Aha. Der Auktionstext ist natürlich teilweise Humbug. Eintragen muß man die schon lassen, es sei denn die hätten eine ABE für den E30, was sehr unwahrscheinlich ist mit der ET. Wenn Du 10mm Distanzen verbaust, stehen die wie die originalen Werkskreuzer in den Radhäusern. Da würde ich vielleicht lieber gleich die originalen Kreuzis nehmen.
Das habe ich auch nicht unterschwellig suggeriert. Vernünftig wäre, den Karren so zu lassen, wie er ist, weil ein 100PS-Auto mit F1 Sound auch nicht eine Offenbarung ist. Da der TE aber wahrscheinlich am Anfang seiner automobilen Karriere steht, wird er das weder hören wollen, noch nachvollziehen können.
Vielleicht hast Du ja jemanden in der Nähe, der Dir etwas unter die Arme greifen könnte. Das sollte vielleicht in Richtung Endstufe und Sub gehen, Verkabelung neu machen und solche Sachen.
Ja. Hab ich. Allerdings hab ich die Scheibe zu einem bereits vorhandenen RV-Verdeck gemacht. Aus meiner Erfahrung raus sage ich: das Dingen so zu bauen, das es faltenfrei und sauber sitzt, dürfte unmöglich sein. Die Scheibe zum Einnähen kann man hingegen mit ein paar Kniffen recht gut verbauen.
Die E39 Pumpe hat einen größeren Durchmesser und andere Steckerform. Also am besten mit Stecker nehmen und umpinnen. Am Wiwa-Behälter also den Heißluft-Föhn ansetzen. Über den anderen Druck würde ich mir keine Gedanken machen. Die Ventile sind schon neu nach kurzer Zeit meist kaputt, also können die auch nicht viel zusätzlichen Schaden nehmen.
Die 5mm Distanzen braucht man für vorne. Technisch- nicht rechtlich. Wenn Du 45mm Federbeine hast, brauchst Du sogar keine. Optisch und fahrtechnisch sollte man dann hinten auch mind. 5mm wählen. Mit 215ern rundum passt das so mit angelegten Kanten hinten ohne Weiteres. Mit 225ern kann das hinten schon eng werden.