jenad
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Ich fahre Bilstein und bin (fast) zufrieden. Für den Einsatzbereich, in dem das Auto zu 95% bewegt wird, ist das was ich verbaut habe sehr gut und für den Rest lebe ich so damit.
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Ohne jetzt auf das Gesagte eingehen zu wollen, was teilweise diametral entgegengesetzt zu meinen eigenen Erfahrungen ist, scheint die Fahrwerksgeschichte doch seeeehr subjektiv zu sein. Außer selber testen und ausknobeln, was einem liegt, wird es da wohl keinen 100%ig verbindlichen Weg geben.
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Bau die mal so rum ein, dann reden wir nochmal drüber
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Wenn die Limo 4 Türen hat: ja.
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Der QL dient nicht als Hebel. Wenn diese Konstruktion Vorteile bieten würde, hätte sich das durchgesetzt. Andere BMW's haben die Anlenkung auch oben. Hauptvorteil ist der direktere Wirkungsweg der Kraft durch die längere Pendelstütze genau nach unten auf den Stabbi. Beim Umweg über die kurzen und damit nicht optimal positionierten kurzen QL verschenkt man Potential. Kurz: Die Wirkung wird nicht mehr, sondern effizienter.
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Betätigungsstange Bremskraftverstärker ausbauen?
jenad antwortete auf TDCIAndre's Thema in Allgemeines
Tja. Das könnte schwierig werden. -
Betätigungsstange Bremskraftverstärker ausbauen?
jenad antwortete auf TDCIAndre's Thema in Allgemeines
Die ist im Inneren mit einem Splint gesichert. -
Das ist ein Torsionsstab. Also ist der Durchmesser entscheidend für die Kraft, die zum Verdrehen aufgebracht werden muß. Die Anlenkung oben hat der Vorteil, das durch den längeren Weg der Pendelstütze die Kraft zielgerichteter wirken kann. Der M3 hatte ja auch nur die 14,5er Stabbis hinten verbaut.
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Vom eigenen Auto ausgepfiffen. Das ist hart.
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Wie kommt man denn auf solch einen Wert?
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Riecht nach Kühlwasser?
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Einzeldrossel für M60 bzw M62 oder für die gängigen 6-zylinder
jenad antwortete auf faze.goespro's Thema in Antrieb
Ohne dem TE zu Nahe treten zu wollen: Hier melden sich im Wochentakt User an, die noch gar keinen E30 gefahren haben, aber schon im Vorfeld wissen, das sie mindestens 300 PS brauchen, damit das Ding halbwegs vorwärts kommt. Da will man auch gleich Turbos (gerne 2) Kompressoren oder M-Motoren verbauen usw. In der Regel hört man davon nie wieder was. Ich bleibe also dabei: einen M oder V8 muß man erst mal sauber gebaut/getüvt bekommen. Wenn das nicht reicht, kann man immer noch über weitere Maßnahmen nachdenken. -
Ich kann nicht ganz nachvollziehen, wieso gerade der E36 hier so polarisiert. Das Zielpublikum des E30 war zu aktuellen Zeiten auch nicht so viel besser, genausowenig wie die Tuning-Auswüchse es waren. Die Zeit hat das bei beiden Baureihen doch schon gut reguliert, die Zahl der Kirmesbuden nimmt doch stetig ab und im normalen Alltagsbetrieb trifft man solche Autos nur noch selten an.
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1K Schwimmsattel gegen 4K Festsattel. Das ist schon ein Unterschied von den Platzverhältnissen her. Für mein 4K Bremsenprojekt hatte ich 2 Felgen in 15 Zoll zum Testen. Original Werkskreuzer und MIM Kreuzspeichen, ebenfalls 7x15, ET25. Durch die identische Dimensionierung sollte man ja auch denken, das es passt, aber die MIM benötigen durch den anders geformten Stern mindestens 5mm dickere Distanzscheiben, um freigängig zu sein. Also kann ausprobieren zumindest nicht schaden, auch wenn es von den reinen Zahlenwerten her gut ausschauen mag.
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Einzeldrossel für M60 bzw M62 oder für die gängigen 6-zylinder
jenad antwortete auf faze.goespro's Thema in Antrieb
Erstmal einen großen Motor in den E30 bauen und dann über alles weitere nachdenken. Dann kann man weiter sehen. -
Da habe ich den ultimativen Tip: verkauf das Cabrio. Das ist nicht unbedingt für Verwindungsfestigkeit berühmt.
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Was stört Dich denn am Fahrverhalten?
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Ich bin mal so frech und behaupte, das eine Schräglenker HA da nicht viel hergibt. Man kann die Schräglenker selbst durch verstrebte Compact-Teile ersetzen und die Radlager-Aufnahme mit einem Stehblech stabilisieren. Und eine Domstrebe mit einem X durch den Kofferraumboden mit der Diff-Aufnahme verbinden. Aber ich würde mir auch gerne Deine Netzfunde ansehen.
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Wie sowas aussieht, weiß ich. Mich hätte nur mal die technische Realisierung für die HA interessiert. Bist Du sicher, das es sowas gibt?
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Das is vorne?
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immer feste druff hauen, der hammer machts schon passend Was nicht mit dem Hammer geht, ist eh ein elektrisches Problem...
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Poste doch mal ein Bild.
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Wie sollte so ein Teil aussehen?
