Traglast-Gutachten der Felge, Reifenfreigabe vom Hersteller, Gutachten der Distanzen und dann ab dafür. Wenn alles freigängig ist, gibt es auch keine Probleme. Vorher mal kurz mit einem TÜVler Dein Vorhaben bereden.
Sonst heißt es immer, 4 Türer Zeugs is nix wert und auf einmal is alles anders, weil es von Alpina ist? Ich habe eine vom E32 in Topzustand weggeworfen, die wollte niemand haben. Die hätte genügend Stoff geboten für eine vom E30 zu machen. Ich würde den Deal machen, wenn es für beide Seiten ok ist.
Müßte es politisch korrekt nicht die Userin heißen? Ansonsten scheint hier keiner in einer Beziehnung zu leben? Frauen wollen Probleme nicht lösen, sie wollen drüber reden. Und das möglichst viel.
Je nach Felgenbreite und ursprünglicher ET kommen Distanzen drunter. Wenn Du mit den 18er Bereifung fährst, die zum Abrollumfang des E30 passen, kannst Du bei den ET40 Distanzen verwenden, die die ET auf effektive 25-15 bringen. Abhängig davon, was man bereit ist am Blech zu machen, vielleicht auch noch kleiner.
Ich bin so einer. Ich werde den M20 in der Limo auf jeden Fall behalten wollen. Motor frisch machen und dabei gleich ein Schippchen Hubraum drauflegen, das is so mein Wetter. Nur so aus Spaß an der Freud. Deswegen habe ich mir auch eine Hartge Einzeldrossel rausgelassen. Soll halt alles zeitgenössisch sein. Im Cab könnte ich mit einem M30 Automatik anfreunden...