Stephan325i

Gug mal hier *g*

Also so ist das Gesetz: Die maximal zulässige Toleranz beträgt 7% vom Skalenendwert. Aber nur nach oben. Der Tacho darf auf keinem Fall zuwenig anzeigen.

Bist sicher das es ein 325i ist und kein eta? 8-/ Laut ETK handelt es sich um das Steuergerät Leerlaufregulierung und wurde im 3er und 5er eta verbaut. Was das im i zu suchen hat keine Ahnung 8-/

Hi, ich behaupte mal das ist vom Hersteller und Bj. der Reifen abhängig. Vor 5 oder 10 Jahren war die Aussage um so schmäler der Reifen bestimmt Richtig, aber in der heutigen Zeit ist die Technik der Reifen so weit das du bestimmt keinen Unterschied merkst ob du 175 oder 195 draufgezogen hast. Das ist meine Meinung

na ja ich fahre 175/70 R14 Asphaltfräsen das kommt aber daher das ich immer das Glück habe an neuwertige Winterreifen zu kommen (1 Winter gefahren) die Besitzer schroten meistens im Sommer ihre Autos *lach* jetzt wieder Semperit 1 Winter gefahren (keine 3000km) für 80.-€ ich finde das Ok

jep in Diff. mit Sperre gehören spezielle Öle. Nur weiß ich ned ob dein Sperr Diff. es besonders mag wenn da wirklich das falsche Öl drinnen war.

na ja die meisten E30 Fahrer hier spinnen halt *fg* "wir" fahren ja den E30 nicht weil es ein billiges Auto ist (ist er ja auch nicht) sondern weil wir die Bauhreihe lieben. oder kannst du mir erklären warum unser eins hunderte von € in eine so alte Karre stecken? Nix gegen den E36 aber selbst mein BMW Händler sagt "Der letzte wahre BMW ist und bleibt der E30" :-p

dein Meister hat Recht das lohnt sich nicht mehr ich gebe dir 200.-€ für den Schrott :devil: :devil:

schreibst hier bitte rein ob du einen Unterschied spürst mit Chio und ohne?

aber nur wenn ATA oder BC II verbaut und der war nicht Serienmäßig :D so hatt Oli* recht

Hi, die ersten beide Preise sind normal nicht überteuert. Die restlichen Preise habe ich gerade nicht zur Hand weil ich in der Firma hocke und keine ETK da habe. Zu der Lamdasonde muss ich sagen (das war ich mit dem halben Preis) das es sich zwar um Teile von Bosch und NTK handelt, die Sonden aber ohne den passenden Stecker geliefert werden. Du musst also das Kabel von deiner alten Sonde an die "billigere" Sonde anbringen. Wer kein geeignetes Werkzeug besitzt hat die Arschkarte gezogen. Ich weiß ja nicht was für ein Auto du vorher gefahren hast aber Preise wie beim Golf II und Kadett E für Ersatzteile wirst du bei BMW bei manchen sachen vergeblich suchen.

dann hier halt auch nochmal alles gute auch von mir *g*

mal gratuliere :D :drink:

jo auch mal alles gute von mir :drink: :-UU

meine Winterschlampe wird mein 316i *Power* Alpin weiß II laut Gutachten Totalschaden aber Verkehrssicher. Bilder folgen sobald ich ihn angemeldet habe

ja stimmt da war was. Der Kopf wo jetzt drauf ist hat nur 2,5 eingegossen und der Vorgänger -wie schon geschrieben- 2,5 und 2,7 8-/ komische Sache das *g*

Hi, auf meinem alten Zylinderkopf ist die Zahl 2,5 und 2,7 eingegossen. Sind die Zylinderköpfe vom i und eta gleich? 8-/ 8-/

sagt mal muss ich jetzt das kotzen anfangen? raus aus meinem Bilderbeitrag. Wenn ihr euch streiten wollt macht das bitte auf dem nächsten Treffen oder macht einen neuen Beitrag in Off-Topic Breich auf :-[ :-[ man man man am besten ich lösche meine Bilder wieder (( ((

ich mache das jetzt so. Mein 316i wir meine Winterschlampe. Meinen 325i stelle ich erst mal über den Winter trocken ab und dann sehe ich weiter was ich mit dem Auto mache.

ja ich weiß leider konnt er mir aber keinen kompletten Kopf anbieten. Bei meinem uralt Kopf war die Nockenwelle fertig und daran ist die Sache dann gescheitert ((

gebrauchter Kopf? 8-/ hatte ja erst vor 3000km einen gebrauchten drauf gemacht, davon halte ich eigentlich nix mehr wobei ich ja nicht weiß ob der Grund nicht dieser blöde Riss im Kühlerschlauch der Grund ist.

Hi, so wie es aussieht habe ich meinen Kopf B25 ins Jenseits befördert (( . Habe im August einen gebrauchten Kopf montiert da der alte auch einen Riss hatte, jetzt nach 3000km brauche ich wieder Kühlwasser und im Entlüftungsschlauch vom Ventildeckel ist alles voll mit Ölwasserschleim. Ich beabsichtige einen 325i zu kaufen, habe eigentlich auch einen nur weiß ich nicht wann das Auto frei wird. Der "neue" 325i wird ein reines Sommerauto. Mein 325i sollte "eigentlich" als Winterauto dienen. Ich habe 2 Möglichkeiten: 1. meinen 325i Abmelden und meinen 316i als Winterauto anmelden und den 325i als Teileträger für den "neuen" 325i nehmen (wobei mich das eine riesen Überwindung kostet ich hasse meinen 316i) 2. Auf meinem B25 diesmal einen neuen Kopf montieren (nur lohnt sich das eigentlich nicht mehr, Karosse hat schon Rost und man muss sämtliche Fahrwerksgummis an der Vorderachse tauschen + Stoßdämpfer rundum) schwierige Sache das 8-/ denke mal das sinnigste ist es den 316i als Winterauto zu nehmen und den 325i in seinen Ruhestand zu schicken (boh da blutet mir das Herz (( (( (( (()

nur der Motor????? nix gibts das ganze Auto *habenwill* :-R :hoch:

Bild 31 das ist die Freundin von Pepper Bild 68 das ist die Freundin von Tino Bild 39 Freundin von Pepper, Tino und Spiggy alle drei sind in guten Händen und was mir am meisten stinken würde ich kenne sie nä nä nä nä nä nä :-Q

warum musst du es fahren? Aus Platzgründen? Geld kann es eigentlich nicht sein. Einen Fiat Panda bekommst für einen Appel und Ei und was du an Versicherung fürs Cab sparst kann es sogar sein das noch Geld übrig hast :D