wenn ich so lese was du vorhast..... nee du lernst es nich. sorry das ist nen grotte. noch dazu ohne jegliches sonderzubehör oder ne berühmte vergangenheit. die schrottpreise sind grad oben......
röchtööööösch. ich bin (ist eigentlich bekannt) nich der hifi-freak. nen bissi bassunterstüzung und das reicht dann auch. mit Ü40 ist man aus dem alter der "strassenbeschaller" knapp raus. okay dann geh ich auf die originalvariante zurück (ab werk sind doorboards mit jeweils einem 16er verbaut) und setz da was vernünftiges rein.
beim M10 weiss ich es nicht aber beim M42 weiss ich das es so ist wie du sagst. aber eben auch nur beim M42. durch die motronic 1.7. M20 und M40 da läuft die pumpe erst mit der ersten anlasserdrehung.
hat der TE mal überlegt warum zwischen ventildeckel und zylinderkopf ne dichtung liegt? wohl kaum weils im kopf rotztrocken ist. mein motor fängt zu schon an zu sprotzen wenn ich nur den öleinfülldeckel abmache. wie bescheiden das ding läuft wenn da kein ventildeckel drauf ist möcht ich mir gar nich vorstellen.
das geht schneller als du denkst. wenn der zu überholende exakt so in die eisen steigt wie der überholer und der entgegenkommende dies nicht tut weil er ja "im recht" ist...... da wirds schnell eng.
nee okay mädels damit hat sich das dann schon erledigt. ich wollt jeweils einen kickbass und einen tiefmitten in ein doorbord setzen. da der kick aber separat spielen soll (wie mir grad empfohlen wurde) leg ich das projekt auf seite. da ist mir der aufwand zu gross. ich dachte ich erspar mir damit kabelgezerre bis in den kofferraum.....
hey pit wir beide sind lang genug hier das du eigentlich wissen müsstest das ich kein vermutungen in den raum stell ausser wenn ichs extra betone. ich hatte die eta/diesel-matte drin und die lag auf der ansauge auf. irgendwann war se durchgescheuert. also eine vom M3 besorgt. die war leider so wabbelig das die auch aufgelegen hat. zwar an anderen stellen aber aufgelegen. als mir dann ne original verpackte m3 matte angeboten wurde hab ich zugeschlagen. leider ist die beim verkauf des weinroten dringeblieben....
kost nur nen drittel des M3-lüfters (weil M3 MAL3 bedeutet;-)) passt an die normalen klimakabelbaumstecker des e30 hat mehr flügel als das M3 teil die halterungen des M3-lüfters passen da dran
mal wieder nen haufen käse was ich hier lesen muss. such dir nen e30 welcher karosseriemässig top dasteht. das heisst nich das das ding grad frisch lackiert wurde oder sowas. lieber nen ehrlicher lack mit gebrauchsspuren als übergeduschte mit gfk-scheisse zugekleistert. motor ist sowas von unwichtig. den bekommt man für kleines geld instandgesetzt/umgebaut. kleines geld im gegensatz zu ner komplettsanierung der karosse inclu lackarbeiten. der rest zwischen karosse und motor ist eh mus und muss gemacht werden. also sprich fahrwerk und -lager und bremse und auspuff und 1000000 kleinigkeiten.
also ich würd als erstes den schlachter kaufen. da kannste die benötigten teile ausbauen. wenn dir irgendwas unklar ist beim ausbau frag hier nach. hier wird dir geholfen. die ebas sind auch ne grosse hilfe. wenn du dann immer noch fragen hast... achso das hatten wir schon. hab ich schon erwähnt das du hier fragen kannst wenn du was nich weisst? :-D:-D nur mut. die bei bmw schrauben auch nach den ebas und nutzen keine schwarze magie oder feenstaub.
jawoll und die tauschte dann im monatsrythmus weil die matte zerrissen ist. die 6ender-matte passt nich auf den 4zylinder. da muss es schon die matte vom s14 sein.
keiner hier weiss wie derjenige schweisser das instandsetzt. brät er infach nen blech drauf und schmiert den rest mit irgendwas zu wirds billig. trennt man das marode blech grossflächig raus und macht das "ordentlich" und macht hinterher nen anständigen lackaufbau und ausreichende rostvorsorge der schweissstellen dann kanns schnell mal teurer werden als der ganzen wagen wert ist. und ohne das blech freizulegen wird dir auch kein ortsansässiger betrieb nen zuverlässigen KVA machen können.
hallo leute. hier gehts mal nich um den e30 also erspart euch die kommentare über den einbau. ich möcht doorboards verbauen. da wäre platz für zwei 16er pro tür. da soll dann jeweils nen kickbass und nen tief-mitten-töner rein und ins amaturenbrett nen hochtöner. subwoofer im kofferraum kann ich nich brauchen. aktivwoofer unterm sitz fällt mangels höhe auch raus. passt das jeder kickbass zu jedem composystem? vorrausgesetzt das die leistungsaufnahme im selben bereich liegt....
das spricht mal wieder für die deutsche bürokratie. da werden hochwasserbauten gestoppt wegen so ner komischen libelle die noch keiner zu gesicht bekommen hat.... hauptsache der naturschutz steht an erster stelle. auch scheissegal wenn die schützenswerte natur absäuft und hinterher mit heizöl und klärschlamm verseucht ist. einfacher wäre den flüssen einfach genug raum zu lassen .......
ach die aaaaarmen polizisten. der wirt der eckkneipe beschwert sich auch das er ständig mit besoffnen zu tun hat. und der müllmann das er den ganzen tag stinkende mülltonnen rumschubsen muss.....
wer hat gestern die bilder auf mdr gesehn? links von der brücke waren es noch 20cm bis zur oberkante der hochwasserschutzmauer und rechts liefs den leuten in die bude weil da die mauer einfach niedriger gebaut wurde. das schlimmste steht der hochwassergebieten aber noch bevor. die mückenplage diesjahr. ausgedehnte feuchtgebiete und jetzt das warme wetter...
mensch männer wir sind in der wegwerfgesellschaft angekommen. was soll man denn dann mit nem anstrich der die sachen nicht rosten lässt? dann fällt es doch auf das die andere scheisse nicht lange hält. :freak:
nee nee das passt nich wirklich. nen neuen kühler in standardausführung bekommste für unter 100€ in der bucht. rinbauen und freuen. und wenn du nen neuen kühler drin hast drehste ne runde über die bahn, stellst die kiste ab und machst nach 60sekunden nochmal die zündung an.