Mathes318iA

laut etk passt die anlage nur am M10. und nicht wirklich passend war die kombination von M10-auspuffanlage in der NFL-karosse. wenn nur die flansche wirklich unterschiedlich sind dan ran mit die flex und abgeschnitten. oder besser noch mit nem rohrschneidegerät. dann kann man das stück besser wieder anbraten.

*hops* . . . . . . . . . . . *hops* . . . . . . . . . . . *hops* reicht das???

nee muss nicht sein. kann auch nen kabel sein damit das licht des schalters im dunkeln nicht blendet. ähnlich wie die BC-beleuchtung.

öhm wenn du mal satzzeichen setzt geht das lesen und verstehn wesentlich besser. also M10 und M40 sind unterschiedlich. cabrio und touring sind gleich. kats sind auch unterschiedlich. schreib mal besser was du vorhast dann kann dir auch geholfen werden.

nicht doch stefan! du kannst doch nicht einfach auf die links verweisen! tzetzetzetze:-D:-D:-D braun mit nem farbigen streifen ist meist gedimmte masse also beleuchtung im e30. soweit mir bekannt ist leuchtet das dingen nur wenn es in funktion ist. so wie der heckscheibenheizungsschalter.

also für kennzeichen drucken bezahle ich 11,40 incl. porto!!! für beide! klar bezahlst du versicherung! die wird aber bei der anmeldung verrechnet. sie aber vorsichtig! eine versicherung bei der ich mal ne doppelkarte haben wollte verlangte für die zeit 270% plus bearbeitungsgebühr. und frag VORHER bei dem StVA nach wegen der sperrfrist. bei mir im rhein-erft-kreis beträgt die sperrfrist immer noch drei monate. ausserdem geht das nur wenn das fahrzeug verschrottet wird oder in nem anderen landkreis zugelassen wird.

ich hab mir den pick-up-umbau aus dem landkreis VS auf dem treffen in asslar angeschaut. also wirklich zum transportieren ist das aber nix. und dabei hat er schon das heck auf breite enlademöglichkeit umgebaut. zwar mit heckleuchten vom caddy aber sauberer umbau. wenn ICH nen pick-up-e30 bauen wollte würde ich einen 2türer und nen touring zusammensetzen.

wenn du noch nen tipp haben willst: kauf dir eine stahlstrebe bei D&W. die unterscheidet sich von den teureren hartge- und wichers- und matthes-steben nur durch den aufkleber.

ich hab das gollit auf nem brillantroten lack getestet. wer im monat mehrere tage hat wo ihm langweilig ist kann das gern benutzen. will sagen die standzeit ist unter aller kanone. nach zwei wochen oder einen waschstrassenwäsche ist der ganze schutz wechgewaschen und das wasser perlt nimmer ab. ich für meinen teil nutze "tip"-haarshampoo für 65Cent die flasche zum waschen und A1 speedpolish und das A1 waxplus3. die politur mit der hand auftragen und mit der profimaschine abpoliern. dann das wax mit dem schwämmchen auftragen und mit so ner billigpoliermaschine einmassiern. ich trag die politur mit absicht mit der hand auf. ist zwar mühsamer als mit der maschine aber lange nich so mühsam hinterher mit der zahnbürste die politurreste aus allen ritzen zu putzen.

jupp die ist im tank

setz dich mal mit "magic of tatoo" in verbindung. der hat doch seinerzeit mal nen TD als arbeitstier umgebaut und als lkw "typisiern" lassen.

checkt mal beide die hohlräume die von den schwarzen gittern verdeckt sind. die vor der frontscheibe. wenn sich da laub oder alte blüten oder sonstwas absetzt kann das wasser nicht ablaufen und es kann nach innen durchdringen. auch gern rostet das blech unter dem frontscheibengummi. meist gern und viel. soviel das da fingergrosse löcher entstehn.

was ist das denn fürn spinner??? ich tippe mal drauf der hat irgendwo jetzt nen auto gesehn was nen hunni billiger ist und wittert das geschäft. ich würds drauf ankommen lassen.

ich glaub das ist ne glaubensfrage und so einfach pauschal nicht zu beantworten. ich hab von 0,25 bis loggeren 0,30 alles ausprobiert. bei meinem nicht mahr ganz frischen m20 mit 240tkm auf der uhr ging er mit strammen 0,30 am besten. weiter runter lief er im standgas unruhig und grösseres spiel liess den ventiltrieb klappern.

mir doch egal! ich duz dich trotzdem.

vergesst bitte auch nicht das die 170PS ne werksangebe sind und die 170 pferdchen schon 100tkm gerannt sind. je nach pflege bleiben da schnell mal 15 bis 25 pferdchen auf der strecke. und dann kommen noch die verschwiegenen 100tkm hinzu.

für die löchrige erinnerung gibts bei atu so verchromte plättchen die das loch verschliessen. ich mein zwei stück 6€. ich hab auch son ding montiert weil mein vorbesitzer meinte ne CB-funk-antenne beifahrerseitig zu montieren.

wenn ich mir den preis der slk-antenne anschau könnt ich das schon glauben.

na das ist ja ne geile idee na was meinst du was deine antenne denn materiell gesehn ist??? mit feenstaub behandelt und in einer mittsommernacht von einer geschwängerten nonne mundgeblasen und handgeklöppelt???:freak:

Du hast schon wieder geschnüffelt! :devil: shit schonwieder erwischt!

wenn man im vorfeld mit dem tüv-prüfer spricht und alles abklärt kann die eintragung 42,50 kosten. wenn man natürlich umbaut ohne vorabfrage und gänzlich ohne irgendeine dokumentation dort aufschlägt kann das mal schnell gegen 250€ gehn.

wo bitte ist eigentlich euer problem??? nen 100cm langen draht in den innenteil der stossstange gefummelt. mit kabelbinders fixiert und am ende nen geschirmtes anntenenkalbe dran und in den innenraum gelegt. radio dran und gut ist. wem das zu billig ist der kann auch einen normale ausziehbare antenne hinter die stossstange hängen. ergebnis is das gleiche. wer noch mehr geld hat nimmt die vom x5. der hat ne stossstagenantenne. die superreichen nehmen die vom slk. aber dafür kaufen sich andere ganze autos.:D:D EDIT: wer nur das pfeifen abstellen will nimmt nen 5cm langes stück klebeband und klebt das ans ende der antenne. so das ne 2,5cm langes "fähnchen" entsteht. dann ist auch ruhe.

wie ich gestern feststellen musste ist das schnüffeln von bremsenreiniger nicht gut wenn man noch vernünftige antworten geben will. also mädels wech mit dem brensenreigier aus den nasen. klar meinte ich natürlich den öldeckel.

man bekommt das lager ohne zerstörung raus??? *staun* DAS hätte ich nicht gedacht! an dem rest deiner aussage ist natürlich was dran

mmm kann ich nicht nachvollziehen, dann hab ich nen anderen bremsenreiniger...startpilot is nur empfindlicher... ich hab über nen jahr hinwech nach dem LL-problem meines M20 gesucht. haufenweise bremsenreiniger versprüht ohne diagnose. teile getauscht das es ne ware freude war. LMM, lima, LLRV, verteilerkappe und -finger, zündkabel, kerzen alles wild durcheinander. bis einer gesagt hat ich solle mal startpilot benutzen. einmal gesprüht und rooom dreht der motor hoch. es war der tankdeckel der falschluft zugelassen hat.