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Dies hier ist ein Leitfaden aus verschiedenen Posts. Er soll helfen, Abzocke zu vermeiden und im worst case dazu beitragen, das man eine Handhabe gegen den unseriösen Verkäufer hat. Vor dem Kauf sollte man sich folgendes vor Augen halten: Der Talk ist in keinster Weise verantwortlich für Verkaufs-Angebote jedweder Art. Wer hier Handel treiben will, benötigt ausser einer gewissen Registrierungsdauer keinerlei Voraussetzungen. In anderen Foren/ Seiten ist dies meist ebenso der Fall. Dies bedeutet: Die persönlichen Daten sind nirgends hinterlegt. Ausser unserem Board-internen Bewertungsportal und/oder persönlichem Leumund habt ihr keinerlei Wissen über eure potentiellen Handelspartner. Wir appellieren an den gesunden Menschenverstand eines jeden Einzelnen- einem Fremden auf der Straße würde ja auch niemand Geld geben ohne direkte Gegenleistung. Dies soll keinesfalls die Userschaft unter Generalverdacht stellen, sondern nur dazu anhalten, vorsichtig bei Geschäften zu sein- auch wenn das Schnäppchen noch so verlockend erscheint. Die Transaktion selbst: Wenn man eine Transaktion tätigt, sollte man im Vorfeld eine Ausweiskopie von seinem Handelspartner anfragen. Auch sollte man die komplette Korrespondenz aufbewahren, ebenso den Überweisungsbeleg/Kontoauszug und einen Screenshot der Offerte. Das kann im Bedarfsfall sehr nützlich sein- dazu später mehr. Wenn man überwiesen hat, sollte man mit genügend Zeit rechnen, bis das Geld dem Empfänger gutgeschrieben ist. Dies ist von Bank zu Bank verschieden und kann einige Tage dauern. Umgekehrt gilt natürlich uneingeschränkt dasselbe: werden dringend benötigte Teile im Vorraus verschickt, kann die Gutschrift etwas Zeit benötigen. Versand per Nachnahme oder ein Scan des Überweisungsbelegs kann hier etwas mehr Sicherheit verschaffen. Wenn die Ware nicht geliefert wird: Nach einer angemessenen (!!!) Zeit anschreiben. Nochmals: Laufzeit der Buchung beachten, eventuelle Feiertage und Wochenende können die Dauer nochmals verlängern. Hier ist die Briefform zu Wählen. Natürlich per Einschreiben. Dieses Schreiben sollte eine ultimative Frist enthalten: Geld zurück oder Ware liefern. Natürlich muß auch diese Frist einhaltbar sein. 10 Werktage wären hier angemessen. Falls der Verkäufer nicht reagiert: die gesammte Korrespondenz ausdrucken (also ebay-Auktion, Anzeige von E30.de, Angebot aus den Kleinanzeigen hier im Talk etc..., ebenso die gesendeten und empfangenen Nachrichten. Zahlungsbeleg und Kontoauszug). Damit geht man zur Polizei und stellt Strafanzeige wegen Internetbetrugs. Das ist eine Sache von öffentlichem Interesse und wird dort aufgenommen und verfolgt, weil strafrechtlich relevant. Zusätzlich bekommt der Schlingel ein Mahnverfahren. Das geht sogar online: http://www.mahngerichte.de/ Danach gibt es nur 2 Möglichkeiten: Er nimmt das so hin und man hat einen vollstreckbaren Bescheid in der Tasche. Er nimmt es nicht hin- dann hat der Verkäufer aber ganz schlechte Chancen, weil er wider besseren Wissens widersprochen hat. Damit hat man dann die zivilrechtliche Seite abgedeckt. Normalerweise sollte dieses Procedere für den normalen bis semi-professionellen Internet-Betrüger ausreichen. Verhalten im Forum: Auch wenn es schwerfällt: man sollte trotz verständlicher Wut von der Erstellung eines Threads, der die persönlichen Daten anderer User enthält, absehen. Auch wenn man sich selbst im Recht sieht oder die Sachlage klar scheint, ist dies eine Verletzung des Persönlichkeitsrechts der betroffenen Person. Hier ein Referenzurteil dazu: Die Nennung und Darstellung einer Person in einer Druckschrift und die dann damit erfolgte Mitteilung von Umständen über sie an die Öffentlichkeit ist ohne ihre Einwilligung grundsätzlich eine widerrechtliche Verletzung ihres durch GG Art 2 geschützten Persönlichkeitsrechtes. Dieses jedermann schützende Recht beinhaltet auch, in gewählter Anonymität zu bleiben und die eigene Person nicht in der Öffentlichkeit dargestellt zu sehen. Dabei kommt es nicht darauf an, ob der mitzuteilende Umstand den Tatsachen entspricht. Kammergericht Berlin, 28.04.1987, AZ: 9 U 1052/87 Die Quelle dazu: http://www.realname-diskussion.info/isb.htm Man sollte sich also mit der Veröffentlichung der Daten nicht zu leicht tun! Im ungünstigsten Fall steht man nachher ohne Geld, ohne Ware, aber dafür mit einer Anzeige am Hals da. Auch kann der Admin eventuell als Verantwortlicher des Inhalts mithaftbar gemacht werden. Ich bitte also alle, dies bei Erstellen eines Threads zu beachten. Die Nennung des Forennicks ist sehr wahrscheinlich in Ordnung.

Manchmal... Manchmal hat man das Problem, dass die Kupplung nicht mehr richtig trennt, oder das Kupplungspedal auf dem Fahrzeugboden liegenbleibt. Bei der Abhilfe dieses Problems soll dieser Thread etwas helfen Wenn das Kupplungspedal auf dem Fahrzeugboden liegenbleibt und die Spannfeder das Pedal nicht mehr eigenmächtig hochzieht, ist normalerweise einer der Hydraulikzylinder defekt. Das System ist wie folgt aufgebaut: Über den Bremsflüssigkeitsbehälter wird über einen Abgang (am Flüssigkeitsbehälter links oben) die Flüssigkeit zum Geberzylinder geleitet. Der Geberzylinder ist am Arm vom Kupplungspedal angesteuert und beim treten auf das Padal wird über den Hub die Flüssigkeit durch ein Stahlrohr und den Kupplungsschlauch in den Nehmerzylinder gepresst. Im Nehmerzylinder schiebt die Flüssigkeit einen "Dorn" auf das Gestänge, was zum "trennen" der Kupplung / unterbrechen des Kraftschlusses führt. Ist Luft im System, oder verliert das System Flüssigkeit, reicht der Hub des Geberzylinders nicht aus, um die Kupplung zu trennen. Ist dies der Fall, bleibt das Kupplungspedal "auf dem Boden liegen". Nun kann man die Fehlerquelle lokalisieren: - Flüssigkeitsstand im Behälter korrekt / bleibt gleich Luft im System --> richtig entlüften ! - Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter nimmt ab = System undicht ! Zu 90% ist der Nehmerzyllinder am Getriebe defekt. Hinweise hierfür sind gelbe Tropfen unter dem Auto / am Getriebe. Vor den Arbeiten an der Kupplungshydraulik empfiehlt es sich, den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter abzusenken ! (mittels Spritze absaugen bis unterhalb des Ablaufs für die Kupplung, dann tropft später nicht so viel rum...) Der Nehmerzylinder ist einfach zu finden und zu tauschen: Er sitzt links am Getriebe und wird mit zwei Muttern (SW13) gehalten. Demontage erfolgt mittels kleiner Ratsche und einigen Verlängerungen. Der Nehmerzylinder ist meist im Bereich, wo der Dorn herausgeschoben wird, eingerissen und defekt ! Nehmerzylinder vom Kupplungsschlauch (SW11 - Bremsleitungsschlüssel von Vorteil) lösen und tauschen. Achtung ! Aggressive Bremsflüssigkeit tritt aus ! (ich spare mir weitere Gefahrenhinweise ! Alle Texte / Bilder dienen als reine Informationsquelle und nicht als Reparaturanleitung !! Arbeiten auf eigene Gefahr!) Für den Nehmerzylinder gibt es entsprechende Reparatursätze, aber meist ist der schlichte TAUSCH einfach und vor allem schneller... Kupplungsschlauch wieder montieren, Nehmerzylinder entsprechend in / ans Getriebe setzen (der Dorn drückt auf einen bestimmten Punkt des Ausrück-Gestänges!) und entsprechend entlüften - fertig ! --- Ist der Geberzylinder defekt (tritt selten auf) wird die Aktion schwieriger ! Der Geberzylinder ist mit einem Bolzen (SW17/SW13) am Arm des Kupplungspedals befestigt und mittels zwei Schrauben (SW10) an einem Halteblech fixiert. Den Bolzen kann man schon demontieren, dann muss man allerdings erst von unten (unter dem Auto) das Stahlrohr lösen (siehe Bild) Sprich Kupplungsschlauch (SW14) am Halteblech vom Stahlrohr (SW11) trennen, Kupplungsschlauch zur Seite weghängen, dann weiter oben das Stahlrohr (SW11) vom Geberzylinder abschrauben. Um leichter arbeiten zu können, Kreuzgelenk lösen (SW13) und zur Seite wegschieben (wenn man dünne Arme hat, gehts auch so...) Ist das Stahlrohr demontiert, kann man innen den Geberzylinder von der Seite demontieren (SW10), wenn man das Gaspedal etwas drückt, kommt man auch gut an die hintere Schraube... Jetzt kann man den Geberzylinder (am besten mitsamt dem Zulaufschlauch) herausziehen. Vom alten Geberzylinder den Zulaufschlauch (Vorsicht, simpler Plastikstopfen am Schlauch !) und Bordwanddurchführung übernehmen, Plastikverschlussstopfen am neuen Geberzylinder abmachen und neuen Geberzylinder einbauen (Schlauch durch Öffnung schieben Richtung Bremsflüssigkeitsbehälter und Geberzylinder mit den Schrauben montieren) Dann wieder von unten das Stahlrohr anschrauben, Kupplungsschlauch an Stahlrohr... ... fertig ENTLÜFTEN : Hier gibt es verschiedene Methoden, ich nehme mir einfach eine Spritze und drücke vorsichtig Bremsflüssigkeit durch das Entlüfterventil (SW7) am Nehmerzylinder in das System ! Vorteil: Der Nehmerzylinder ist schon fast komplett befüllt und entsprechend vorhandene Luft wird nach oben Richtung Bremsflüssigkeitsbehälter transportiert. Danach geht die konventionelle Art über pumpen am Kupplungspedal viel schneller ! Bei allen hier gezeigten Arbeiten gilt: Überlegt euch das VORHER, ob ihr das könnt / euch zutraut ! Ansonsten: lieber in eine Werkstatt gehen, oder jemanden FRAGEN DER SICH AUSKENNT bevor Ihr / die Umwelt / sonstwer Schaden nimmt ! Alf