Mathes318iA
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Sicherung/Befestigung von Subwoofer und Verstärker
Mathes318iA antwortete auf Armin-325i's Thema in Car-HiFi & Navigation
das war mein persönliches kriterium. -
Doch. Ich würde es wieder tun:-D naja das 15W40 macht aber auch geschmeidiges haar.
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ich hab beim schmiedmann bestellt......
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ab in den baumarkt und für 7euro nen plastik-unterlegkeil für pkw-anhänger geholt....
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ich hab den damals an die felge geklebt. selbstverständlich dann nochmal gewuchtet. und das gegenteil ans bremsankerblech.
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Scheinwerfereinstellung leichtgängig machen
Mathes318iA antwortete auf Stewardessenchauffeur Jan's Thema in Allgemeines
ohne ausbau kannste das vergessen. bau die einstellschrauben aus und mach den rost mitm drahtbürstenaufsatz und dremel ab. metallisch blank muss das sein. dann wd40 drauf und einmal von anfang bis ende durchdrehn. dann kannste das wd40zeug abwischen und die gewindestange mit kupferpaste einschmieren. -
Sicherung/Befestigung von Subwoofer und Verstärker
Mathes318iA antwortete auf Armin-325i's Thema in Car-HiFi & Navigation
ich hab nen free-air verbaut. auf ne mdf-platte verschraubt (von hinten) rechts und links die endstufen und das ganze brett durch die originallöcher mit der rückwand verschraubt. -
wer schonmal die pl und hl am eingebauten M20 getauscht hat macht das nicht nochmal. zumindest nicht "mal eben so".
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ich such auch. leider sind die herren und damen makler so fettgefressen das sie es nicht nötig haben am samstag termine wahrzunehmen.
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ich denk mal das ist der pumpenantrieb. dieses 6kant-stäbchen welches immer aufn boden fällt wenn man die ölpumpe abschraubt.
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nee das getriebe steckt schon was wech. was es gar nicht mag ist kalttreterei. da bitte auch dran denken das das getriebeöl die doppelte zeit brauch um warm zu werden. und natürlich harakiriaktionen wie bei vollgas auf "D" schalten oder sowas. ansonsten aller 80tkm das öl tauschen (also die drei liter die in der ölwanne sind) und das sieb gleich mitmachen.
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naja gleich tauschen würd ich nicht. aber mit sicherheit mal nachschauen. und da beides wie dominik schon schrieb nur durch anheben des motors sichtbar wird......
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achtung wortspiel..... wenns die ölpumpe ist sinds auch bald die pleuellager.
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ich hab auch was neues.... 33grad im wohnzimmer........ das mietshaus bekommt ne wärmedämmung auf der aussenfassade und unterm dach. die dachdecker haben die alte wärmedämmung unterm dach schon entfernt und werden montag mit der neuen dämmung beginnen. und ich lebe 20cm unterm dach..... ausgerechnet dieses WE ist dann das wärmste des jahres......
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naja so nen M20 oder nen M42 ist auch kein "sorgenfrei-motor". zumal der umbau auf ne neue nocke logger an nem samstag ohne spezialwerkzeug machbar ist. von den kosten mal ganz abgesehn. und wenn die ölversorgung sichergestellt ist läuft die neue nocke auch nimmer ein.
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was hast du von ner "unterhaltungssendung" dessen zielgruppe die 60+ sind erwartet??
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jaja sowas gibts genausooft wie nen 350.000-€-ascona.
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höhöhöhö ascona 400......... für nen guten 400er bekommste heute drei bis fünf super-M3.
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das schlimme ist das dann das zdf die gecasteten schauspieler als "gebrauchtwagenexperten" hinstellen.... naja rtl macht das in der formel-eins-übertragung ja auch.
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ja so würd ich auch tun.
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also den händlerplatz gibts wirklich. inclu der wimpelkette und der holzbaracke. ich hab die beiden dort nicht angetroffen.
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getriebeschaden ist in meinen augen käse. warum auch? ich hab bei kühlerumbau und getriebeöltausch weit über 4liter reingekippt obwohl meiner meinung nach nur 2liter rausgelaufen sind. da die ölpumpe nicht grad massiv öl pumpt würd ich den motor ne weile laufen lassen und immer mal wieder den ölstand kontrollieren und eventuell auffüllen. wenn ich mich recht erinner müsste eher zu viel öl am peilstab zu sehn sein wenn der motor steht.
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@lutz: haben doch die kölner vollpfosten gemacht. und beim versuch das hardtop runterzuheben mit sicherheit den lack beschädigt.
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nee eigentlich nicht. selbst wenn der messstab trocken ist kann man das auto noch fahren. die schaltvorgänge erinnern dann zwar an nen tritt in den ar.sch aber fahrbar isses. hab damit ohne probs den weg zum atu geschafft um ATF nachzukaufen aufm samstag. entlüften brauch man das system nicht. und elektrisch kanns kein fehler sein bei den symptomen. ich denk mal der wandler ist leergelaufen.
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das auto auf ne ebene fläche stellen. motor starten und alle schaltstufen einmal druchschalten. auf "p" stellen und dann bei laufendem motor den messstab ziehn. achso dabei sollte das getriebe betriebstemperatur haben. das öl braucht aber wesentlich länger als das motoröl um betriebstemperatur zu haben. und vertrau den aussagen nicht das es nur 2 oder 3 liter sind was da an neuem öl reinkommt. das gilt nur für die "ölbeimischung" a la bmw. voll befüllt gehn da über 7 liter rein.