Stephan325i

wie Happi schon geschrieben hat. Wenn deinen 2,5er kastrieren möchtest bau die Ansaugspinne drauf

Alles gute auch von mir. Mal eine Rund saftige Steaks verteile :D :D :D :drink: :devil: :devil: ;-)

da würde ich nicht lang rummachen. Wenn der Fehler bei Eisenmann liegt zurück an Hersteller und neuen zukommen lassen. Mach am besten Bilder und sende die per E-Mail an Eisenmann dann wart ab was die dazu sagen. Gruß

wenn das klappt ist es ja gut. Habe da andere Erfahrungen gemacht (andere Übersetzung) :D das war zum Kotzen da ging nix mehr weil Diff. zum Getriebe nicht gepasst hat. Egal im welchen Gang warst hat nicht Harmoniert :-Q

schau mal hier WGV bei der HUK die HUK24 nehmen HUK AXA Europa ich bin bei der WGV bin aber gerade selber am Schauen ob es nicht was preiswerteres gibt.

das musst mir mal jetzt erklären wie das gehen soll? 8-/ 8-/ wenn ihn länger übersetzt. Ich kann mir nicht vorstellen das er in irgendeinem Gang so gehen soll wie ein Serien 325i. Lass mich aber gerne Aufklären

wir alte Muttern verwenden? Niemals wo denkst du hin? Wo doch BMW vorschreibt das man diese nur einmal verwenden soll. :roll: :roll: :roll:

kann das sein das du billiges Werkzeug hast? *duck* 8-/ :D :D :D ;-) Soll es ja auch geben das dort die Passgenauigkeit nicht so toll ist :-p :-Q

ist schwer zu sagen. Ich hole am 05.12 bzw. 06.12. meinen 2. 325i 2-Türer, Delphinmetalic. Das Auto ist in einem klasse Zustand, alle Fahrwerksgummis sind durch Neuteile ersetzt worden (vom M3) das Auto liegt auf der Straße ein Traum sage ich dir, die Maschine hat um die 210TKm beim Verkauf bzw. an dem Tag wo ich ihn hole bekommt er PL, Zahnriemen, Wasserpumpe und die Keilriemen neu. Ausstatung so gut wie Serie (Sportsitze, ZV) ach ja ein neues Fahrwerk ist auch verbaut. Ich zahle in meinen Augen eine fairen Preis von 1500.-€. Was ich gerne bereit bin zu Zahlen, alleine schon für die Top Karosserie. Schau ganz genau auf die Fahrwerksgummis (kostet richtig Geld wenn es nicht selber machen kannst) und Ölundichtigkeiten im bereich Getriebe, Ölwanne und Servo.

so ich fahre ja meinen 316i (ok kein 318i aber egal) als Winterauto. Der Wagen wird schwerpunktmässig auf Kurzstrecke bewegt 2x8km fahrt zur Arbeit und zurück. Mein Verbrauch liegt bei knappen 10 Liter auf 100km

ist natürlich Möglich das die beides verbaut haben. Bei meinem 316i Bj.88 und 325i Bj.89 ist es auf alle Fälle SW 22

komisch in allen meinen Unterlagen steht SW 22 habe auch bei mir schnell nachgemessen eindeutig SW 22 8-/ 8-/

Wenn es sich um das original 4-Speichen Lenkrad handelt ist das BMW Zeichen nur gesteckt. Versuche es vorsichtig rauszuhebeln. Gruß

mit Schlüssel geht da gar nix da brauchst eine Nuß SW22 danach die Mutter wieder mit 70-85Nm anziehen. Wenn es voll nach Vorschrift machen möchtest neue Mutter verwenden :-Q Gruß

Das kommt auf die Tankgröße an: kleiner Tank brauchst Typ 3-12 Teilenummer: 65811381793 großer Tank brauchst Typ 4-6 Teilenummer: 65811385941 Gruß

denke mal nicht das deine BMW Werkstatt einen Reinraum hat zum wechsel des Öles oder? *fg* Wenn du es dir zutraust dann mach es selber, wenn das Geld übrig hast lass es machen. Gruß

hast du die Möglichkeit es selber zu machen? Wenn nein hat sich deine Frage schon erledigt

Nö hat nix mit der Servo zu tun. Die 6er gibts auch ohne Weichererlenkung und haben diesen Dämpfer aber trotzdem nicht.

wie Geillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll da wird der Andre Rund gemacht und der Kerl hat die Geilen Autos zuhause stehen :-R :-R :-R find ich das gut :hoch: :hoch: :hoch: :hoch:

hi, richtiges Entlüften geht scheinbar so (laut den Büchern wo ich habe undmeinem BMW Händler) und zwar von unten nach oben *fg*. D.h. die Flüssigkeit soll in den Ausgleichsbehälter gepummt werden. Laut den Büchern soll man einen Schlauch auf den Entlüftungsnippel von einem Bremssattel vorne und auf den Entlüftungsnippel des Geberzylinders stöpseln. Durch vorsichtiges Pumpen des Bremspedals wird das System entlüftet. Eigentlich ganz simpel *fg* Gruß

Hi, hast mal nach der Viscokupplung geschaut? Könnte mir vorstellen das die defekt ist. Hast niemand in deiner gegend wo auch eine E30 fährt (Der Lüfter vom 6 Zylinder passt auch)? Der Lüfter ist super schnell gewechselt beim 4 Zylinder, da ist richtig Platz und du könntest schonmal eine Fehlerquelle ausschliesen. Dann Entlüfte das System mal richtig. Wie es geht steht im Do it yourself. Was auch noch machen kannst. Lass den Motor laufen und schraube den Deckel vom Ausgleichsbehälter runter, beobachte das Wasser (ist bissl blöd weil der Behälter am Kühler drann ist) wenn das Luftblasen aufsteigen hast du ein Leck im System. PS: lass dich wirklich nicht äergern von den anderen. Ich habe auch mit einem 316i meine E30 Laufbahn angefangen und habe den 316i sogar noch und wenn es nur als Winterauto ist aber er läuft und das recht Zuverlässig. Gruß

Also wenn du das Bedienteil für den BC II hast (das ist das Teil wo da hinkommt wo die Uhr ist) ist es damit nicht getahn. Der BC II braucht ja seine Daten zum ermitteln des Tankinhaltest bzw. der Durchschnittgeschwindigkeit. Diese Daten erhält er für die Durchschnittsgeschwindigkeit über den Tacho und die Reichweite über den Tankgeber (quasi Signal für die Tankuhr). Du brauchst also einen Kabelbaum der unter anderem an deiner Kombi eingesteckt wird und zum BC II geht. Zudem brauchst du den richtigen Codierstecker zum Motor und Tankgröße damit die eingehenden Daten/Signale richtig verarbeitet werden. Jetzt verstanden?

Hi, doch bei dem HJS gruscht hat es eine ABE dabei. Mit dem Rest hast du Recht man braucht noch Zusätzlich diesen Antrag für das Landratsamt. @Indian515 Ruf bei HJS an schildere dein Problem vieleicht hast ja Glück und bekommst das Teil. Sage einfach das sei aus einem Unfallwagen und nun möchtst du das Teil in deinem Verbauen. Gruß

Happi bitte keine persönlichen Angriffe, teile ihm das per PM oder E-Mail mit. Möchte keine Diskusion wegen sowas hier im Forum

Also zum Betreiben des BC II benötigst du in der Grundausstattung: BC II, richtiger Codierstecker zum Fahrzeug und den Kabelbaum Tacho auf BC II. Mit dieser "Grundausstattung" kannst du den BC II betreiben hast dann halt keine Ausentemperaturanzeige und Warngong. Wenn alles haben möchtest: BC II, richtiger Codierstecker, Kabelbaum Tacho auf BC II, Temperaturfühler + ggf. Kabelbaum Temperaturfühler, Bedienhebel Blinkerschalter und Gong wenn Wegfahrsperre nutzen möchtest zusätzlich Relaisbox. Der BC II wird per Kabelbaum an das Kombi von deinem Auto angeschloßen. Die Daten von wegen Reichweite + Tankinhalt bzw. Geschwindigkeit bekommt er von dort. Musst nur den richtigen Codierstecker verbaut haben sonst stimmen die Daten überhaupt nicht