jenad
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H&R setzt sich gerne. Wenn man lange genug wartet, wird aus 30/30 auch mal 70/50.
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Vielen Dank für diesen Thread, bzw. die Antworten darauf @ Snoopy. Die haben mir den Abend versüßt. Ich würd mal den Tank ausbauen...
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Ne Olle, die man mit einem Maurerporsche beeindrucken konnte, hätte ich aus Prinzip nicht haben wollen. :devil:
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Business C RDS u. Steckerbelegung Wechsler
jenad antwortete auf Wolfgang318's Thema in Car-HiFi & Navigation
Der User fortytwo ist noch hier unterwegs. Bei einer Systemumstellung sind manche Anhänge im elektronischen Nirvana verschwunden. Aber die Anleitung beschreibt im Prinzip nichts anderes als das, was ein vorkonfektionierter Adapter auch macht. Wenn Du dem Verfasser des Wiki eine PN schreibst, könnte er vielleicht den fehlenden Anhang nochmals hochladen... -
Der mit dem 8er ist recht optimistisch, wenn er meint einem 911er davon fahren zu können.
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http://img.moronail.net/img/0/1/1601.jpg
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Nur umgebaute auch. Und davon dürfte es mehr geben, als orischinoale...
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Das muß man, wenn man sowas liest.
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Die der oberen Befehlsebene mit Sicherheit. Irgendwie mussten die ja zu ihren Datschen kommen...
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Der stammt aus alten NVA Beständen. Gekauft hab ich ihn bei unserem User vokuhila. Vielleicht hat der noch welche...
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Danke. Darauf wollte ich hinaus.
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Welche Scheiben sollte man dann nehmen?
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Welche vom E30 sollen ganz gut passen- warum nicht so einen nehmen?
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Original. Noch besser...
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Am Motorstecker?
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Macht euch das Leben doch nicht so schwer...
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Fast ein Vierteljahrhundert nach Einstellung des 323i kann man getrost behaupten: ohne scheint zu gehen. Vielleicht sollte man aber auch noch ein Weilchen abwarten, um wirklich sicher zu sein...
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Der macht genau das falsch, wenn er nicht den originalen Motor auf Halde lässt.
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Der Deckel passt natürlich auch auf Serienmotoren. Aber was ist ein Alpina-Ventildeckel?
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Wenn man mal den Link anklickt und sich die dort angebotene Schürze betrachtet, müsste man schon David Copperfield sein, um die mit beiden Ösen montieren zu können.
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Bemerkenswert, welche Phantasie Du bezüglich Umbauten an den Tag legst. Habe ich in dem IS-Fred auch schon bewundern dürfen @ tjen Die Teileverwendung ist imho anders zu deuten: da heute nicht mehr alle 200 unterschiedlichen originalen Federn passend zu jeder Motor/Ausstattungsvariante bervorratet werden, bekommt man von BMW jetzt von den noch vorhandenen welche, die eben halbwegs dazu passen.
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Nicht nur die 6ender hatten die großen Federbeine.
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Dunkel is Deiner Rede Sinn. Der IS hat ein M-Fahrwerk. Das hat aber nix an sich mit Sechszylinder zu tun...
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Warum ist die Banane krumm? Auto vor dem Umbau mit KLR umschlüsseln lassen und dann die Anlage mit einem 200 Zeller bestücken und ab dafür. Wenn das Dingen die AU schafft damit, is doch alles in Butter.