jenad
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Siehste. Schon der 2. der das sagt.
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Seiner. Siehe Post 7.
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http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-zv-troubleshooting-62928.html Abarbeiten, dann sehen wir weiter.
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War zwar nicht die strammste Ausbuddelung eines Freds, aber es liegt im vorderen Drittel.
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Das mag sein. Darauf hinzuweisen kann nicht schaden.
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Selber machen, machen lassen, anderes Gewinde nehmen oder normales Federbein fahren. Viele Möglichkeiten hat man da nicht. Wenn Du das Equipment hast, kann ich Dir die Schweißnaht noch auf Fehler prüfen.
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http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=getimage&id=10838 So sieht die aus...
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Die Verstellmöglichkeit wird aber in der Anleitung ganz gut erklärt... Bitte? Wir sind Männer. Wir lesen keine Anleitungen!
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welche Spurverbreiterung? will Radkästen ausbördeln
jenad antwortete auf Sir Gulvin's Thema in Karosserie
SCC z.B. -
Wenn man jemanden liebt, muss man los lassen können, warum ist das nur so schwer?
jenad antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
Romantik is ein V8- nich Blödsinn in den Sand malen. Also: mehr Üben, bitte! -
welche Spurverbreiterung? will Radkästen ausbördeln
jenad antwortete auf Sir Gulvin's Thema in Karosserie
Das sind Werkskreuzer mit 15mm Distanzen, aber stehen aus technischen Gründen ca. 1,5 weiter drinne. Werden wir wohl noch etwas Platz machen müssen. Konnte man aber wegen der Bremse nicht anders bauen. Ansonsten kommt es eben auch darauf an, was wie am Blech gemacht wird. Zum Testen kann man mal Dämpfer und Feder an der HA weglassen, Rad montieren und guggen wie man wo steht. -
1,5 Stunden
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Eibach z.B. unterscheidet recht genau zwischen den unterschiedlichen Karosserien und Motorisierungen. Andere Hersteller nicht immer. Deswegen auch "kann". Zur Not kann man ja mit anderen Unterlagen an der HA gegensteuern. An der NFL Limo kam das Heck mit den Eibach recht tief, ich fahre da die 22mm Compact Unterlagen. Radhausausschnitte sind ja identisch zum Cab.
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Eibach und B4 fahren sich recht harmonisch. Mit dem Limo-Federnsatz kann das Cab aber hinten recht tief fallen.
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Im Gegensatz zur Cora.
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2. U-Scheibe verbauen, dann fuppt es meistens. Auch wenn er dadurch nochmal ein bischen höher kommt.
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B4 scheiden aus. Die B6 kämen der Geschichte am Nächsten. Aber natürlich hat Bilstein für jeden Tuner eigene Dämpferabstimmungen gebaut. War das Fahrwerk aus einem Cabrio?
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Hinten mit den 205ern sollte das hinhauen. Vorne würde ich sicherheitshalber nicht ganz so breit wählen mit den kastig bauenden 205er. Oder soll eine andere Reifengröße als original drauf?
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Ich finde die Kreuzer sehr stimmig. Wollte ich Dir eh schon mal schreiben, das der Wagen eine sehr gelungene Komposition ist. Fehlt nur noch der "Männermotor"
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welche Spurverbreiterung? will Radkästen ausbördeln
jenad antwortete auf Sir Gulvin's Thema in Karosserie
Ich würde Alu mit Zentrierung empfehlen. Kleiner von der Stange gibt es in 10mm. -
http://e30-talk.com/talk-show/t-der-dafuer-will-ich-nich-extra-nen-thread-eroeffnen-thread-70263.html Reicht nich?
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Neues von der Front: Nachdem Anzeigen mit Preisvorstellung 1 Euro gelöscht werden, wurde auf 2 Euro umgeschwenkt. Da hatte einer gut mitgedacht. Ich habe es aber trotzdem gelöscht, auch wenn die Bedingung vermeintlich erfüllt war.
