Mathes318iA

dem bastelheiko das allerbeste zum wiegenfeste.

danke ;) würden aber denke ich mal fast alle (wenn ihr es eucht eingesteht :P ) Das das hier ein E30-Forum ist, haste gemerkt? Wenn jemand E36 fahren möchte, könnte er das sicherlich auch tun. joa hab ich gemerkt. Sorry muss wohl überlesen haben, das ich keine anderen Autos fahren darf oder darüber reden darf. naja das darfst du. versuch nur nicht die leute zu bekehren was der e36 für nen tolles auto ist. dann haste schnell den ruf der leute wech die den "wachturm" vertreiben oder die zeitung "erwachet!"

wieso ist doch der passende farbton zum auto?

berufsunfähig geht ruck-zuck. oder haste schon nen berufskraftfahrer gesehn der 40wochen im jahr krank ist wegen rückenprobs? da biste schneller in ner umschulung als dir lieb ist. lass dich fitspritzen und kuriers aus. wichtig ist das auskurieren. wenn der doc nen wirklich guter ist und vor allem weiss was er da macht (ich würd zum nem orthopäden gehn wegen der spritze) biste in 20minuten fit und willst bäume ausreissen. aber dein körper braucht ruhe zur genesung.

ja mach ruhig. scheiss auf die gesundheit ist ja nicht wichtig. hauptsache nen blöden drecksschein in der tasche mit dem du dann nix anfangen kannst weil du nach ner bandscheiben-OP berufsunfähig bist. ich hab genau die selben fehler gemacht die du jetzt vorhast. ergebnis war 14wochen krank wovon ich 8 wochen kaum nen auge nachts zumachen konnte vor schmerzen und es weder alleine aufs klo geschweige denn in die wanne geschafft hab. und das trotz wöchentlicher spritze.

was erwartest du? der hexenschuss ist ne überbelastung der bandscheibe. geh weiter einfach so auf irgendwelche (blödsinnigen) lehrgänge und irgendwann liegste beim doc mitm bandscheibenvorfall. brich den lehrgang ab und hol dir ne spritze. schön mit cortison und nem vitaminpräparat. und dann machste mal 3 wochen nix. zumindest nix was deine wirbelsäule belastet. das ibuprofen ist nur für eins gut: deinen magen zu schädigen. P.S. das was ich schreibe ist alles ERLEBTES wissen. hab das alles schon hinter mir. angefangen hat es mit mitte 20.

das ich keine sportskanone bin sieht man mir ja an aber ich denk mit einer hand auf dem frontscheibenrahmen und der anderen auf der türkante bekommt man die beine niemals in die karre. so wie sascha da ins erdbeerkörbchen hubbt isses ja auch kein thema. schön aufn henkel abgestützt und mit den lederslippern (sicher mit bommel) auf der türkante rumgelatscht.

lass ihn doch erstmal auf meine fragen antworten .............

seh ich auch so.

und wo bringste in deiner gleichung die "75 laut tacho" unter?

@aufrecht: na mal langsam. 2008 neue tonnenlager heisst ja nicht das die 2010 noch gut sind. hab welche von bmw damals in den touring gesteckt und nach nem jahr waren die wieder durch. also das mit 2008 neu muss nix heissen. domlager hinten machen sich erst bemerkbar wenn sie schon ausgerissen sind. erst recht beim cabbi oder dem touring der eh nochmal 80kilo mehr auf der hinterhand hat. dein zittern bei 80 kommt definitiv von vorne. hinterachse wäre erst ab 140 bemerkbar. die vorderachse ist beim e30 eh hyperempfindlich. da macht sich schon kuperpaste zwischen nabe und felge bemerkbar. wer dann noch spurplatten drauf hat....... komt dazu noch nen höhenschlag des reifens oder nen minimaler bremsplatten oder ein falsch angesetztes wuchtgewicht kannste dir nen wolf suchen. thema domstrebe: hat die ohne probs gepasst? haste den wagen bei der montage angehoben vorn? haste hinterher nochmal spur eingestellt? steht der wagen im winter auf böcken?

DAS ist ne ausrede! wer natürlich mit zerrittnen domlagern vorne und ausgenudelten tonnenlagern unterwegs ist dem nützen auch die federunterlagen nix. ich fahr den federnsatz von H&R mit den 22er federunterlagen und die kiste steht super da und lässt sich super um die ecken zirkeln. geht zwar etwas "schlechter" als mein G&M-Koni im weinroten damals aber der zusätzlich komfort isses mir wert.

klingt für mich eher nach e34-scheinis.

hast ja rcht. wenn ich beim ersten mal auch drunter geschaut hätte hätte ich nicht ne woche und über 400km ohne die scheibe fahren müssen. hat dem deckel des lagers aber nix ausgemacht.

wer beim zusammenbau des ganzen mal nen blick drunter geworfen hat hat sich das ganze rätseln gespart. um das loch wo der stahlbolzen in die karosse geht ist nen 7mm breite wulst. baut man das lager ohne die scheibe ein liegt das fahrzeuggewicht eben genau auf dieser wulst. und da der stahlbolzen ja nur ins powerflexlager eingeschoben ist (und nicht vulkanisiert ist wie beim original) wird die achse irgendwann anfangen zu wippen weils den deckel des powerflexlagers durchgerieben hat.

wer hat da nen geheimtipp wo man die autos gut sehn kann und vor allem nicht nur einmal im vorbeiflug? ich wollt mit meinem sohn hochfahrn aber einfache 80km nur um die autos dann einmal von weiten vorbeirauschen zu sehn?

naja rumschlabbern tut der nur wenn er nicht richtig verschraubt ist. dazu muss zwangsweise ein gewinde an der lenksäulenhalterung durchbohrt werden.

es gibt noch was ganz einfacheres um sich vor "abzockern der gemeinden" zu schützen: einfach auf die weissen schilder mit dem roten rand und der schwarzen zahl achten. bevor wieder einige hier mit hetztiraden gegen mich antworten: nein ich bin im strassenverkehr auch kein engel. aber ich reg mich auch nicht künstlich auf wenn ich fotografiert werde weil ich mit 65 statt mit den erlaubten 50 durch innenstädte rolle. und ich hab soviel hirn um rechnen zu können wann ich wegen meiner "rollerei" vorn richter muss und eventuell meinen job verlier.

Ich denke du hast denn Sinn eines Neuvorstellungs-Thread nicht verstanden, zumindest erweckt diese Aussage den Eindruck. hähähähähä frei nach dem motto: ich bin neu hier aber ich sag euch nicht wie ich heisse und was ich fürn auto hab.

da gibts sicher einige ........... ankündigungen gabs ja hier zu genüge. wenn auch nur durch die blume.

also ich werd wohl auch da auftauchen. schonmal um euch zwei thomassen das WE zu versauen. ausserdem muss sich ja wer um die "da-hau-ich-dem-mathes-einen-in-die-fresse-anwärter" kümmern.

erstma herzlich willkommen doch doch den sinn haben wir schon verstanden. immer das hässliche auto im winter fahren. und dann im frühling dem e36 seinem einzig wahren schicksal übergeben. also motorspender für den e30. :-D:-D

nee erst wenn man struzbesoffen ist kann man das als humor ansehn. bis zu nen blutalkoholwert von 1.9 promill ist das nur dooof. da macht es auch kein 3punkt0 oder ein matthias malmedie besser.

der kabelbaum von der checkkontrol ist mit dem fahrzeugkabelbaum verbunden. weil unterhalb der platine des sicherungskastens ist das lampenkontrollmodul für vorne. dort würd ich anfangen zu suchen. haste da nix kannste dir die weitere arbeit sparen dann wurde bei dir nen non-cc-fahrzeugkabelbaum nachm lackieren eingebaut. zum tempomaten: schau mal ins wiki da wuird der einbau beschrieben. da sind auch bilder bei wo du die einzelnen teile gut erkennen kannst. dann weisst du zumindest erstmal nach was du suchen musst. gut zu erkennen ist der 7ploige schwarze stecker der das stellgerät mit dem innenkabelbaum des tempomaten verbindet.

klar man darf sie doch auch in 4zylindern fahren. Da hat aber einer die Ironie nicht verstanden doch; hat er sogar gut verstanden