was da passiern kann wenns klappert??? nix. ausser nen hörschaden. ich persönlich hab damals 70tkm auf die klappernde eingangswelle draufgefahren. wie lang die vorher schon geräusche machte weiss ich nicht. aber ich weiss das der wagen hinterher noch mindestens eine HU-periode gelaufen ist.
also das schlaue reparaturhandbuch meint 100nm plus loctide 270. und sowas sollte das getriebe aushalten wenn man nen gang einlegt und die handbremse anzieht. also verkeilen und mit langem hebel lösen. irgendwas versuche loszuprellen oder mit wärme da beizugehn halte ich für schädlich.
getriebeeingangswelle. wie bei 90% aller e30 mit entsprechender laufleistung. das du also bei ebay auch eins erwischt was genauso oder noch schlimmer klappert wie deins ist dir fast sicher.
nochmal zu meinem verständnis. wenn due das radio mit den lautsprechern verbindest is alles tutti? dann machst du die kabel am radio und an den LS ab und hängst die endstufe dran und dann pfeifft es?
haste die endstufe mal lose in den kofferraum gelegt? ich denk übers gehäuse holt die sich die masseschleife. wenns das nicht ist schmeiss den drecksüberblendregler raus.
wer schonmal 2 stunden geoxxt hat um das lager vom querlenker zu bekommen (und das bei ausgebautem zustand) kommt nich auf den trichter das unterm auto zu versuchen. und selbst wenn alles problemlos flutscht halte ich 15minuten für übertrieben
kauf das hier. http://www.ebay.de/itm/Reparaturanleitung-B950-BMW-318i-3er-Reihe-ab-1987-E30-4Zyl-M40-Kat-Handbuch-OVP-/200815453249?pt=Sach_Fachb%C3%BCcher&hash=item2ec188a441
naja dann lies nochmal MEINE texte. Also so wie ich das lese bist du der Meinung das NFL Chrom an der Tür oben haben. Oder seh ich das falsch? Schau dir mal deinen Weißen an-der hat schwarze Türleisten oben red ich hier von meinem weissen oder von 90% der nfls? nein. mein weinroter kam ab werk mit chrom an tür und regenrinne. 89er baujahr und NFL.
theoretisch kannste den so tauschen. frage ist nur ob du das alte lager runter und das neue draufgeschoben bekommst wenn der querlenker montiert ist. auf keinen fall schiebt sich der zapfen wech sodas du am ende das lager nimmer an die karosse geschraubt bekommst. das war doch der grund deiner frage oder?
Das man, egal wo, nach nem Ölwechsel den Ölstand auch selbst kontrolliert is ja wohl klar. Das selbe habe ich auch mal bei nem VW Händler erlebt. Irren ist nunmal menschlich ich brauch kein ölstand zu kontrolliern wenn ich seh das der hansel da nur 3,5liter reinkippt. und zählen kann ich noch.
naja nicht jeder der weiss wie nen tacho manipuliert wird wird dies auch tun. ich weiss auch wie man jemanden k.o. schlägt ..... achso und wenn der link hier entfernt wird steht er immer noch auf e30.de und ist übern gockel zu finden.
ölwechsel mitm IS: wenn wir nicht gesagt hätten das da nen liter zu wenig drin ist hätte der uns mit 3,5liter losfahren lassen und 4,5liter kassiert. naja und fürs reifenaufziehn nen termin in drei wochen??? batterie für mamas twingo: natürlich die falsche verkauft weil atu nicht fähig ist dem kunden nen passenden schraubenschlüssel in die hand zu drücken damit er sie vor ort einbauen kann.
da das lüfterrad auf die welle der wasserpumpe geschraubt wird per linksgewinde kann man da nix nachziehen und deshalb ist nicht das lüfterrad kaputt sondern die wasserpumpe.
schön wie du bilder suchen kannst... und ob der von dir gepostete eta nen vfl ist bestreitet auch keiner. aber du schriebst das nur vfl chromleisten an den türrahmen haben und das ist nunmal nicht richtig.