jenad

Die 535-Fahrer haben das zu "optimistische" Einschätzen der Fahrleistungen ihrer Fahrzeuge nicht so nötig.

Oder hier fragen, nä?

Wenn man eine Antwort nicht akzeptieren kann, sollte man nicht fragen. Man kann sicherlich auch eine Achse von einem Actros einbauen. Ich würde mir aber immer vor Augen halten, wozu? Eine Verbesserung der Fahreigenschaften? Oder nur, damit man auf einem Treffen mit der M5-HA angeben kann. Welche Vorteile soll denn das Konstrukt gegenüber einer E30 Achse bieten?

Die BDA lesen würde schon reichen...

Um das Ganze mal auf den Punkt zu bringen: Die Werks-Kreuzer waren in den alten Briefen immer eingetragen. Zumindest bei den NFL, was ja auf Deinen zutrifft. Die richtige Reifengröße wäre die 205/55/15. Diese war ebenfalls eingetragen. Deine 195er sind eigentlich nicht geeignet, warum wurde ja geschrieben. Du kannst jetzt auf 205/55 umsteigen und hast keinen TÜV-Streß, oder Du lässt die 195er eintragen per 21er. Dann ist ein Tachoangleich und event. eine Ablastung erforderlich. Wenn Du keins von beidem machen willst, kannst Du bei mir vorbeikommen und einen Satz Kreuzer mit der richtigen Reifengröße montieren und zum TÜV fahren. Das löst das Problem zwar nicht grundlegend, würde aber Zeit verschaffen.

Wobei man aber fairerwise noch erwähnen sollte, das es zig verschiedene Nuancen von diamantschwarz gibt. Die Chance, da einen 100%ig passenden zu finden ist auch nicht so groß.

Waum wohl?

Das sehe ich auch so- in Zukunft etwas netter bitte @ Tom65 Man kann dem TE mit auf den Weg geben, das seine ES unter der komplett geschlossenen Verkleidung wahrscheinlich thermische Probleme bekommen wird. Aber ansonsten passt die Frage doch hier rein.

Wilst Du eine Fernbedienung einbauen? Die Belegung steht im Wiki.

Alles klar. Werde ich die Tage tun.

Kannst Du ruhig. Dafür is ein Forum ja da. Ich wollte ja Deine Aussage auch nicht in Abrede damit stellen. Ich fahr den dann bei Gelegenheit flott. Das isser gewohnt, weil die Teile so mies sind

Braun/schwarz kommt vom Microschalter und schaltet den Lüfter ab, wenn das Verdeck unten ist. Grün/blau kommt vom Schalter im Armaturenbrett und führt Plus. Schwarz konnte ich nicht 100% übersetzen, aber ist imho die Abschaltung des Lüfters bei montiertem Hardtop. Dann werden alternativ die Heizdrähte bestromt. Schwarz/rot sind Kabelbrücken vom Stecker am Gehäuse zum Relais Braun sind die Masseleitungen.

Ich hatte extra nachgebohrt- der Teilemensch hat mir versichert, das es so ist, wie oben beschrieben. Naja. Für den sind E30 ungefähr so wie UFOs.

Nur mal als Denkanstoß: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/31331128524/

Ich danke dem lieben Gott auf Knien, das er mir nach soo langer Zeit endlich einen gönnerhaften und in der E30-Welt so beschlagenen Freund beschert hat, der mir auch noch meine oft falschen Aussagen korrigiert. Vielen Dank. Ich kann mein Glück noch gar nicht so recht fassen. Da Du ja den situatven Kontext nicht verstehen willst (ich vermute, Du könntest, wenn Du nur wolltest), noch ein letztes Mal: Solch eine ist im Bild zu sehen. Das war auf die Äusserung des TE bezogen, das der Wagen eine WFS hat. Das der BC eine Wegfahrsperren-Funktion hat, ist sogar mir bekannt- auch wenn das schwer fallen mag, es zu glauben.

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/e30co_89.pdf S.59-60

Nimm einen gescheiten Beifahrersitz und schlachte den aus...

Beifahrersitz strippen. Ich habe gerade mit meinem Teilemenschen telefoniert, der hat mir bestätigt, das die Wangen bei den Bezügen mitgeliefert werden. Was willst Du denn genau machen?

Maße siehe Bild. Gehäusehöhe ist wie folgt: Luftaustritt: 17mm läuft konisch zu auf: Lüfterschnecke: 42mm Motor steht 55mm aus dem Gehäuse vor, also Gesammtdicke: 97mm

Nein. Die sind Bestandteil des Bezugs.

War der TÜV in Güdingen?

Es geht nicht um Recht oder Unrecht, sondern um seinen selbstgefälligen und herablassenden Ton. Vielleicht sollte ich mal die Nettigkeiten nochmal hochholen, die er Dir schon mal um die Ohren gehauen hat @ Georg Der TE hat auf seine Frage eingrenzende Antworten erhalten, die nichts mit sog. "Halbwissen" zu tun haben. Aufgrund der Fragestellung lässt sich entnehmen, das der TE sich nicht sicher ist und verschiedene Merkmale deshalb durcheinander gewürfelt hat. Nachdem dies geklärt war, mit einem Posting in (gewohnt) rotzigem Tonfall zu glänzen, ist natürlich ganz großes Tennis. Aber nur weiter so...

Auto steht/stand steht angeblich im BMW-Museum / München. Ich tippe eher auf die Prototypen-Aufbewahrung. Wird dort bei internen Führungen auch gezeigt. Fraglich Er wurde definitiv von Baur entwickelt und gebaut. Auch fraglich. Angeblich ZS-VIN, das wäre die M-GmbH Es gibt Pressebilder mit dem BMW eigenen Kennzeichen M-YM 6610. Scheint zu stimmen. Der Wagen wurde auch kurz in dem Sammlermagazin "Edition Weiss-Blau" von Thomas Müller ( Nr. 134 / Dez. 2005) erwähnt, siehe Bilder unten. Wohl auch richtig. Die Quintessenz aus endlosen Threads. Das Kursive ist meine Meinung dazu.

Morgen mittag haste die, ok?

Gugg mal in`s E34 Forum. Da finnste allet dazu...