jenad

Ich persönlich habe den Fehler gemacht und habe meine Innenausstattung von meinem 535 mit 2. Wahl Leder machen lassen. Das ist Leder, das kleine Fehler hatte und deshalb ein 2. Mal abgezogen wurde. Dadurch ist es natürlich relativ dünn geworden. Meine Recaro-Halbschalen sind mit BMW und Porsche Leder gemacht. Das ist ein Unterschied, wie Tag und Nacht. Deshalb meine Meinung: wenn man es macht, dann richtig. Oder lieber sein lassen, weil das Resultat einen vielleicht nicht unbedingt glücklich macht...

Bei Apex sind Konidämpfer verbaut (sofern es keine Gasdruck sind natürlich)... Das Zudrehen von Konidämpfern ist ja eine allgemeine Unsitte, die normalerweise eher Opel und VW Fahrern eigen ist. Die sollte man nur nachdrehen, wenn die Dämpfungskraft nachlässt... Ich habe jetzt schon in mehreren Wagen AP verbaut und bin sehr zufrieden. Die Tieferlegung stimmt und der Komfort auch...

Ich glaube, ihr stellt euch das ein bischen einfach vor. Ich kann euch aus eigener Erfahrung sagen, das das Herstellen von Lederbezügen nicht so einfach ist. Klar nimmt man die alten Teile als grobe Schnittmuster. Da das Leder sich aber ganz anders wirft als Stoff und sich ganz anders spannen lässt, muß man die endgültigen Bezüge dann doch ganz anders nähen, sonst wirft es unschöne Falten. Es gibt Kunstleder, das würde keiner hier niemand als nicht echt erkennen, selbst wenn er es in der Hand halten würde. Das ist fast so gut wie echtes Leder... Und 150 Euro für den m² is auch a bisserl utopisch. Für originales BMW Leder Montana-schwarz veranschlage ich 80 Euro...

Nimm AP...

Naja. Ein 525 verbraucht mit Sicherheit nicht mehr als ein 325. Mein 520 Touring hat sich mit ca. 10 Litern begnügt...

Peace Bruder!

RH ZW1 8x17... Die Polichrom kann ich empfehlen. Die haben auch meine Tramont gemacht...

Hast Du schon den E46 Handbremsmechanismus? Ansonsten würde ich die mittig ausrichten und links und rechts an der Mittelkonsole 2 belederte Formstücke anbringen, das es in etwas so aussieht wie beim E46 original. Da sind ja auch die Wangen der Mittelkonsole etwas höher als der Rest des Teils...

Ich meinte natürlich einen sinnvollen Dialog! Nicht irgendwelche unkoscheren Sachen. Die Anonymität des Internet mißbrauchen finde ich natürlich auch nicht gut! Die Betonung liegt da eindeutig auf sinnvoll. Das mit dem Ernst nehmen bezog sich auf die rigide Einteilung der Themen und das strikte Ausgerichtetsein auf den E30. Ich traue jedem User soviel Sachverstand zu, unterscheiden zu können, was ernst ist und was nicht... Der betreffende Mod war ich. Und ich denke, ich konnte das ganze schon richtig einordnen. Siehe hier: http://e30-talk.com/showthread.php?t=14155 Wenn man auf gewisse Schlagwörter automatisch reagieren würde, müsste man 50% der Threads schließen!

Ja, aber is das nicht vom VFL?

Man sollte das alles nicht mit der berühmten deutschen Gründlichkeit angehen. Die Bereiche sind ja dafür untergliedert und im Off Topic kann man auch mal gänzlich unsinnige Sachen zum besten geben... Wenn die Leute hier der Meinung sind, das man mit anderen Forums-Usern auch über Themen jenseits der automobilen Welt reden kann, dann spricht das imho wohl eher für das Forum, als dagegen. Eben diese Kommunikation macht doch das Flair der Sache aus. Unschön wird es nur dann, wenn einige versuchen, das Forum zu mißbrauchen, um beleidigende Äusserungen gegen Personengruppen oder andere User zu äussern, ansonsten find ich ein bischen Spamerei gehört dazu... Und die Qualität als Informationsquelle leidet mit Sicherheit nicht. Da ich von Anfang an dabei war, kann ich wohl behaupten, das der Wissensstand deutlich gewachsen ist. Die Leute bauen mehr um und können ihre Erfahrungen auch weiter geben... Also, das Ganze net so bierernst sehen! Gruß Jens

Ich glaube, diesmal kann man mir nicht mangelnde Toleranz vorwerfen, was die Schließung von Threads betrifft. Wohin es führt, wenn man Beiträge einfach laufen lässt, habt ihr ja mal wieder eindrucksvoll bewiesen und kann jetzt jeder nachlesen ( bis auf die Sachen, die ich rausgelöscht habe! ) Deswegen mache ich das Ding nu dicht. Sollte sich mal wieder jemand berufen fühlen, so einen Ausländer-sinn-böse-Thread aufzumachen oder dahingehend entgleisen zu lassen, gibt's gleich die rote Karte. Geht doch in ein Politik-Forum, da könnt ihr euch gehen lassen, wie ihr wollt! Gruß Jens, dem diese ewige Polemik auf den Zeiger geht

Eine neue Heckscheibe hätte ich für Dich. Die kann man wechseln... Und einen Satz Kreuzspeichen natürlich auch!

Die Bohrungen am Block sind anders. Ich würd das sein lassen. Lieber nen Schlachter 325 kaufen und damit umbauen. Oder den Kopf umbauen, das sollte ohne Probleme möglich sein...

Die Pumpen sind identisch vom 4- und 6- Zylinder...

Wenn der ein Teile-Gutachten oder ABE hat, warum nicht?

Ok: schweiß ein Gitter vorne dran, dann kann auch keiner mehr reinklettern!

Warum nur ein 90er Rohr? Denk doch mal an Deine Mitmenschen. Die Penner tun sich da immer so schwer mit reinklettern... Du fährst das Ding doch als Obdachlosen-Asyl in der Gegend rum, oder?

Der degrees wollte nur wieder geil dahermachen...

Mir is niemand bekannt, der solch einen Umbau fährt. Und ich fahre schon lange M30 und denke auch, das ich an der Materie interessiert bin. Was machbar is, is mit 3,6er KW und passenden Kolben auf mehr Hubraum zu kommen. 4 Liter halte ich zwar für theoretisch machbar, aber auf der anderen Seite: wieviel Geld willst Du in dem Motor versenken? Da käme ein originaler M5 Motor mit Sicherheit günstiger. Und zum Thema aufbohren: bei MB wurde das ja ganz gerne von Brabus gemacht und diese Motoren sind nicht unbedingt berühmt für ihre Langlebigkeit. Ich kenne einige Leute, die mit solchen Motoren schon heftige Probleme hatten... 300 PS Marke: ein Motor mit sämtlichen ausgereizten "klassischen" Tuning-Maßnahmen, Einzeldrossel und programmierbarer Motronik, inklusive der oben genannten Hubraumerweiterung mit M5 Teilen hat mit Sicherheit diese Leistung. Wollte ich so machen lassen. Hätte aber auch 10 Mille gekostet. Arbeitslohn inklusive Motronik und Abstimmung, allerdings ohne material wie Nocke, größere Ventile usw... Fazit: das fällt wohl flach. Wenn Du nen 4 Liter drinn hast, laß ma sehen...

Das war ja wieder klar. Mit der Seriennummer bei Blaupunkt anrufen wäre ja auch zu kompliziert...

Silikon ist normalerweise Essigsäure-vernetzt und eignet sich prima, um Metall rosten zu lassen. Ausserdem ist es nicht wirklich auf Dauer elastisch, bzw. haltbar. Ich arbeite jeden Tag mit dem Zeug und würde mich hüten, sowas am Auto zu verarbeiten, da sind andere Werkstoffe auf jeden Fall vorzuziehen. PS: Ich glaube, das habe ich jetzt zum Hundertsten Mal geschrieben, was bekomme ich jetzt dafür???

Da muß ich dem Frank recht geben. Die sg. andere Lösung is wohl eher was für "junge Wilde" - indiskutabel!

Naja. Interessieren tut es mich net wirklich. Das sind Tuning-Maßnahmen, die mir net so liegen. Früher sinnse mit 6 Volt Bordspannung und entsprechenden Teelichtern durch die Nacht gefahren- ging auch...

Ich möchte die geneigten User an dieser Stelle bitten, ihren persönlichen Geschmack nicht in verbale Entgleisungen münden zu lassen, da das ja wieder ein delikates Thema ist!