Zum Inhalt springen

Mathes318iA

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    28.812
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    5
  • Bewertungen

    100%
  • Spenden

    0.00 EUR 

Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. wie nur 325i-nüwo?
  2. gut zu wissen. dann spar ich mir den B18 und mach nur die dichtung rein.
  3. bommels auto hab ich stehn gesehn. hab mich ne weile dort in der nähe rumgetrieben aber leider keinen getroffen. kurzes gespräch mit mars. ansonsten kräftig gefeiert und sich wie nen kleines kind gefreut biggy mal wiederzusehn. *wink* an die niedersächsischen V8-umbauer. auch schöne grüsse nach solingen an benny und silvi. und natürlich noch nen fettes danke an andi und eva. (ihr wisst wofür!) bei sandra und tommi bedank ich mich nicht. wir sehn uns eh öfter als uns lieb ist. P.S. lecker die kekse?
  4. so siehts aus jochen. ich hab das selbe problem. betriebsbremse top und handbremse schwach. hab seinerzeit beim weinroten selbe aktion durchmachen müssen und erst nach tausch der seile bekam ich die hinterräder zum blockiern.
  5. soooo na da werde ich den spass mal aufklären. wie immer ist der grösste fehler............. der eigentümer! da ist mir doch letztens der keilriemen wechgeflogen. (ich berichtete) adac hat nen neuen draufgemacht und gut war. keiner hat dran gedacht das der motor beim riss im roten temperaturbereich gewesen sein könnte. war er aber und es hat wohl kühlwasser rausgedrückt. also hab ich den liter wieder nachgefüllt und seit dem.....
  6. nen guter pulverer kann auch ne menge andere farben anbieten und teilweise auch zusammenmischen. ich würd aber auch zu RAL greifen. schonmal aus dem grund das das nacharbeiten einer bordsteinkontaktierten felge dann einfacher ist.
  7. wobei wir wieder beim thema "gute qualität" sind. für otto normalbremser ist die ate-anlage vielleicht völlig ausreichend für seine jährlichen bummeltouren mit gelegentlicher vollbremsung. derjenige der etwas flotter unterwegs ist sagt das die bremsen scheisse sind und es unbedingt 250€-bremsen sein müssen. wo soll man da "gute qualität" festmachen? gute qualität liegt immer im auge des betrachters. was nützt einem vielfahrer ne bremse die zweimal im jahr runter ist dafür aber bremst wie nen anker? da verzichtet so mancher eben auf performance und hat dadurch eben haltbarkeit gewonnen.
  8. könen könnt ich schon. wenn ich aber gelich im auto sitz bin ich aufm weg nach nottuln und komm erst am sonntag wieder ausserdem ist meine anzeige auch eher nen "schätzeisen". wenn die gelbe hasslampe angeht fahr ich tanken. der rest ist quasi "wurscht".
  9. hmm wenn ich hier das so lese frag ich mich warum ich überhaupt noch nen ventildeckel draufmach. der verhindert ja auch den blick auf die nocke. und der dümmliche motorblock verhindert auch den blick auf die pleuellager........
  10. trau der leuchte. weil die funzt immer egal welche anzeigenteile du verbaut hast. fahr mal bis die leuchte dauerhaft anbleibt und dann fährste an die tanke und tankst voll. dann siehste ja was reingeht. meine tankanzeigennadel steht bei "zündung aus" weit hinterm reserveleuchtenfeld.
  11. ach hat der röntgenaugen? oder habt ihr die nocke rausgehabt? wie sonst will er die schlepphebel begutachten? wenn du das ölversorgungsproblem abgestellt hast (manchmal reicht nen ölwechsel) kann so nen nocke noch locker 100.000km machen. da wird nix schlimmer.
  12. nocke eingelaufen. schlepphebel fritte.
  13. so mal nen update: grad klingelt der hermes-bote und bringt mir meine "Waeco TC-21FL-AC". mal sehn ob sie hält was die kundenrezensionen versprechen. ich halte euch aufm laufenden.
  14. was macht ihr damit? vollbremsung und dann auf die scheiben pinkeln? na ne vollbremsung die in ner pfütze endet ist gar nicht so selten....
  15. du wackelst an nem kabel und 20cm weit wech geht die lötfahne wieder dran??? naja macht mal.
  16. der microschalter ist ja nich kaputt. sondern liefert aufgrund des verbognen hebels nen dauersignal. das lässt den stellmotor schmoren. und da der stellmotor in der fahrertür dafür sorgt das die anderen auch aufgehn können die nicht aufgehn. wenn die lötfahne ab ist hört man gar nix mehr. kann ja auch nicht weil die stromzufuhr dann unterbrochen ist.
  17. das steuergerät würd ich ausschliessen. ich tippe auf verschmorten stellmotor durch defekten mircoschalter und seiner betätigung.
  18. die fehlende temperung nach der bearbeitung...... dann wird die scheibe im fahrbetreib durch die benutzung getempert und wenn man pech hat hat se nen schlag. ich hab so nen billige mit schlag mal abdrehn lassen und hab die dann bis zum verschleiss weitergfahren ohne probs.
  19. rot is schwarz und plus is minus. britzzzzzel alte elektrikerweisheit.
  20. ne alte standlichtfassung ...den stecker ab und eins der kabel an masse und mit dem anderen kabelende an den runden stecker der rückleuchte................da wos leuchtet......
  21. ich glaub ich muss dir mal zeigen wie man mit ner prüflampe umgeht..... :-D:-D:-D:-D
  22. das komische an der maut ist das ich für runde 500km lkw-fahrt über 100€ aufm zählomaten hab. fahr ich dagegen in holland/belgien/luxemburg kauf ich nen tagesticket für 8€ und zockel damit den ganzen tag rum. und deren autobahnen sind dreimal besser wie unsere.
  23. achtung achtung gefährliches halbwissen: hängt der lüfter nicht mit am entlastungsrelais das dafür sorgt das der lüfter ausgeht wenn der anlasser dreht? wenn ebendieses relais "hängt"......
  24. glück gehabt. ich hab mit dem damals gemailt wegen den NK-scheiben und belägen. er meinte eben das er das selber gar nich in die hände bekommt sondern sein grosshändler die dinger für ihn labelt und verschickt. jetzt hab ich ate-scheiben und beläge für 75€ auf der vorderachse.
  25. huch bin ich hier ins opel forum abgerutscht? abschleppösen brauchen doch nur kaputte autos......
×
  • Neu erstellen...