Mathes318iA

aber nur für den der genug geduld hat. der ungeduldige fährt hin und dann macht jemand nen purzelbaum.

nimm genug geld mit. die pins werden mit gold aufgewogen

naja ich hab lieber nen technisch fitten e30 (aber weniger hübschen) als ne schönheit mit nem zr von 2008 und platten tonnenlagern und ruinierter bremse.

da muss ich atkins recht geben. bevor du dir gedanken machst den rost zu verhindern kümmer dich erstmal drum das dein e30 auch wirklich rostfrei wird. wenn du denkst er wäre rostfrei..... *kringelamboden*

naja mach wie du denkst. aber selbst nur einmal zusammengesteckt kann das ding von innen gammeln. und die verbindungsstellen vom kabelbaum zum schlachtstecker werden auch nich besser.

das offne verdeck nutzt dir aber nix wenn du hinterher die cabriotürpappe zerstören musst um an den stellmotor zu kommen. gebrauchte stecker einbauen? scheisse gegen schrott tauschen? nimm ordentlich geld in die hand und kauf neu den kram bei bmw. oder nutz die forensuche wos die pins preiswerter gibt.

gar keinen. weil wir hier alle hobbyschrauber sind und keiner von uns 2000kilo schrauben vorrätig neu haben muss.

man braucht den ZR aber nicht entspannen beim wasserpumpentausch, kai.

200kilo pro schublade? sorry aber soll das ding auf nem eigenen fundament stehn? das wären 2 tonnen auf nem dreiviertel qm. da muss der schrank aus 4mm blech geschweisst werden und die türen brauchen hydraulikunterstützung. und geliefert wird das ding mitm kranservice?

bei der beschreibung braucht ich kein foto. die pins und die hülsen organisiert und zwei neue steckergehäuse geordert und alles nue verdrahtet. nur so bekommste da ruhe rein. okay man kann auch weiter rumdoktern bis man dann endlich mal vor komplett verschlossenem auto steht und die scheibe einschlägt oder die frotscheibe rauspopeln muss weil die ZV die karre auf block verriegelt und man nimmer reinkommt weil alle stellmotoren verschmort sind.

Hahaa was nen geiles Posting^^ bau nen B25 ein da brauchste nichmal öl reinzutun so unverwüstlich ist der.

ich würd die stellen blankschleifen so das der flugrost ansetzen kann. wenn der gewünschte rostgrad erreicht ist das ganze auto mit owatrol rollen. das trocknet relativ schnell aus. verleiht dem lack eine seidenmatte optik und schützt den rest vor weiterem gammel. man sollte bei solchen aktionen auch zwischen "rat-look" und "fusseltuning" unterscheiden. alles in allem wirkt ne ratte auch erst bei top-rädern und ner stancemässigen tieferlegung. alles andere sieht dann nur verwohnt aus. nachtrag an ibi: als es dein ludda gab war es einzigartig. heute pappt sich jeder halbhippie schwarze folie auf seinen cls und meint er fährt ne ratte. für roten plüsch und kunstrasen fehlt dann der mut. *lol*

da gibts ne extralampe für. RTFM!

naja ich hab damals alles eintragen lassen was sonst "abe-mässig" rumgeflogen ist. hauptgrund war der das ich keinen bock hatte ne 136seitige abe meines lenkrades und deren drei nachträge welche jede nochmal 20seiten beinhaltete mitschleppen zu müssen. also wurden die schwatten scheinis, die dunklen blinker, die "****folie", die is-lippe und oben genanntes lenkrad eingetragen.

eigentlich braucht es kein gutachten um das zeug spazieren zu fahren. ausser man kommt an mister oberschlau in grüner uniform (heut sind die glaub ich schwarz). da wird dann schonmal verlangt das man sich nach mitternacht im regen unter die karre legen soll um mister oberschlau die kba-nummer einer is-lippe vorzulesen.

ich weiss wo dein prob ist. es sitzt vorm computer. :-D:-D wenn du an der heckklappe fummelst muss du den schlüssel immer wieder in die ausgangsstellung drehn nach betätigen des ZV. ansonsten geht das von dir beschriebne bei jedem e30. schloss waaagerecht stellen und das kofferraumschloss geht mit der zv auf und zu. drehste das schloss mitm schlüssel jetzt um 180grad bleibt der kofferraum zu. egal ob die zv auf oder zu ist.

die wassereinspritzunggabs auch im e30. frischkorn, bekannt für seine turbotechnik, hatte sowas mal in nen 318i geklöppelt.

kurz vorm wiesbadener kreuz bis weit hinter frankfurt ist max 100 erlaubt. weil da selbst lkws über drei spuren hinweg sich einordnen müssen. weiter hinten nacher (höhe flughafen) wirds über die schilderbrücken angezeigt. aber da ist auch maximal 100.

so ne dashcam ist zwar zweckmässig nützt aber nix wenn beim verursacher nix zu holen ist. ansonsten: RA einschalten und dem alles überlassen.

Quelle: http://app.olg-ol.niedersachsen.de/cms/presse/presseanzeigen.php4?id=439&aktion=anzeigen&bid=2 mfg da magst du zwar das richtige geggoglet haben aber welches licht solche tipps aufs forum werfen scheint dich nich zu interessiern..... irgendwann heisst es nur noch: das forum kannste vergessen. nur tipps zu straftaten und wie man stuern hinterzieht oder illegale motoreinbauten macht.

fürn 323i gibts kein klr. also keine steuerersparnis.

Klar. Damit ich noch mehr Steuern zahlen muss als ohnehin schon. sorry wenn ich dir zu nahe trete..... für nen umbau inclu fahrwerk ist kohle da und für die paar euro steuern reichts nich?

naja dann bleibt immer noch das zusammenwürfeln der motorkomponenten. und einfach aus zweien einen zu machen ohne die teile zu überholen ist wohl auch nur "halbe sache". wenn du nen motor suchst der von unen bumms hat dann nimm nen eta. und da isses auch egal ob es nen 122er oder nen 129er ist

hmm naja wenn ich jetzt überleg das man sich fürs vorhaben nen 2liter und nen 2,3er besorgen müsste um dann daraus einen motor zu machen und am ende doch noch die grosse bremse einbauen müsste..... weil nen 2liter mit kleiner bremse gabs zwar aber laut umbaufreigabe seitens bmw ist nen eintragen so nich möglich. und mit nem eingetragnen 4zylinder mitm 6ender durch die gegend zu fahren.....

naja musst du selber wissen. wenn du heute nen motor mit intaktem kopf kaufst bedeutet das noch lange nich das er in drei monaten immer noch intakt ist.