jenad

Blinklichter? Details?

Aaaalso: Das Leder der Rückbank ist ganz einfach trocken. Klar. Merkt man ja auch. Mein Spezi hat mir jetzt folgenden Tip gegeben: Das Leder anfeuchten. Klingt natürlich strange- ich war auch verwundert. Erklärung und Vorgehensweise: Das Leder trocknet eben aus mit der Zeit und wird hart. Um dem entgegen zu wirken, nimmt man eine handelsübliche Pumpflasche mit Zerstäuber, mit der man auch Blumen wässert. Damit führt man über einen längeren Zeitraum dem Leder wieder Wasser zu. Geduld sollte man haben, das das Leder nur zart eingestäubt wird. Sonst kann es Stockflecken geben. Nach dieser Vorarbeit kann man dann anfangen, das Leder wieder weich zu machen. Hierzu nimmt man einen Naht-Roller für Tapeten und rollt damit vorsichtig das Leder durch. Ich habe einen neuen Roller für diesen Zweck gekauft. Vorbereitet habe ich das Leder mit Reiniger stark und dann entfettet mit Reinigungsbenzin. Momentan stecke ich noch mitten in der Wässerungsphase. Werde aber über den Fortgang des Projekts berichten. Der Softener ist wohl so stark fettend, das man nach dem Auftrag die Bank nur schwerlich wieder so sauber bekommt, das man nochmal mit Farbe darauf arbeiten kann. Wenn, würde ich den nur von innen auftragen. Das nachnähen kann man selbst machen. Im Pflege-Forum ist ein Thread dazu vorhanden. Und zu den hellen Mäandrierungen im Leder: wenn man Flüssigleder aufträgt und dann fleißig schleift und wieder auffüllt, bekommt man die Knicke raus und eine dauerhafte Färbung hin. Ich war das erste Mal auch zu ungeduldig. Schleifen alleine reicht hier nicht aus.

Kein zeitlich passendes BMW-Radio hat Anschlüsse für die Cinch Kabel. Original BMW könnte man das Traffic Pro nehmen, das hat Mini-Iso, mit denen könnte man das benötigte Line-Out leicht generieren. Oder Hi/Low Adapter nehmen.

Für solche Späße ist das hier nicht die richtige Plattform.

Wenn man die komplett weglässt, hat man eine scharfe Blechkante.

Ob die zu lässig ist, weiß ich nicht. Zugelassen ist das sicherlich. Gibt etliche Felgen, bei denen diese Reifengröße im Gutachten aufgeführt ist. Ansonsten Bördelkante anlegen. Oder Räder mit größerer ET. Oder 195er. Einen Tod muß man sterben.

Die ZV ist massegesteuert, daher kein solches Plus. Auch sonst sieht es eher schlecht aus. Was willst denn machen? Alarmanlage?

Je kleiner die ET, desto mehr steht das Rad nach außen. In diesem Fall eben über einen Zentimeter. Dazu kommt, das der 205/55 noch recht "kastig" baut, daher kann das Rad dann anstehen.

Vorraussetzung für eine Mitgliedschaft in einem Forum ist eigentlich nur eine Email-Adresse und die Anmeldung. Daraus weitere Schlüsse ziehen zu wollen, erscheint mir etwas unvorsichtig.

Es gab gerade beim M20 da einige Grauzonen, da es auch Auto mit Kat-Vorbereitung gab, sowie welche mit Kat und falscher Schlüsselnummer.

Motornummer? Das Auto kann nur einmal steuerbegünstigt werden. Also von Katlos mit entsprechenden Teilen auf Euro2 würde gehen, allerdings nicht nachträglich einmal Kat verbauen und dann wieder nachträglich auf Euro2.

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Such doch einfach mal in der Gallerie hier nach Autos mit Felgen, die Dir gefallen könnten. Und zur weiteren Recherche: ohne weitergehende Arbeiten lassen sich z.B. 7,5x16 mit ET20-25 und 205er oder 215er Bereifung recht gut verbauen. Nabenlochbohrung ist 57,1mm beim E30.

Du hast die gewünschten Antworten mit Links zum Elektronischen Ersatzteilkatalog doch schon bekommen. Fahr nach SLS, zeig denen das Auto und Du wirst Deine Teile passend bekommen. Hat ja bei den Scheinwerfern auch so geklappt.

Hatte das Schlachtfahrzeug ein 2. Schloß an der Fahrertür und am Heckblech eine zusätzliche rote Blinkleuchte mittig?

http://www.300mm.de/download/motorstecker.jpg Reicht das?

Es gibt eine Editier-Funktion. Die kann man beruhigt nutzen.

325i E36 M50/B25 9/91-8/92 0 261 200 402 Bosch Motronic M3.1

Die scheinen doch noch zu existieren. Zumindest in CH.

Ist hier noch was Sinnvolles zu erwarten von der Armee der Finsternis? BTT bitte.

Sind das die mit dem Bo-Case? http://www.soundboard.ch/

Das ist kein Jim Beam. Äh... BMW original. Sieht aus wie King.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M10/LHD/M/1987/june/browse/vehicle_trim/bumper_front/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M10/LHD/M/1987/june/browse/lighting/

Hmm. Ich weiß, was Du meinst. Aber kann mir das fast nicht vorstellen. But anyway: die Pins gibt es einzeln zu kaufen. Falls das wirklich notwendig sein sollte, kann man die einfach an die Kabel ancrimpen.

Zündspulenhalter anschweißen. Umlöten braucht man nicht- die Kabel samt Pins lassen sich sauber ausdrücken. Auf E30.de mal nach Schaltplänenen gesucht?