Mathes318iA

warum muss das raus??? in meinem matikmotor ist doch auch keins drin?

also mal ehrlich? nennst du EINE schraube wechschrauben schon ausbauen??? mach die eine schraube ab dann kannst du die antenne nach innen ziehen. dann die neue tülle schön einsetzen und dann die antenne von unten wieder reindrücken und fertig.

danke franko für das angebot. da komm ich sicher drauf zurück. ich muss erstmal den spendermotor mal öffnen und nach den PL schauen. und mal nen bissi mit dem pinsel das äussere schönmachen.

Bestimmt viel Arbeit und ein Helfer. na eher zwei helfer und ne grube und nen grill und nen paar bergische berge um uns rum!

geht das problemlos? ich hab immer noch das bild vor augen wie es nem kumpel gegangen ist. bei dem versuch das a-getriebe vom motor zu trennen ging der wandler hops und das ganze öl verteilte sich in der schrauberhalle. was ist das verkehrt gelaufen? hintergrund meiner blöden fragen: in meiner limo ist nen M40 drin der bissi inkontinent ist. ausserdem sifft das a-getriebe am getriebeausgang. 200tkm runter und noch die ersten PL. in der garagenecke steht noch nen m40 der völig trocken ist. und nun wollte ich den trockenen motor aus nem schalter an des a-getriebe spaxen. also beides gemeinsam raus und das getriebe umgesteckt und wieder rein. was erwartet mich dabei?

stimmt! bei nem grösseren schaden kauft man sich dann für 300€ nen schlachter und bekommt die 500 von der versicherung bei vorlage des kaufvertrages. *breitgrinz*

hmm damit hat mama dann aber nen problem. weil an autos des städtischen winterdienstes schraube ich nicht :devil:

mein reden! ICH hätte seinerzeit dem M50 als normale eintragung bekommen. schlappe 42,50€! aber wer zuviel geld hat..................

tja jan wenn du den link gelesen hättest hättsete dir ne menge text erspart.

was soll ich denn da noch poliern??? der glänzt wie ne speckschwarte. oder warte: ich glaub ich muss mir den mal nach brühl holen so übers wochenende. *breitgrinz* so bekommt er ne "spezialbehandlung"

bei mir stank der krümmer wie sau als ich mit ölverschmierten händen drangepackt hatte. im ersten augenblick dachte ich mein auto brennt. edit: biste sicher das deine drossel richtig zugeht???

herzlich willkommen hier in dem "paraleluniversum"

schau mal den link. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00914/f00914.htm da isses eigentlich sehr gut beschrieben. ich hab die erste variante gewählt. weil wenn dir bei variante zwei was aus den fingern fällt biste doch bei variante 1:meinung:

ich weiss zwar nicht warum du mich so anmachst aber ich versuch es dir nochmal zu erklären. die maschinen sind auf 5gramm genau eingestellt. da der e30 eh äusserst empfindlich ist auf der vorderachse was unwuchten angeht reichen die 5gramm schon um die vorderachse vibrieren zu lassen. was deine unwuchten angeht: wenn du die reifen schon was länger fährst und auch mal ne vollbremsung hinlegst kanns durchaus sein das du dir nen "bremsplatten" einfängst oder sich der reifen auf der felge dreht. dann lässt du dir neue reifen draufziehn die wieder schön gleichmässig rund sind. und schon ist dein flattern wech. wenn du dich selbst in die schublade zu den "blöden" manövrierst.............. und ich sage nochmal: 95% der reifenaufzieher sind doooof. da werden reifen alle in die selbe richtung aufgezogen und alufelgen mit weit über 250nm angeknallt.

10tkm mit einer portion öl??? grad beim diesel würd ich den intervall "etwas" kürzer setzen.

@stephan: ja nee das war mir schon klar. aber somit isses je doch der selbe kreislauf. auch wenn dir beim kupplungsausfall nicht die bremse "aufgeht" um nochmal zum thema zu kommen. wenn man die kupplungsbetätigung nicht auch mit frischen dot4 befüllt kann man sich den rest einfach sparen. weil dann sinkt der siedepunkt durch das vermischen von alter und neuer dot.

fakt ist doch ganz einfach das es einfach unmöglich ist 500km die bremse so zu schonen das sie sich nicht verziehen kann. nen ausweichmanöver was in ner pfütze endet uns schon is alles zu spät. und den "vorfahrtnehmer" in die seite fahren und zum polizisten sagen: "na ich muss doch erst die bremse vorsichtig einfahren" ist sicherlich auch keine gute idee. desweiteren bin ich der meinung das die innenbelüfteten scheiben anfälliger für verzug sind.

das klingt für mich völlig logisch. wenn nen kölner sagt er trinkt bier heisst das ja er trinkt kölsch. was soll denn da bei rauskommen wenn man "pferdepisse" trinkt? :devil:

hihihi wenn ich dir sage das das schon seit mehreren jahren auf mich reserviert gewesen ist...........

booah pitter, ich sprach von bildern und nicht von "erzählungen" die bilder aus dem etk helfen nicht wirklich

dann mehl mich mal an mathes318ia(klammeraffe)arcor.de

das m3-cabbi hatte sowas verbaut aber leider gits das nicht mehr neu. ich möchte hier nicht die sinnlosigkeit so eines teils in einer limo diskutieren sondern nur nen bild sehn.

naaa suuuper. und wo bekomm ich so nen grossen karton her? weil einfach pappe drum geht nicht.

martinez möchte meinen kat haben. ich wohn bei köln und er in lübeck. wie bekomm ich das ding da am besten rauf? wer transportiert sowas? wie lang ist das ding eingentlich?

0 : 0 erreicht man eh nur, wenn das Rad montiert ist und man den "Zero Finisher" benutzt. *Klugscheiß* Ich stimme Dir aber voll und ganz zu, sämtliche Reifenhändler/Werkstätten wuchten auf 5g genau. Allerdings sei dazu gesagt, das man 0 : 5 nicht im Lenkrad merkt. *klugscheissmodus on* ich hab lange zeit als monteur gearbeitet und wenn man seinen job mit liebe macht bekommt man das auch auf ner normalen maschine hin. *klugscheissmodus off* ich hab auch schon gesehn das ein monteur schlappe 85gramm an ne felgenseite gekloppt hat. (hier fehlt ein smiley der nen anderen in den hintern tritt)