4/100 und 5/120 lässt sich nicht ohne Überschneidung der beiden LK realisieren. Daher sind die Adapter zweiteilig. Eine Platte wird mit dem Flansch am Fahrzeug verschraubt (4 Schrauben, klar). Die 2. Platte wird mit der ersten verschraubt (abermals 4 oder 5 Schrauben). Dann wird die Felge an der 2. Platte befestigt (5 Schrauben). Daher die große Anzahl Schrauben.
@ TE: 2,7er Umbau. Dann Turbo. Du nervst mal wieder übel rum heute. Etwas Contenance, auch wenn die Phantasie mit Dir durchgeht gerade. Man muß nicht wahllos alles in die Tastatur hacken, was einem gerade so einfällt.
Ich fahre auf der VA 7,5x17 ET 25 mit 215/40/17. Das geht ohne Karosseriearbeiten. Dein Setup steht ja nur 9mm weiter raus, da hätte ich keine Bedenken. An einem vorderen Kotflügel ist gut und einfach was zu holen.