Das erste gibt es nur einer Ausführung. 4- und 6-Ender gleich, eine Domlager-Ausführung. Das 2. gibt es in unterschiedlichen Ausführungen, wie Straße, Rundstrecke etc... Einmal mit Federbein hinten einmal ohne und mit untersch. Domlagern, was dann wohl Spur-und Sturzverstellung erlaubt, je nach Ausführung. Welches für Deine Zwecke richtig ist, müßtest Du dann selbst am Besten wissen.