Mathes318iA

vergiss den freundlichen bmw-händler und wende dich an den freundlichen würth-händler. 0558 185 105 0558 185 002 sind die passenden nummern.

ich wollt grad sagen........

ja okay. hast mich übergeredet.

ums schleifen und spachteln kommste aber nicht drumrum. sonst sieht das auto wirklich aus wie "noch-drei-monate-bis-zur-presse". und auf den ungeschliffenen lack farbe drauf? dann hält der bis zur nächsten waschanlage.

hey guido kannste mal die ganzen clipse auflisten mit anzahl und teilenummer? weil danach wird hier aller nase lang gefragt. und dann alles ins e30-wiki stopfen. :applaus::applaus:

naja ist nur blöd bei familie. da steht öfter mal ne tür auf während papa genervt auf dem fahrersitz warten muss.

das wollte ich grad sagen. also ne wirklich gute mattlackierung ist genau so aufwendig wie ne normale. sollte mal irgendwann meine limo so vom rost befallen sein und nicht mehr mit farblich passenden teilen zu bestücken sein mach ich nen seidenmatt drauf. das lässt sich relativ gut "selfmade" verarbeiten und ist nicht so fingergrabbelingsanfällig.

beim örtlichen bmw-händler? oder zu überzognen preisen bei ebay.

ich hab nur auf deine fragestellung geantwortet. das du gebrauchte haben willst steht da nirgendwo. je mehr wir hier an infos bekommen desto weniger blöd werden die antworten.

besorg dir nen türkontaktschalter mit zwei anschlüssen. den machste dann auf der fahrerseite rein und an den zweiten nur die lichtwarner. dann piept das ding auch nur wenn du die tür aufmachst.

naja das der B20 kein sparwunder ist dürfte klar sein. gleicher verbrauch wie sein grosser bruder bei weniger leistung. kipphebel??? hmm die können jetzt brechen oder ewig halten. da steckste nicht drin. getriebe? da hilft nur nen check des getriebeöls. isses dunkelschwarz und riecht verbrannt..... finger wech. das getriebe stirbt bald. isses aber noch rotbraun und riecht nur nach "heiss" ist alles in butter. ich würde aber trotzdem sofort nen wechsel des öls incl. sieb anstreben. grundsätzlich ist FÜR MICH der B20 der beste motor im cabbi. so nen seidenweicher lauf bekommt selbst sein grösserer bruder nicht hin. und den klang auch nicht. die 40PS sind leicht zu verschmerzen. ist ja kein renner son cruiser

nee der wagen gehört dem (der?) e30-fan. meine limo erstrahlt immer noch in weinrot. aber die felgen (noch in klassischem silber) werden nächstes jahr auch gepulvert.

das mit der "älteren frau" lass aber nicht die "forumsomi" hören. ihre felgen kannste in dem fred "pulverbeschichten im rheinland" sehn.

ich hatte letzens das cabbi eines users hier. nach dem waschen hatte ich ne rauhe oberfläche des lackes. glanz ja aber eben nicht richtig glatt. komischerweise nur die beiden hauben. habs dann einmal mit lackreiniger und maschine "abgezogen" und dann polish drauf und wax. war beim "abwachsen" so glatt das mir die waxflasche von der motorhaube gerutscht ist. abei zwei bilders vorher und nacher

ABBDÄÄD ABBDÄÄD ABBDÄÄD haben heute die sommereifen montiert. ich finds GEIL!!!!

der blaue ist für die einspritzung. der braune fürs kombiinstrument.

versuch den tempgeber aus dem alten motor zu verbauen. ich hatte is zum motorwechsel immer stur die mitte bei der temperatur. jetzt steht der zeiger immer 3mm drüber richtung zu warm.

danke für das zitat micha. @redbull: wie du kommst an keine koni??? ruf mal beim sandtler an, der hat sovile konis die verkaufen die sogar.

auch beulen und kratzer und steinschläge??? also ich hab jetzt mit einem satz ,sprich eine flasche politur und eine flasche wax, 5 autos gemacht. das finde ich ist nen guter durchschnitt.

ja mika meinte ich doch auch so. also müssten die powerflexe schon deutlich länger halten als meine originalen damit sichs rechnet. bevor jetzt jemand kommt und ment: meine hab ich aber erst bei xxxtkm rausgetan. das heisst ja nicht das die lager schon 50tkm vorher hinwaren.

sooo genug diskutiert. grad eben im nachtjuornal wurde gemeldet das die reigierung zurückgerudert ist. ab 2009 bleibt es so wie bisher und die neuzulassungen werden nach co²-ausstoss besteuert.

und trotzdem völlig sinnfrei bei nem originallack von ´89 mit 270tkm auf der uhr. MEIN A1 gepflegter lack sieht auch nicht besser aus wie nen GLEICHER lack im selben zustand mit meguiars gepflegt.

naja wie alles am e30 is auch das geschmackssache. MIR ist der krempel zu teuer. ich nutze A1 polish und das wax. erst poliern. wenn der lack fit ist geht das ohne probs mit der hand. dann mit der hand das wax aufgetragen und mit so ner billigmaschine (grosser und guter schleifteller) auspoliert. dann noch grossflächig mit nem frotteehandtuch nachgewischt und fertisch. ich mach mein auto im frühling komplett und im herbst nur nochmal wax drauf.

nochmal zu den tonnenlagern: meine sind jetzt 5jahre und 70tkm drin. noch ohne sichtbaren verschleiss. hab seinerzeit original bmw-teile verbaut.

da hat sich mal wieder einer geBILDet. ansonsten kann ich in der google-suche nix dazu finden.