jenad
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Wir würden verlangen, das man Posts von ihm, die einem nicht gefallen, einfach mal ignoriert, anstatt sich seitenweise dran hoch zu ziehen. Niveau ist übrigens falsch geschrieben, auch wenn es dadurch besonders hoch sein sollte.
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So in etwa kommt es mir in letzter Zeit auch vor. Fleywa ist überall...
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Wieso?
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BMW nimmt dafür 250, aber die Preise variieren da wohl auch. Käme eben auch darauf an, was günstig ist.
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Verschränkt wäre Änderung der Vorspur? Also von oben betrachtet, bewegen sich die Räder vorderseitig Richtung Fahrzeugmitte? Das Geräusch beim Anfahren kommt eher von unter dem Auto?
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Käme darauf an, wie umfangreich das Ganze sein soll. Gummilager wären folgende: Tonnenlager Schräglenkerlager Domlager Im erweiterten Sinne vielleicht noch das Diff-Lager. Dann noch Teile wie Stoßdämpfer, Radlager. Bremsen sollen auch gemacht werden?
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Die ET alleine ist ja nicht sehr aussagekräftig. Ansonsten ist die schon recht gering. Je nach Felge ist es die Frage, ob das der Dynamik dienlich ist. @TE: Felgen in 7,5x16 plus/minus 0.5 Zoll breit ist eine gute Durchschnitts-Größe, die Deinen Ansprüchen gerecht wird. Vorne 205 und hinten 225er Bereifung.
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Von meiner Seite aus kannst Du auch gerne grüne verbauen. Ich dachte, ich sollte Dich darauf hinweisen. Mehr nicht. Das da ein gewisser jemand drauf anspringt, entspricht seinem Naturell und wurde ja entsprechend behandelt. Mit dem H-Kennzeichen hat das immer noch nichts zu tun, lies Dir mal den Anforderungskatalog durch. Wie auch immer, NDL anrufen und fragen. Kaufen. Glücklich sein. Bis vielleicht doch mal die Beanstandung kommt.
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Diese Erfahreungen kann ich nicht bestätigen. Mein Wopavin war exakt dasselbe Material, das auch BMW verwendet hat.
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Müßig, solche Diskussionen. Beim Trans kann man ein Auge zudrücken, weil man immer noch behaupten kann, es gibt keine orangenen Blinker dafür. Zumindest früher ging das, hatte ein Freund an der Vette auch so. Bei einem E30 wird das argumentativ schon schwieriger- ich habe beim TÜV in Güdingen schon mal nachgefragt aufgrund solch einer Diskussion- der dortige Ing sagt klar: keine gelben Scheinwerfer zulässig, außer Neblern. Ansonsten würde ich einfach mal auf der NDL in SB anrufen und fragen, ob die Teile in gelb noch lieferbar sind. Und mit H-Kennzeichen hat die Chose auch nix zu tun, btw...
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Deine Versuche mich ärgern zu wollen ziehen nicht. Was passieren kann ist lediglich, das es beim nächsten Mal vielleicht nicht bei einer Verwarnung bleiben wird. Über Rechtmäßigkeit von Eintragungen muß man nicht diskutieren@ anfechtbar. Abblendlicht muß weiß sein usw..., das hatten wir doch alles zur Genüge.
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Das hilft ihm eventuell schon, da er in einem in D zugelassenen Auto die gelben nicht fahren darf. Ansonsten empfehle ich Dir hiermit, mir nicht immer hinterzuspammen. Vielen Dank im Vorraus.
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Fahr zum Marshal nach SB und hol Dir da einen Satz gebrauchte weiße und verklopp die gelben in der Bucht. Die Leute sind ganz heiß auf das Froschfresser-Zeuchs.
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Ich denke, das das Post vom Peter durchaus seine Berechtigung hat. Er hat seine Meinung, ich eine andere. Alles im Lot. Auch wenn ich denke, das er die Sticheleien angefangen hat.
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Ich habe keinerlei praktische Erfahrungen. Fahre seit gestern Auto und poste einfach hier. Hey, das ist das Internet- da darf man sowas. Mit dynamisch meinte ich einseitig mehr. Das der Sturz je nach Belastungszustand des Federb. unterschiedlich ist, ist mir bewußt (habe ich irgendwo gelesen). Den Vergleich mit Rennautowagen hast Du selbst in's Feld geführt (hab ich auch gelesen- in Deiner Antwort sogar). Und ich habe gelesen, das Du so ziemlich der Einzige bist, der meint, mehr Sturz wäre besser für einen E30. Selber kann ich dazu leider nix sagen.
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Hatte auch mal einen Satz, da braucht man nix schlecht zu machen- die sind qualitativ nicht so überzeugend. Das sind leider Tatsachen.
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Ja. Sinn? Warum nicht den Scheini auswechseln?
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Querlenkergummis Meyle gehen nicht in die Halter, wer hilft?
jenad antwortete auf ChocolateBks's Thema in Fahrwerk
Das klingt so... ...schmutzig. Von BMW gibt es übrigens auch Terpentin-Ersatz. -
Wenn die Lauffläche abgedeckt ist (kann das nicht genau erkennen auf dem Bild) und Du einen kulanten Prüfer findest, könnt das gehen.
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Querlenkergummis Meyle gehen nicht in die Halter, wer hilft?
jenad antwortete auf ChocolateBks's Thema in Fahrwerk
Falls das mal jemand in der Suche finden sollte: Der Querlenker wird in das Lager eingebaut, und zwar mit Hilfe von Terpentin-Ersatz oder irgendeinem Mittel, das sich nach Montage verflüchtigt. QL samt Lager dann zügig unter das Auto bauen und Auto auf die Räder stellen, bevor das Gleitmittel sich verflüchtigt und das Lager event. verdreht zur Normalposition wäre. Das Lager selbst kann man in den Halter mit Hilfe eines Schraubstocks pressen. Eventuell mal vorher etwas mit Schleifpapier bearbeiten. @TE: wenn alle Stricke reißen, schick mir das Zeugs, ich preß es Dir ein. -
Wer will schon 14 Zoll?
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Einen Reihensechser sollte man schon von einem V8 unterscheiden können, siehe Bild.
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Ich bin kein Anwalt, nein. Mehr als 2 Grad Sturz sehe ich als problematisch an. Abgesehen vom erhöhten Reifenverschleiß mal außen vor, soll hier der Teufel mit dem Belzebub ausgetrieben werden. Vermeintlich erhöhte Seitenführungskräfte stehen hier weniger Auflagefläche entgegen. Für die Rundstrecke würde ich einen dynamischen Sturz wählen. Hier mal was dazu von der Michelin HP: http://www.michelin.de/de/news/news_detail.jsp?id=25006&codeRubrique=1080
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4/100 und 5/120 lässt sich nicht ohne Überschneidung der beiden LK realisieren. Daher sind die Adapter zweiteilig. Eine Platte wird mit dem Flansch am Fahrzeug verschraubt (4 Schrauben, klar). Die 2. Platte wird mit der ersten verschraubt (abermals 4 oder 5 Schrauben). Dann wird die Felge an der 2. Platte befestigt (5 Schrauben). Daher die große Anzahl Schrauben.
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Wenn Du auf die 13 Schrauben keine Lust hast, erübrigt sich der Rest doch eh, oder?