Eben. So einwandfrei kann das also nicht sein. Türverkleidung abbauen und mal nachsehen, ob mechanische Beschädigungen erkennbar sind. Am MS selbst normal nicht, aber an dem Fähnchen, das diesen betätigt. Abgebrochen, verdreht oder sonstwas in der Art.
Das dachte ich mir. Das System erhält widersprüchlich Impulse, Auslöser ist dafür wohl auf der Beifahrerseite. Hast Du mal in den Stecker reingeguggt? Ist dort Grünspan zu sehen? Falls nicht, bleibt noch der Microschalter am Schloß übrig.
Nimm mal die Beifahrerseite vom System. Also mal den Türübergangsstecker abziehen- funktioniert dann der Rest einwandfrei? Also Fahrerseite, Kofferraum und Tank?
GT Cupline ist Low-Budget ebay Zeuchs. Ich würde mich von dem Gedanken lösen, ein Gewinde zu verbauen. Lieber was ohne Verstellung und dafür anständig.
Ich kenne niemanden, der das fährt. Also ist es schwierig, da eine Aussage zu bekommen. Der Preis lässt keine hohe Qualität vermuten. Nutze doch mal die Forensuche zu dem Thema. Ich würde DTS vorschlagen.
Nicht falsch auffassen jetzt, aber wenn man die Zusammenhänge nicht versteht, sollte man sowas nicht nachbauen. Wenn es quick und dirty 5-Loch sein soll, dann wende Dich doch an unseren User vokuhila hier, der wird Dir ein Angebot machen, das Du nicht ablehnen kannst.
Theorie: die IX Spur wäre ca. 30mm breiter, als die von einem RWD E30. Wäre bei 9x16 ET15 effektive ET0. Zusätzlich zu dem nicht mehr ganz so schräg gezogenen Reifen und dem nicht vorhandenen Fahrwerk ist sicherlich keine TÜV-konforme Radabdeckung erzielbar. Praxis: ich hatte mal einen IX-Touring mit 7,5x16 ET25 und 215ern in der Mache. Da sehe ich die Grenze ohne weitere Maßnahmen am Auto.