jenad
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Ja. Der 17 Zoll Reifen schlackert auf der 16er Felge.
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Ja.
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Steigerung meines Soundsystems (ja ma wieder cabrio ^^ )
jenad antwortete auf Speed's Thema in Car-HiFi & Navigation
Ich glaube, das man diese Frage mit "ja" beantworten kann. -
Besser vorher einmal zuviel warnen, als nachher mit einem kaputten Teil da zu stehen.
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Die ohne Gewicht, die ich bis jetzt in der Mache hatte, hatten diese Aussparung nicht. Waren aber alles ältere Teile.
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Leider
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Ist das sicher, das es das ABS ist, das regelt? Klemm das ABS mal ab und brems dann- so kann man wenigstens im Vorfeld sicher gehen, das das ABS auch wirklich envolviert ist.
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Normalerweise würde man den Abstand Kotflügelkante Mitte Radnabe messen- so bekommt man reproduzierbarere Ergebnisse. Wenn Dämpfer/Domlager neu sind kann der Wagen mit den M-Dämpfern nicht sonderlich tief fallen- das sind nur 20mm. Wenn man nicht weiß, das original noch höher ist, würde man vielleicht gar keine Tieferlegung damit vermuten. Vielleicht sollte man die Federn vorne durch ein paar 40mm AP-Federn ersetzen, das sieht recht stimmig aus und passt auch ganz gut zum Rest des M-Fahrwerks.
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Hier mal ein paar Großbuchstaben zur späteren Verwendung: AA BB CC DD EE FF GG HH Wenn Du die Forensuche nutzt, is die Sache doch klar und wenn nicht, mach es so, wie Xaan geschrieben hat.
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Ich geb das Zeug ab, daher kann ich zu Preisen keine Angabe machen. Brauche eine Skizze und dann dackel ich da hin und frage. Ich verdiene da nix dran...
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Steigerung meines Soundsystems (ja ma wieder cabrio ^^ )
jenad antwortete auf Speed's Thema in Car-HiFi & Navigation
Etwas mehr Toleranz, bitte. -
Eibach Pro Kit mit Bilstein B8 oder Koni gelb...
jenad antwortete auf Norman325i's Thema in Fahrwerk
Pro Kit mit B4 kannste bei mir probefahren. -
Ich bin blind @ ebay-Auktion.
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Brauchst Du nicht. Sowas passiert oft beim Motorumbau. :suche:und bischen lesen dazu.
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9x16/10x17
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Weder Bilder noch ein Scan vom "Gutachten"
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Schon wieder? http://e30-talk.com/antrieb/t-mehr-drehmoment-am-eta-56095.html In 3 Monaten sind wir dann bei 4 Liter und 400 Nm?
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Is aber so. Bekanntes Problem, das gerne für Unwuchten sorgt.
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Dämpfer raus, Rundeisen rein.
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PN
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Die Zierleisten sind mit fiesen Metallklammern von oben auf die Blechfalz der Türe geschoben. Am besten mit einem breiten Schraubendreher/ Spachtel zwischen Leiste und Tür der Sache beikommen. Wichtig: Tuch oder Pappe, um den Lack zu schützen. Und nicht hebeln- das verbiegt die Leiste. Man sollte vorsichtig drehen. Aussenspeiegel abschrauben und vorne oder hinten anfangen, nicht mittig. Wenn man die Leiste ein wenig gelöst hat, kann man nach oben wegziehen. Hier ist wichtig, das man genau vertikal anzieht und nicht schräg, sonst ist die Leiste krumm.
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Eine Führungsposition geben- klarer Fall
