Mathes318iA

aus welchem forum haste denn das? da hängt einer ne gute und teure endstufe an die klingeldrähte des e30?

lösungen? keine! wie ich das gelöst hab? freeair verbaut.

http://e30-talk.com/elektrik/t-steckergehaeusesuche-e-luefter-91367.html http://e30-talk.com/elektrik/t-steckergehaeusesuche-e-luefter-91367.html#post1026129 sind das jetzt querverweise die wir da konstruieren?

scheiss die wand an, bist du klasse!!! :-D:-D:-D wird morgen bestellt. dankeeeeee

naja diese aussage würde ich aber im falle des falles per gericht überprüfen lassen. was ich wie an meinem auto habe und was vor allem tüv-konform montiert ist ist meine sache. wenn dann einer mit auf die AHK semmelt ist das doch sein problem.

ich denk je schwärzer das leder desto teurer....

mach ich doch gerne. M40 ----> 20cm luft zwischen block und kühler M20 ----> 2cm luft zwischen block und kühler beim m40 bleibt der kühler drin. beim M20 lässt nur der den kühler drin der sadomasochistisch veranlagt ist.

na wem es das wert ist kann ja das zeug vom LZ anwenden. ich wollt eben nur mal erwähnen das es nicht die "endlösung" ist. p.s. ich ahb das wort "endlösung" extra in gänsefüsschen gepackt. damit die vergangenheitsfanatiker sich wieder dran hochziehn können.

ich hab die reste meines weblichen gehäuses zusammengefummelt um nach ner nummer drauf zu suchen. leider ohne erfolg. also denk ich mal das es das gehäuse nicht einzeln zu bestellen ist. da es heute regnet komm ich nicht dazu die kabel am gehäuse abzuschneiden und normale kabelschuhe draufzuchrimpen. du hast alöso noch bis donnerstag zeit mich von meinem vorhaben abzubringen. der angesprochne kabelbaum kommt bei bmw schlappe 80schleifen plus steuer und händleraufschlag.

haste schonmal in nen motorraum eines M20 reingeschaut?

naja ich muss dem ausführungen von ben leider widersprechen. ich hab das set für lenkräder beim LZ bestellt und genau nach anleitung angewendet. mein lenker ist nicht gerissen oder hat offnen nähte oder sowas. nur abgegriffen und handschweissmässig dreckig. gehalten hat das zeug vom LZ nur 6 wochen bei täglicher nutzung des autos. für schönwetterautos mag das taugen aber für daylidriver isses rausgeschmissenes geld. da hab ich innerhalb eines jahres das komplette set "verballert" und der lenke sieht immer wieder "scheisse" aus. wenn ich dann rechne das ich für 3sets vom LZ auch den lenker neu bezogen bekomme und bei weiteren investionen von 25€ den lenker auch innerhalt einer woche zurückhab......

komplett konfektioniert und auf die bedürfnisse im e30 zugeschnitten? und das für nen 10er inclu porto?

ich bin mitm FF 3.xx unterwegs und hab keine probs.

naja du hast recht. mich beschäftigt nur die frage wie ein strom-noob der nicht mal weiss wo das dünne schwarze kabel hinkommt am e30 zündplus und dauerplus finden soll. da nimmt man doch lieber die hier schon 10mal durchgekaute anleitung und baut sie nach. und wers nicht kann (zwei linke hände mit jeweils 5 daumen) der bekommt weder die e30-anleitung noch die schaltung mit dem opelteilen geregelt.

1.) wenn du nicht im sicherungskasten "rumfummeln willst" bekommste dann den strom für den lüfter über w-lan? 2.) wie willste denn den kabelbaum vom vetra im e30 verlegen? fliegend? quer über die ansauge? 3.) ja klar DU hast die teile da. was ist aber mit den 100anderen die eben nicht so nen vectra in der scheune stehn haben? haben die auch das zeug "einfach daliegen"?

die wo sind? ich mein die löcher wos reinlaufen kann das es mehrere löcher zur "entwässerung" braucht. edit: diese dann auch wieder manuell geöffnet werden müssen nach der hohlraumkonservierung.

wozu ne zusätzliche relaisbox einbauen wenn beim e30 schon alles drin ist? kabel musste eh ändern weil die länger vom vectra eh nicht in den e30 passen wird. einzig was von vorteil sein könnte wäre der lüfter und sein preis beim schrotti. da aber massig e36 aufm schrott stehn.....

Ekelhafte Farbe, aber sonst ist der geil! Klassischer Breitbau halt... zumal nen gut umgebauter folger auch deutlich mehr wert ist als so ne "originalstaude".

ach gibts da noch was anderes? ich mein ausser arbeiten, schlafen und talk?

wozu sollen löcher aufbleiben wenn im innenraum kein wasser ist? die von dir aufgeführten löcher am schweller dienen als schiebedachentwässerung.

wer die "grossen domlager" verbaut kann auch mitm normalen (unbearbeiteten) ringschlüssel arbeiten. ich hab mir ne 19er nuss in nen 24er ringschlüssel schweissen lassen. da kann ich dann von oben mit der 8er nuss durch zum gegenhalten.

erst ab motronik 1.7 (verbaut im IS) sollte die pumpe ab "zündung ein" schnurren.

7 Monate 2 Wochen 5 Tage und da muss man ja meine sperrzeiten noch dabeirechnen.

öööhm ist das ihr auto welches da unter meinem lkw vorschaut?

dass erinnert mich an meinen ersten federwechsel. alles provisorisch und unter lauten fluchen weil man das rechte werkzeug nicht hat. mittlerweile geht das hopplahopp. @andre: die felge unterlegen? biste wahnsinnig? die schöne felge! wenn der wagen runterfällt ist doch die felge kaputt. das zahlt doch keine krankenkasse. das gebrochene bein schon.