Mathes318iA

Wo denn? Ganz klar, der Mathes parkt mit einem alten Mondeo unauffällig rückwärts neben einen unbeschrankten Bahnübergang. Und wenn der Castor dann kommt, vielleicht auch noch zu schnell, dann wird einfach im richtigen Moment 1m Rückwärts gefahren und schwupps liegt der Castor neben dem Gleis. @jenad: keine ahnung. ich weiss nur das es so schon in den 70er und 80er jahren nicht funktioniert hat. und es wird 2010 so auch nicht funktionieren.

es ist ein kabelbaum. der geht vom sicherungskasten bis hinten zur heckleuchte. sinnmmacht es den vorne am sicherungskasten auszupinnen und alles in den innenraum zu ziehn und dann ausbauen. der kabelbaumj zum motor ist allerdings separat und kann am grossen runden stecker getrennt werden.

verzapft haben den atommüllstreit ganz andere. die leben heute eh nimmer. das die einzelen parteien nun in deren fussstapfen treten ist das prob der parteien. zu dem zeitpunkt wo der einstieg in die atomindustrie beschlossen wurde war der atomstrom das sauberste was es an energiegewinnung gab. ich persönlich reg mich eher über die drei dreckschleudern der RWE auf die hier in mittelbarer nähe stehn und das land verwüsten durch ihren "hunger" nach braunkohle. zum castortransport: das ist doch ne inszenierung vom allerfeinsten. da wird 4 wochen vorm start in frankreich ne meldung an alle medien rausgegeben und schon wissen die "bekloppten" wo sie sich auf die strasse setzen müssen. auf einfache LKW verladen die dinger und unter planen nach gorleben gebraucht und schon ist ruhe im wendtland. achso nochwas zum von mir verwendeten begriff "bekloppte": als wenn sich durch die blockaden irgendetwas an der atompolitik der bundesregierung ändern würde. da mus der hebel anders angesetzt werden.

wau es gibt wirklich noch leute unter 25 die sich vernünftig artikulieren können und auch den satzbau beherrschen. dazu noch meiner meinung nach ne gesunde einstellung zum e30. solche leute heisse ich hier sehr gern willkommen. zeig mal bilders von deinem erbstück.

achso und diese messgeräte kosten natürlich nur nen bruchteil der 35€ die ne neue sonde kostet. achssoooooooooooooooooooooooooooooooooo ja klaaaaaaaaar.

das prob ist das die lambda eben noch regelt aber das viel zu träge. und damit ist sie schrott! völlig egal was dein messgerät dir sagt. aber mach ruhig.

da man das gepulverte weiss nicht mit dem gelackten weiss vergleichen kann isses eigentlich relativ wurscht welches weiss man wählt. wers richtig haben will muss die lackfarbe für die 6kant der deckel eh anmischen lassen. ich ahb reinweiss genommen. und eben auch die deckel mit der dose in reinweis lackiert. wenn die felgen sauber sind und man genau hinschaut sieht man das da trotzdem ne farbunterschied ist. zum vergilben kann ich nur sagen: stimmt nicht! meine sind seit drei jahren gepulvert und noch kein bissi vergilbt. kommen aber auch jedes jahr in die badewanne. langjährige user können das bestätigen.

irgendwie erschliesst sich mir der sinn der überklebung nicht wirklich. hintergrund ist das ich ja momentan ohne teppich unterwegs bin und mir die teerpappenstreifen ständig um die füsse wuselten und somit in den keller gewandert sind. einteilig waren sie da auch schon nimmer. also wer kann mir erklären was die erbauer des e30 sich dabei gedacht haben?

ich hab fürs strahlen und pulvern für nen satz werkskreuzer 260€ bezahlt. und es war jeden euro wert. das lacken hätte mich 330€ gekostet.

kommt drauf an wie du es machen willst. bei ner spraydosenlackierung würd ich mir das mit dem reifen runtermachen nicht antun. wenn nen lackieren machen soll dann würd ich mir das auch nicht antun sondern die felgen zum pulverbeschichten bringen. das ist dann wiederum billiger aber dafür muss eben der gummi ab.

bedeutet das das es zwei farbtöne alpin(a)weiss II gibt?

die beiden anderen sind für lambdasondenheizung und für die digitale motorelektronik (DME). wenn das ding für die DME nicht mehr funzt isses klar warum du weder funken noch sprit hast. wenns das linke ist das müsste das für die lambda sein.

wenn der prüfer dann schwächung tragenden teile geschrieben hat vermute ich mal dreist das deine längsträger morsch sind. und wenn die morsch sind sieht deine produktionsaufnahme (auch in grober fahrlässigkeit als wagenheberaufnahme benutzt) auch nicht besser aus. mach fotos ansonsten kann dir hier nur beim raten geholfen werden. schenk schwiegerpapa zu weihnachten nen fotohandy. ne variante wäre wenn jemand hier ausm forum aus der nähe der schwiegereltern dort mal rumfährt und sich unters auto schmeisst um nen paar bilder zu machen. aber nur wenn deine schwiegereltern kein gewehr oder nen hund haben. :-D:-D

ich hab ne kleine lampe mit 3 LEDs im handschuhfach. und das schon drei jahre lang.

hähähähähähähä

nöö!

was erwartetst du von nem motor derem entwicklungsphase 35jahre zurückliegt? das man sowas nicht mit der heutigen motorentechnik und ansprechverhalten vergleichen kann sollte klar sein. und nen lambdasonde wird nicht "gemessen" sondern getauscht. ist nen verschleissteil und soll aller 80tkm im rahmen der inspektion gewechselt werden.

im tis steht doch gar nix drin. zumindest nix was bei der fehlersuche im e30 helfen könnte. die beste fehlersuche ist immer noch.... ne frage im e30-talk.com zu stellen. wer dort die nettikette einigermaßen beherrscht und auch in der lage ist nen aussagekräftigen titel zu kreieren bekomt da auch geholfen. auch das nutzen den suchfunktion kann schon zum richtigen ergebnis führen.

@jenad: jaja!

ja definitiv. es sei denn du willst den ersten gang nicht mehr nutzen und bei 170 in den begrenzer gehn bei 6250touren.

nee kannste nicht. oder wie erklärst du dir das man dir zweimal schreiben musste das du den zapfen belasten musst um die schraube losgedreht zu bekommen? das forum ist hier in erster linie nen nachschlagewerk. dazu muss man aber lesen können. doch bei dir muss man das. weil du machst bockmist und schiebst es dem forum in die schuhe und spielst oberdrein noch die beleidigte leberwurscht. als oberschlau bezeichnen mich nur die leute die selber nicht in der lage sind nen loch in schnee zu pi$$en oder wie in deinem fall die leute die nicht die suchfunktion zu benutzen wissen oder einfach VORHER mal zu fragen.

das passende diff war und ist für mich das 3,91er. es gibt aber auch user hier die schwören auf das 3,73 oder das 3,64. check mit deinem prüfer ab welches diff mit welchen getriebe er verbaut haben will wenn er dir den umbau eintragen soll.

machte keinen sinn ausser nen haufen arbeit. das B20 getreibe ist zwar untenrum etwas anders abgestimmt aber das kaum merkbar. zudem muss dann auch noch ne kardanwelle vom B20 verbaut werden weil das getreibe kürzer von der bauform her ist. kürzer übersetzte diffs machen müde B25 munter.

klar! immer! wer solange wie du dabei ist............. :wall: schuldigung erst wird bockmist gebaut aber vom allerfeinsten und wenn man dann drauf hingewiesen wird ist das böööse böööse forum schuld. P.S. du musstest sogar zweimal fragen bist du kapiert hast das der kugelkopf von unten druck braucht damit er sich nicht mitdreht. noch fragen?

danke gert. deine aussage beruhigt mich.