jenad

Die schöne Methode wäre die originalen Klipse zu nehmen. Quick und dirty: Sikaflex.

http://www.e30.at/index.php?section=schrauber&sid=001 Die Leisten hätte man dran lassen können. @ all: bitte keine nervige Kuhpee-Diskussion.

Kontingent an Schwachsinn für heute ist hiermit aufgebraucht!

Ja.

Haben die auch noch alle Großbuchstaben und Satzzeichen mitgehen lassen? Üble Burschen.

Der Blumenkübel, auf dem die Brotdose mit dem Hartge-Schriftzug liegt. Der ESD!

Darauf wollte ich hinaus. Ein gutes Exemplar zu erwischen, dürfte schon nicht einfach sein, da wäre mir die Ausstattung nicht so wichtig. Dann ist die Frage, was ist sportlich? M5 hatte ich mal einen. 3,6er mit 3,8er Motorumbau. Wenn man vorher lang E30 gefahren ist, kommt einem der E34 natürlich nicht langsam vor, aber bei weitem nicht so agil. Mir persönlich gefällt das Handling nicht so, aber das ist ein subjektiver Eindruck. Das die Dinger als Ringtaxi genutzt wurden, weiß ich. Aber für mich als Otto-Normal-Fahrer ist das Dingen einfach entspannt schnell, nicht so der Kurvenräuber. E36 M3 durfte ich mal längere Zeit testen. 3,2 mit geprüften 360 PS. E36 fährt sich (für meinen Geschmack!) einfach nicht ansprechend. Klar war auch der schnell, aber mir gefällt das Fahrfeeling einfach nicht. Ich kann auch nicht verstehen, das man sich das Zeug in einen E30 einbaut. Den B10 habe ich noch nicht fahren dürfen, aber das Ding ist wohl auch eher auf der AB beheimatet. Der Anspruch an Sportlichkeit wäre noch zu klären. Eine Elise oder sowas ist imho sehr sportlich, z.B. , da gehen die Meinungen ja auch auseinander.

Dein Thema "was nervt mich in diesem Forum" wurde gelöscht. Zufrieden?

Ich würde die Wahl des Autos auch vom Bezugsstoff der Innenausstattung abhängig machen.

Ich werde Dich an die Konsensfinderei bei einer Deiner nächsten Freundlichkeiten erinnern. Ansonsten für die Statistiker: Zum Zeitpunkt dieses Posts verfügt der Talk über 48085 Themen. Gelöschte Themen: 96. Dazu kommen noch ein paar Gesuche im ABE-Bereich und Marktplatz, wobei diese auch teilweise in den 96 enthalten sind. Wer jetzt noch um's Eck kommt und meint, es würde zu viel gelöscht- nun, demjenigen sei seine ganz persönliche Sichtweise gegönnt, auch wenn sie fernab der Realität ist.

Man kann zwar die Cabrio-Version bestellen, aber auch die kommt ohne Knopf. Den muß man selbst kleben (lassen).

Sowas prickelt länger, als man meint. Wenn es weg ist, kann man sich auch nicht mehr dran hochziehen. Und wenn da eh nichts Sinnvolles drin steht, muß man das auch nicht der Nachwelt erhalten.

Das war nicht die Frage.

Ja.

Mit dem falschen Fuß zuerst aufgestanden?

Ich nutze ja keine Produkte vom Lederzentrum, sondern die von meinem Spezi Harry (siehe angepinnten Thread hier). Das Produkt nennt sich schlicht Filler. Damit bekommt man Brüche aufgefüllt und schleifbar ist es auch...

Wer schön sein will, muß leiden/zahlen...

Für das Geld, was ein Stall Altmetall kostet kann man doch auch so ein Stück Seife fahren?

Südfrüchte? Aber erst nach 89, oder?

Was schmeckt besser? Äpfel oder Birnen?

Topic war ursprünglich etwas anders und wurde von mir angepasst, da ich die Diskussion erhaltenswert finde.

Die Anschlüsse sind identisch, ob es dann funktioniert käme auf einen Versuch an oder Wälzen von Schaltplänen. Da der BC oft nachgerüstet wird ohne die Relaisbox stehen die Chancen vielleicht nicht so schlecht, das Teil irgendwo her zu bekommen.

Ich gebe dem Spiggy recht, das Dir so eine Konstruktion kein TÜVer eintragen wird. Der Puff dürfte ja mit maximal geöffneter Klappe nicht zu laut sein. Treuherziger Augenaufschlag mit der Versicherung, die Klappe niiiiiiiie ganz auf zu machen, dürfte einem Ing. nicht reichen. Damit erübrigt sich die Spekulation, ob das Ding das tut, was es soll. Weil selbst wenn es das tun sollte, wird das nix nutzen.

Verbauen, zum TÜV fahren, Ergebnis hier posten.

Verinnerliche einfach die Antwort vom Spiggy.