ist sowieso nen greul für nen lacker weil keiner weiss was fürn zeug das draufgekommen ist. ausserdem muss der wagen zu sowas gestrippt werden. und das muss er auch bei nem neulack oder eben bei ner klarlackkur. lass dir den wagen von nem profi aufbereiten für nen bruchteil was die lackiererei gekostet hätte und freu dich.

wer macht denn sowas??? nen guten B25 mit schalter gegen nen b20 mit automatik tauschen? ausserdem isses ja mit nem austausch von motor und getriebe nicht getan. ICH hab lange zeit nach nem B25-automatik gesucht und keinen gefunden und nen schalter gekauft. und nun steht der besagte schalter in meiner signatur. ich nen schalter haben wollen?? NIEMALS!!!!!

die soll doch eh aller 24monate getauscht werden.

hmm der treathstarten will sein auto koplett mit klarlack überziehn aber unten schreibt er da sich nen neulackierung nicht lohnt??? kann mir das einer erklären??? egal ob da klarlack draufkommt oder rote farbe der aufwand ist doch das gleiche. einmal den wagen vom profi aufarbeiten lassen und dann mehrmals im jahr ne wachskur (incl. waschen und abledern ist man in 2 stunden durch) und schon glänzt der wagen.

die lüfterkupplungen im e30 sind alle gleich. der einzige unterschied ist das verschraubte lüfterblatt. das baut beim M40 bissi höher und schleift somit beim M20 am kühler.

mal ne ganz blöde frage: kann man die endstufen für so ne basskiste auch IN der kiste verbauen??? ich hatte seinerzeit mal nen freeair auf nem rett verbaut in der limo und rechts und links dann meine endstufen. funktional war das ja aber optisch unter aller kajüte. ne riesenkiste möchte ich auch auch nicht da reinknallen, weil das ist nen kofferraum und kein subkisten-und-verstärker-raum. also der kofferraum soll von seiner funktionalität nix einbüßen. deshalb die frage die verstärker IN die kiste zu bauen.

muhahahahaha schon lange nicht mehr so nen käse in ner auktion gesehn. aber mach ruhig und kauf dir diesen schrott.

kann man so nicht sagen! wenn er schon von anfang an mist misst????:-D:-D watt für nen jeile konversation!!!!:D:D:D

check mal das kabel. bei mir war nen cm hinter dem stecker die isolierung so bröselig das dort wasser eingedrungen ist und dann das kabel in der isolierung einfach wechgerostet ist.

wie sagt der e30schrauber immer??? wer mist misst misst mist!!!

normalerweise gehört DER beitrag ins e30wiki. weil noch schöner kann mans nicht erklären.

meistens isses so wenn die werte eigentlich nicht im normbereich liegen aber die handbremse trotzdem blockiert wird das im bericht vermerkt. wenn deine HB natürlich 160 "drückt" aber nicht blockiert ist das auch völlig in ordnung. es geht ja in erster linie darum das der wagen nicht wechrollt ei gezogner HB. und daskann er nicht wenn die HB bei 110 blockiert oder kraft benötigt wird um die 160 zu überschreiten. die masseinheiten hab ich wechgelassen weil ich nicht genau weiss wie die sich schimpfen

naja dann haste wohl mist gebaut beim abdichten. oder die kolbenstangen waren riefig dan hätte man dir bei vorabfrage schon davon abgeraten. aber das abdichten zu verfluchen weil man es selber nich gepackt hat.......

ja klar ist das nen unterschied ob mit oder ohne folie. aber zum rückwärtsfahren im dunkeln reicht es allemal. richtig "gefährlich" war meine arbeitshu-re. die hatte auch alles ab der b-säule eingefärbt. aber nicht mit folie sondern mit hammerit-farbe und ner rolle. DA siehste nix mehr. da fährt man nur noch auf kontakt. aus ner quer zur fahrbahn liegenden parklücke zu fahren glich russisch roulette.