Wenn Du im Do-it-yourself Unterforum nachschaust, wirst Du alle benötigten Informationen finden. Wenn die FB richtig angeschlossen ist und die Türen nach dem schließen wieder öffnen, würde ich probehalber den Microschalter an der Fahrertür abziehen, der verursacht oft Probleme...
Ich denke, das der Frank vielleicht wirklich fitter sein könnte. Ich würde das aber wiederrum durch höhere Boshaftigkeit wohl wieder wett machen können. Wetten wird ein geeigneter Treuhänder entgegennehmen. P.S.: der Motor is natürlich tuck. Einfach ZR auflegen unn fahren kann er sich abschminken, klar.
Glückwunsch zum sinnlosesten Beitrag des Jahres. Diesen eh schon prekären Thread wieder dazu zu benutzen, Deine völlig sinnentleerte Kritik bezüglich der ach so schlimmen Zensur hier zu äussern, ist (mal wieder) unterste Schublade. Wenn Du sonst nix Kostruktives beizutragen hast, kannst Du Dir das auch sparen.
Habe heute die SI Platine gewechselt- kein Erfolg. Dann komplettes Tachoelement gewechselt. Und siehe da: alles funzt. Habe dann mein altes Kombi aufgeschraubt und siehe da: die Platine hatte ein halbes Duzend zerschossener Leiterbahnen rechts oberhalb des DZM. Also vielleicht auch mal ein anderes Kombiinstrument versuchen. (Kodierstecker von Deinem Auto vorher reinmachen!)
Wie der Herr Iceman schon geschrieben hat: die auftretenden Kräfte sind Druck-und Zugbelastungen. Kein Scherspannungen. Daher ist Alu sehr wohl geeignet...
Ich weiß schon, was Du meinst. Ich bin nur am grübeln, wieso das Dingen losgeht, wenn es statt Masse einen Plus Impuls bekommt. Es sollte sich dann doch gar nix tun, da ja der Stromkreis nicht geschlossen wird. Und ich bin mir nicht sicher, ob das, was durch das Lämpchen kommt, auch als Impuls ausreichen würde?