jenad

Ich surfe mim Laptop?

Natürlich geht Freisprechen. Der Halter passt recht gut in das Ablagefach der Mittelkonsole, wobei ich eine Telefonkonsole bevorzugen würde. Anbei mal ein Screenshot einer Auktion, bei der alle Teile dabei waren...

Wat hasse denn gedacht? ebay= 10 Euro.

Jupp.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/25161216464/ Der wird mit einer Madenschraube gehalten, siehe Bild: http://static.bmwfans.info/images/epc/MzM0OV9w.png

Die sehen eben darauf, wo die Flocken verdient werden. Und das is wohl nicht mit Leuten wie uns...

Wobei Profil-Abdeckung heute eventuell nicht mehr ausreichen wird...

Doch mit Gelenk und Verlängerung geht das, hab ich auch so gemacht. Gruß, Alex Du weißt ja auch, das man das mim Drehmo nich so machen soll...

Das der ursprüngliche Inhalt des Freds schon a weng älter ist, habts gesehen- oder?

Da müssen Auszieher dabei sein. Sind so kleine Haken...

Er meinte 4-Ventil Technik. Mal 8 = 32.

Nö. Der Jens hat es gelesen und wollte es ignorieren. Aber ich habe befürchtet, das der olle Schorsch hartnäckig bleiben wird. Nuja. Jetzt hat er ja auch noch Unterstützung... *Scherz* Wird gemacht.

Im 7er Forum raten die vom 3,5er (also dem Achtender) ab...

Im E34 geben die sich nicht viel, wenn ich das Fahrfeeling noch recht im Kopf habe. Spürbar wesentlich besser is also weder das Eine noch das Andere, aber vom Aufwand und den Kosten her gesehen würde ich den M30 nehmen. Motor für Kleines is ja nicht alles, da hängt ja noch ein Rattenschwanz an Teilen dran.

Wer schön sein will, muß leiden.

Normal is bei ET9 Schluß. Was wurde denn am Radlauf gemacht?

Kamma nich.

Euch muß man mal wieder auf den Boden der Tatsachen zurück holen. Die "richtige" 10x17 an der HA für den E30 hat normalerweise ET20. Das passt ohne Blecharbeiten nicht. Kanten umlegen, Blech rausziehen, Stoßstange etwas anstellen und Federwegsbgrenzer. Je tiefer die ET jetzt noch sinkt, umso mehr muß natürlich gemacht werden. Bei den angedachten ET12 wären das nochmal 8mm mehr. Und imho haben die Adapter jedoch immer mindestens 25 mm, dann wären wir schon bei ET 7. Damit schon unter dem maximal zulässigen ET-Wert für den E30. Hinzu kommt noch die Nicht-Existenz eines Gutachtens, wegen der Umschüsselung. Unabhängig, was ich von den Rädergrößen halte, wird das schon schwierig, bis es auf dem Auto ist, gut aussieht und eingetragen ist. Und zu den Adaptern- hier mal welche von Schippan, die auch 2-teilig sind (angenommen von E30 auf E36 Felge): 1 Satz Adapter für 257,90 €/Satz = 257.90 € incl. 19 % MWSt. Natürlich mal 2, wären 515,80 Eusen. Imho ist die Adapter-Lösung nur dann sinnvoll, wenn es die Wunsch-Felge nur in 5x120 gibt. Alle anderen sollte man vielleicht besser in 4x100 wählen.

Wir haben hier einen Schrotti, der nur Mercedes-Teile führt. Der hat mit Sicherheit Zeugs für einen 124er, wenn Dir damit gedient ist.

Wobei man ja jetzt auch fairerweise sagen muß, das es um 5x120 ging, nicht um 110er LK. Da gibt es imho nichts günstiges. Und nix schmales.

http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=tropfenspiegel&_sacat=See-All-Categories

Mit 10mm Distanzen und 205/225 passen die ohne Arbeiten an der Karosse.

Hersteller ist Amil. Wert: für Kleines als Standräder zu gebrauchen.