Mathes318iA

naja grosses mitleid weckt dieses video nicht in mir. zu den neumodischen kisten: ich denk nen golf 5 würde nach dem "umkipper" wohl auch nicht anders aussehn. 50cm hohe mauer schräg auf die dachkante fallen ...dafür sind die a- b- und c-säulen nicht dimensionert.

15minuten ohne schweissen nen minikat verbauen?

der himmel ist vorne unter den frontscheibengummi gezogen. ich würd mitm draht versuchen das kabel an die a-säule zu bekommen und dann hinter der säulenblende nach unten.

okay dann ist soweit alles klar. hat jemand ne andere bezugsquelle für die wasserdichten dinger?

na bei nem B16 ist jedes fehlende PS gleich nen ganzen prozent der leistung. und wenn der KLR anständig verbaut ist und der rest vom motor gut gewartet ist greift der KLR unter einer minute in die gemischaufbereitung ein...... so nen minikat haste dann immer als bremse drin.

schön wie "unterschiedlicher geschmack" gleich in "niveau" umgewandelt wird. das einzige was niveaulos ist ist madmikes kommentar. ihm gefällt die kiste und mir eben nicht. wo ist das problem? wenn madmike nix dazu sagt wenn ihm ne karre nicht gefällt dann ist das sein problem. ich hab noch nie mit meiner meinung hinterm berg gehalten und werde das auch heute nicht anfangen. das so nen umbau nur mit wahnsinnig viel aufwand und fachlichem wissen durchführbar ist ist mir bewusst. macht aber das ergebnis im endeffekt in meinen augen nicht besser.

passt denn die tür im ganzen? also steht die sicke in der seitenlinie gleichmässig auch wenn die tür noch nicht im schloss ist? wenn der bolzen noch nicht verschlissen ist aber die schrauben des scharniers nachgelassen haben hängt die tür auch.

"monströse entgleisung" trifft das "design" ziemlich genau. und das design noch lange nix mit der motorisierung zu tun hat haben so manche hier auch nach dem 25. thread über aktuelle autos noch immer nicht begriffen. nen guter motor (den bmw sicher unzweifelhaft baut) macht nen grottenhässliches design noch immer nicht wett. zumindest nicht bei denen die sich nicht aus neidhascherei mit den nachbarn aller paar jahre so nen neumodische bude vor die tür stellen müssen. und weil der grossteil der autos einer einheitssuppe entsprungen sind muss bmw sich jetzt dieser suppe anpassen und den hintern dieses dings aussehnzulassen wie nen polo? in meinen augen bauen ALLE premiumhersteller momentan ansehnlichere autos als bmw. ich werd das gefühl nicht los das es in der automobilindustie nen wanderpokal für das hässlichste design gibt der aller paar jahre wechseln MUSS. quasi wie nen schwarzer peter. und grad jetzt hat die karte eben bmw. mercedes und audi bauen optisch ansprechende modelle da muss bmw eben die hässlichen entchen bauen.

ich würd in jedem falle den kaltlaufregler vorziehn. keine schweisserei am auspuff und den KLR ist in 30minuten eingebaut. den einbau schafft auch nen laie.

macht aber auch nicht wirklich sinn. nen 20jahre altes plastikteuil nochmal 10 jahre aufzuheben ums dan beim einbau zu zerbröseln. ich hatte seinerzeit voller stolz nen sitzflächenbezug für nen sportsitz bekommen. original eingeschweisst und in nem dunklen lager hinter nem regal liegend gefunden. dort lag er sicher schon 10jahre. ergebnis war das der bezug nach 1jahr einsatz in meinem touring genauso aussah wie der den ich vorher runtergeruppt hatte weil er total verschlissen war.

doch doch.

nee die wasserdichte rundsteckhülse kommt in nen steckergehäse wo eben die besondere form der wasserdichten teile für halt im steckergehäuse sorgt. da nützt dir das zusammengwurstete ding nix. wenn ich pfuschen will verkabel ich alles mitm lötkolben und vergiesse den thermoschalteranschluss mit kunstharz.

bei mir gehts in erster linie um die stecker an kühler und e-lüfter. aber auch die hängen ja quasi im wasserstrom.

ich werd mir mit meinem sohn wohl mal die 130km ans bein binden und vorbeischauen. wo ist denn der beste platz das wir gut was sehn? navifähige adresse?

auf den letzten zwei bildern kann man schön sehn warum 90% der e30 da immer schön gammeln. da sollte man den entwickler mal ausm grab holen und ihm richtig den arsch versohlen.

...sind ja nich grad nen schnapper bei bmw. der zweite punkt der mich da stört ist der das die mit kabel dran geliefert werden was dann wiederum mit lötkolben oder quetschverbindern verlängert werden muss. jetzt frag ich mich wer schonmal die normalen rundsteckhülsen in die steckergehäuse gemacht hat? beim diff oder den scheinis oder beim e-lüfter kommen ja die steckergehäuse zum einsatz. nehm ich jetzt nen "nicht wassergeschützten steckverbinder" der hält doch nicht in dem steckergehäse oder etwa doch?

ich würd versuchen mit mehreren aufeinander gehäuften schweisspunkten den stummel so weit zu verlängern das ich dann von aussen ne mutter auflegen kann und das gewindeloch quasi mit schweissdraht volllaufen lassen kann. ne andere idee wäre das loch von unten her aufzubohren um ne hülse reinzustecken die dann durchs hülsenloch mit dem schraubenstummel verschweisst werden kann. am längsträger flexen udn schweissen bedeutet das mittelfristige ende des autos. weil in 98% der fälle gammelt dann der träger von innen.

naja gert nicht jeder hat zeit und lust wegen nem hirngespinst sich gleich stundenlang mit dem etk zu beschäftigen. ich hab beide ansaugbrückenteile in der hand gehabt und konnte bis auf das 1,6 und das 1,8 in dem ansaugenunterteil keinen unterschied feststellen. und was die passigkeit der teile untereinander betrifft glaub ich (danke deiner versuche und recherchen) dem etk nur soweit wie ich nen klavier schmeissen kann.

wenn die grösse des bajonetteils gleich ist sollte das gehn.....

oder er war am ende der entwicklung zu nahe am B18 und seinen 113PS das man ihn quasi zugewürgt hat...

würd mich schonmal interessiern ob das wirklich nen merkbaren unterschied macht. hab alles hier liegen vom B18. nur möcht ich sowas nicht einbauen kurz vor der HU.

na gegenüber den 20euro die die teile beim schrotti kosten natürlich das MEGASCHNÄPPCHEN.

schau dir mal die proportionen der karosse an. das ist nie und nimmer nen original. das ist gfk auf rohrrahmen mit nem anständigen motor drin. bau an nen originalen gullwing nen bremsfallschirm und wenn du den auf der ziellinie ziehst ist der arsch ab...

ja timo ist ja nich bös gemeint. eventuell geht deine variante auch bei alen anderen rollerbremsen und der "AJP" ist halt die einzige ausnahme. bei meiner MZ TS 250 hab ich das vor 20jahren auch so wie du gemacht. hat problemlos funktioniert. nur eben der franzose zickt rum.

Das sind die Niederländer - die gehen auf die alten Opels ab wie die Weltmeister, da bekommst du auch noch so gut wie jedes Ersatzteil neu für die Kisten (weiss ich aus Rallyefahrerkreisen) naja chris haste aber mal geschaut was die dinger in komplett und guten zustand kosten? da bekommste bald zwei M3 für.