jenad

Wollte nen 5er spenden- da hat mir Paypal noch 2,55 für Verpackung und Versand abgezogen! :eek::heuldoch:

Sind vorne und hinten 13er verbaut- wo 130mm draufsteht, sind üblicherweise auch 130mm drinne

Danke trotzdem für den Link. Geklaut oder nicht- egal

Weiß jemand die Adresse zu dem Clip, wo sie einen Typen vom Militär anrufen und dem immer Zitate aus Full Metal Jacket um die Ohren hauen? Is nur Audio...

Falsch. Auf den älteren EBA CD's sind auch noch E30 unn Co drauf...

Tach Gemeinde! Ich suche einen Blendrahmen für den Auspuff-Ausschnitt an meiner Schnitzer-Heckschürze. Irgendein Banause hat die ohnehin schon große Öffnung nochmals weiter aufgeschnitten. Da muß jetzt irgendwie was drumherum, damit es wieder "normal" aussieht. Am liebsten in Carbon und kein Folia-Tec Krams. Bitte um tätliche Mithilfe! Gruß Jens

Ein vollkommen sinnfreies Unternehmen, gratuliere! Das gewurstele mim Kat rauswerfen is schon so alt, wie die ersten E30 mit eben jenem... Das wollten wir füher auch immer machen. Kein Geld für was vernünftiges halt, dann kamen solche Sachen auf's Tablett. Kat raus, Lambda drin lassen. Das geht. Bringt aber wohl kaum etwas ausser subjektivem Eindruck. Kat raus, Lambda raus bringt auch nix. Und das mit dem Notprogramm is ein Ammenmärchen. Das gibt es in den verbauten Steuergeräten noch gar nicht. Und die Geschichten über die bessere Spritzigkeit der Katlosen Modelle stimmt. Die hatten aber auch nen anderen Motoraufbau, wie schon geschrieben wurde. Der Katlose 325i zog schon besser als der mit Kat. Aber: das wirst du mit Deinem Gebastel kaum erreichen können, nix für ungut... Zum Vergleich: eine komplett geänderte Hartge-Auspuffanlage mit Fächerkrümmer brachte beim E28 M30 12 PS, nur mal so als Vergleichswert in welchen Regionen sich die ach so tolle Leistungsausbeute bewegen kann...

Nein

Wenn es Dir hauptsächlich um diese Funktion geht: das Relais der Komfortschließanlage wird an den Türkontaktschalter und zwischen SA-Stecker und ESD/EFH angeklemmt. Die Sache ist selbsterklärend und die Stecker passen nur in die jeweils dafür vorgesehenen Buchsen. Wenn die Türe offen ist, bekommt das Relais Masse vom Kontaktgeber und Du hast Saft auf den Hebermotoren...

Erstens heißt es jenad, nicht janette. Bin definitiv männlich und eine Hete... Und zweitens glaube ich nicht, das der Herr Nickel Spaß an mir hätte @Oli: Es ging ja primär um die V-Max. Und die soll rcht genau sein, wie Du ja auch schon selber geschrieben hast.

Könnte es nicht sein, das beim AUsbau des Gebers eine Menge x an Öl ausgetreten ist und diese nicht wieder aufgefüllt wurde?

Mit Standard-Bereifung, oder zumindest welcher die annähernd im serienmäßigen Umfang liegt, sollte das Voreilen des Tachos nicht so gravierend sein. Die im E28 Forum haben das getestet (dort sind auch die meisten mit der Serienbereifung unterwegs) und haben eine sehr geringe Abweichung festgestellt. Bin zu faul den Thread zu suchen, aber wenn man dort die Suche benutzt, sollte man fündig werden... Wobei die dort gefahrenen Diffs auch generell etwas anders übersetzt sind. Standard-Übersetzung is 1:3,08, oder auch 1:3,45 (M-und Automatikmodelle)

Ok ok Herr Inscheniör, alles klar. Ich denke Deine Postings sprechen eine deutliche Sprache. Da muß man auch nix mehr hinzufügen. P.S.: Deine Postings schreibst Du selber? Oder lässt Du die auch tippen?

Mit den neuen Bremsscheiben soll es keine Risse mehr geben. Naja. Mal abwarten und ausprobieren...

Ich habe auch M50 Motoren in meinen Autos gehabt. Aber auch jede Menge M30. Deshalb kann ich wenigstens aus EIGENER Erfahrung sagen, das der M30 mit Sicherheit mehr Fahrdynamik bieten kann, als der M50. Und das habe ich nicht von anderen Leuten gehört!! Das Du das Zeug verkauft hast, hast Du ja erst wenige Dutzend Male erwähnt. Aber was soll das heißen? Ein Verkäufer in der Sportabteilung verkauft auch Tennisschläger und steht damit nicht automatisch in der Weltrangliste... Ja. Was soll das heißen? Manche halten känger, manche kürzer . Naja. Was heißt Du steckst? Wohl eher Deine Leute, die das für Dich machen... Was heißt da Du kennst das? Wer selber noch keine Schraube gedreht hat, kann das wohl kaum von sich sagen. Da habe ich noch mehr Achtung vor dem Jungen, der sich den Car-PC selber gebaut hat. Der hat das wenigstens in Eigenregie gemacht. Das Du Bekannte hast, die schrauben können, glaube ich Dir gerne... Darauf, ob Du mal wirklich selber irgendwo dran geschraubt hast? Welcher Teil war daran so unklar? Diese Hörensagen-Berichte sind nervig. Was soll ich mit denen? Soll ich auch noch 2 Dutzend einscannen? Und was sagt der Schulungspaß? Das Du Dich perfekt am ETK auskennst? Glaube ich Dir auch so, kein Thema. Beweisen kannst Du mir das, wenn wir uns mal irgendwo treffen und Du Dein Auto zeigst und sagst: "...siehste, das habe ich alles SELBER gemacht..." Das wäre ein Beweis, z.B... Welche Reserve? Du offenbarst Dich ja auch gleich so Und falsch verstanden? Ich weiß nicht... Das einzige, was ich sagen wollte, das ich diese Berichte aus zweiter Hand net mag. In anderen Foren sind solche Aussagen verpöhnt...

Hat Dir das alles Dein Schrauber erzählt? Oder mal eine wirkliche EIGENE Erfahrung?

Ich kann die Themen natürlich auch wieder entpinnen, wenn das im allgemeinen Interesse is. Dachte halt, so wären dieAnleitungen und oft gefragten Sachen leichter zu finden?

Also mein lieber Stefan! Dieser ganze Plastikkrams von Rieger, Seidl unn co passt ungefähr so gut an den E30, wie ein Kuhfänger. Das willst Du Deinem armen Auto doch net antun wollen??? Dann muß es wohl doch der B10 Motor sein, da das Dingen nachher bestimmt die Aerodynamik von ner Schrankwand hat.

Die Altlasten von unbegabten Vorgängern aufzuarbeiten is net immer einfach... Ich persönlich würde den gefrickelten Kabelbaum rauswerfen und mir einen neuen Kabelbaum besorgen. Der wird einfach unter dem Lenkrad im SA stecker eingesteckt. Das sollte die Probleme dauerhaft und profesionell beheben.

9x16 Felgen für BMW haben normalerweise ET 15. Da müssen vorne dann aber 5 mm Distanzscheiben verbaut werden. Aus Optikgründen sollte man dann natürlich auch hinten mindestens 5 mm verbauen, sonst steht das Vorderrad weiter raus, als das Hinterrad. Wobei man hinten auch noch 10mm verbauen kann, ohne aufzuweiten.

Fand die alte Unterteilung auch besser...

Alle 6 Zündspulen i.O. ?

Lesen! Steht da...

Der 2,8 Liter ist, ebenso wie der 3,5er, ein M30 Motor. Der Umbau wird auf www.e30.de erschöpfend beschrieben... Und bitte in Zukunft nur einmal posten.

So is das eben auf der Welt. Jeder denkt von sich, er hätte alleine recht. Das habe ich auch schon oft genug genug angemerkt. Normalerweise ist das dann die Stelle, an der mindestens 10 Leute posten, das sie selber ja auch sooo lange so rumfahren und noch nieeee Probleme hatten. Auf einer Diskussionsplattform wie dieser sollten halt Grundanstandsregeln gewahrt bleiben, das ist alles. Dazu war mein Post auch nicht gedacht. Deine Meinung sei Dir (und Anderen) unbenommen. Nur der Ton macht eben die Musik. Das ist einfach nur Polemik, wenn ich mir so manchen Post von Dir ansehe, muß man ehrlicherweise schon sagen, das es nicht nur hochwissenschaftliche Statements sind, also nicht gleich so verbissen. Wärst Du nicht einer der ersten, der sich bitterlich beklagen würde, wenn man ihm z.B. eine Strafe wegen einer vergessenen ABE oder ähnlichem aufbrummen würde? Ich bin auch kein Freund von Basteleien, aber solche Aussagen halte ich für nicht angebracht. Es ist schon lustig: wenn ich sonst die etwas aus dem Ruder gelaufenen Threads dichtmache, heult jeder rum und schreibt PN´s an den Hausmeister. Hier auf einmal isses umgekehrt. Immer so, wie man es gerade braucht... Verwunderte Grüße Jens