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jenad

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Alle erstellten Inhalte von jenad

  1. Keine Verschlechterung der Schadstoff-Klasse zulässig.
  2. 318i Cab auf katlos geht nicht.
  3. Das Ding hat andere Kolben und die dazu passenden Brennräume. Dann noch Nocke, Ventile und Pleuel. Mechanisch sollte es das gewesen sein.
  4. Und wieviele Pins hat der Adapter-Stecker? Wieviele Kabel gehen denn von dem Überblendregler-Stecker ab? Kabelsatz vom SA-Stecker ist: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/65111370845/
  5. Der Stecker für den Regler ist vorhanden und somit auch die dazugehörige Verdrahtung der Chose.
  6. Du hast den Stecker für den Regler in der Hand gehalten- bei Deinem Radio wird der durch das Teil ersetzt, das von vorne wie ein Blindstopfen aussieht, da das Radio den Regler integriert hat. Und wenn das Auto Spiegelhochtöner original hat, dann hat es auch SS.
  7. Et tu fili Brute? Eine reine Adapterlösung gibt es nicht. Man könnte zwar radioseitig von den einzelnen BMW-Kabeln auf BMW-Block und von dem weiter auf ISO adaptieren, dann müßte man aber immer noch den Überblendregler und die Soundsystem-Endstufe im Kofferraum überbrücken. Laß die alte Verkabelung drin. Die Stromversorgung kommt vom SA-Stecker- einfach den alten Kabelbaum ausstöpseln und den neuen rein. Und dann eben die LS-Kabel neu ziehen.
  8. jenad

    OZ Racing Fragen

    Abgesehen von den falschen ET's: die 10er wird normalerweise mit ET20 gefahren. Und das passt nicht so einfach ohne weitere Maßnahmen. Für die 9er braucht man ET10 vorne. Auch knapp, vor allem käme es dann darauf an, wie Du auf 5-Loch umbauen willst. Mit E30 M3 Teilen könnte man die eff. ET's wie oben beschrieben realisieren, z.B. Grob gesagt ist mit einer 8,5er ET~25 und 245ern hinten das maximal Mögliche erreicht, was nur mit Kanten anlegen passt. Alles weiter erfordert mehr oder weniger tiefe Griffe in die Trickkiste.
  9. jenad

    18" auf E30 M3

    Ab Werk wurde nicht mit 18 Zoll Felgen ausgeliefert, jedoch waren die Radhausausschnitte dafür ausgelegt. Das hat der Kai gemeint. Man sollte jetzt nicht den Fehler begehen und (heutige) Reifengrößen, die einen ähnlichen Abrollumfang wie Serie haben, als Vergleich nehmen. Hier sind Slicks oder Semis gemeint, die anders dimensioniert sind.
  10. Über was ihr euch Gedanken macht...
  11. Wenn ich jetzt schreibe, das der der Scheibe beiliegt- ist das dann verständlich genug formuliert?
  12. Unten die Metallklammer lösen, Scheibe rausdrücken. Dann die neue Scheie einzippen, darauf achten, das die richtig positioniert ist. Klammer noch mal einhaken. Fertig.
  13. 325 Touring...
  14. Ich finde mit deinem Supertip schickst du unerfahrene Autofahrer aufs Glatteis ! Nicht schön Es wurde an jeder erdenklichen Stelle gesagt, das es nicht erlaubt ist. Natürlich abgesehen von den Teilen des Herren Turbokompressor. Natürlich...
  15. Die Radlager müssten getauscht werden, um das ABS funktionstüchtig zu bekommen. Und die Niveaur. lässt sich immer noch so stillegen, wie im letzten Thread.
  16. Vorbehaltlos? 10 Leute, 10 Meinungen. Wenn Dir die Federn im Cab momentan zu weich sind, wäre Eibach eh verkehrt für Dich. Die fahren sich von der Härte ungefähr so wie Serie oder M-Tech, zumindest mit B4 oder B6. Haben auch eine ähnliche Federrate.
  17. Aber nicht viel.
  18. Stimmt. Klarglas-Rüllis sind noch schlimmer als Borbet.
  19. http://www.twilightzonemuseum.com/images/index.jpg Düdüdüdüdü...
  20. Wir fahren mal meine Hausstrecke durch den Wald gegeneinander. Dann schauen wir mal weiter.
  21. jenad

    felgen

    So einen Satz gibt es nicht. Und natürlich sind die Werkskreuzer in höchstem Maße illegal.
  22. X-Streben gibt es in D nicht zu kaufen.
  23. http://www.akgmotorsport.com/catalog/catalog.php?page=2&category=e30%20Chassis%20Reinforcement Hier in schön, ansonsten kann man ein Stück Vierkant nehmen und passend zuschneiden.
  24. Im ETK stehen die Gewichte. Ansonsten kann man am Cab noch eine Domstrebe vorne und eine X-Strebe unten verbauen.
  25. Frontblech tauschen, sozusagen.
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