Steve90

Hallo zusammen, Abschließend zu der ganzen Aktion hab ich mir nun noch ein VFL Klima Frontblech besorgt. Da derzeit keine Nachbauten zu bekommen sind hab ich mich nach etwas gebrauchtem umgesehen und bin dann irgendwann auch fündig geworden. Den Blechzustand selbst würde ich als in Ordnung bewerten. Die Lackierung etc. sehen für mich aber sehr dilettantisch aus und scheint definitiv keine Werkslackierung zu sein. Die Zubehör Frontbleche sind ja in der Regel schwarz. Dieses hier scheint in typischem Grundierungsgrau vor der Lackierung gewesen zu sein. Ist das nun ein älteres Frontblech aus dem Zubehör oder ein BMW Originalteil was im Nachgang einfach schlecht lackiert wurde ? Von der Verarbeitung selbst scheint es für mich auf den ersten Blick wie ein Original. Vielleicht sieht hier ja einer direkt mit was ich es hier zutun hab .. Wie soll ich hier weiter vorgehen? Alles runterstrahlen und einmal neu ? Alles andere erscheint mir irgendwie wenig sinnhaft mit der schlechten Ausführung des netten Vorbesitzers. 🙄

Das Klimaglück währte leider nur kurz.. Die 400km Heimfahrt von Meiningen mit Klima sind der Hochdruckleitung vom Kompressor zum Kondensator wohl nicht so sehr bekommen.. Gekühlt hat die Klima bis dato wirklich gut und war nun auch sieben Monate dicht. Nach Meiningen war sie fünf Tage danach mehr oder weniger leer. Gefunden hab ich das Leck relativ schnell. Naja nach rund 40 Jahren kann das eben schon mal vorkommen.. Glücklicherweise gabs die Hochdruckleitung tatsächlich noch neu zu bestellen. Die restlichen Leitungen sind entfallen. Optisch ist sie leider nicht mehr so "schön" wie die alte. Ich denke das wird eine Produktion neueren Datums sein. Aber besser als ne undichte

War wirklich schön nach so vielen Jahren mal wieder dabei gewesen zu sein. Es tut einfach gut Gleichgesinnte zu treffen die den selben Dachschaden haben Vielen Dank Fabi für die Organisation Über die nachgerüstete Klima war ich heute wirklich dankbar

Ich versuch mich jetzt schon ne knappe Stunde daran zu erinnern.. Meine dunkle Erinnerung sagt mir es könnte /sollte der LMM gewesen sein.. Das würde ich auf jeden Fall mal ausprobieren.. Es ist schwierig dass zu 100% zu deuten , da wie du ja schon selbst erwähnt hast das ganze nicht wirklich extrem auftritt aber eben so das man es bemerkt wen man recht feinfühlig ist.

Ich hatte dieses Phänomen auch Ewigkeiten bei meinem eta. Leider kann ich dir trotzdem keinen konkreten Hinweis darauf geben was es letztlich war. Ich kann dir nur sagen, dass ich über die Jahre mal einen anderen LMM verbaut habe, den Spritfilter zweimal ersetzt habe, das Leerlaufregelventil gereinigt habe und ebenfalls die Lambda gewechselt. Die Lambda war aber auch bei mir mitunter einer der ersten Maßnahmen. Der Fehler blieb aber bestehen, gearbeitet hat die Lamda aber. Meine ESV sind noch die ersten . Diese tropfen vermutlich auch leicht nach mittlerweile. Zumindest springt er warm nach etwa 30 min schlechter an. Den defekten Kat hab ich letzten Winter auch gewechselt gegen einen vom 325i ( zweiflutig). Der Motor dreht mittlerweile komplett sauber hoch und das wellige ist komplett verschwunden. Ob das nun vor dem Kat Tausch auch schon komplett weg war weis ich nicht mehr so genau. Ich meine aber schon. Ich vermute daher den LMM oder vllt das LL Ventil. Das Problem scheint aber sehr eta bezogen zu sein. Ich hab das schon öfter gelesen.

Da hast du Recht. Das von dir erwähnte wurde früher geändert. Die Heizungs und Klimakästen wurden aber später geändert. Ein VFL hat immer den älteren Heizungskasten. Vfl Cabrios bis 1990 natürlich davon ausgenommen.

Schön dass du den Fehler gefunden hast. EZ ist natürlich nicht Produktionsdatum Daher muss dein Auto irgendwann vor September 87 produziert worden sein. Da kam das technische und optische Facelift bei den Limos . Hoffentlich hat dein Kompressor nichts abbekommen. Bin gespannt

Diesen Schiebepoti / Schleifkontaktschalter gibt es. Der sitzt dort wo du die Lüftungsklappen steuerst. Das ist ein relativ großes weisses Teil mit zwei Kontaktbahnen. Eigentlich kaum zu übersehen. Dieser schaltet einen Kontakt für die Mitteldüsen oder die der Frontscheibe durch. Mindestens ein Regler davon muss leicht offen stehen um die Klima einzuschalten. Diesen Schleifkontaktschalter gibt es aber eigentlich nur bei den VFL Klimas. Das wurde beim NFL anders gelöst. Da du einen noch recht frühen NFL hast kann das Schiebepoti natürlich eventuell trotzdem noch verbaut sein. Am Klimakasten selbst sitzt übrigens an dem kleinen Steuergerät auch noch eine Sicherung. Das Steuergerät sitzt auf der Fahrerseite des Kastens. Die könnte durch den Kurzschluss eventuell auch durch sein. Nachdem erwähnt hast es hat aus den Düsen gequalmt hat es entweder eines der beiden Relais dort zerlegt oder einer der beiden Stellmotoren der Umluft ist abgeraucht. Vermutlich.. Wenn ich ich mich recht erinnere geht das schwarz violette Kabel zum Kompressor. Aber durchforste mal den Talk . Da wurden schon diverse Schaltpläne hochgeladen.. Der Gert hat mir damals auch mit den Schaltplänen ausgeholfen. Der wird sich bestimmt noch melden und dir besser helfen können

Ich war gestern dort. Gab schon einige nette Sachen zu sehen. Mein Handy hab ich aber im eta gelassen und daher leider keine Fotos gemacht. Beim Walter war ich am Stand und hab den e30 inspiziert. Er selbst war aber leider nicht vor Ort.

Ich werde voraussichtlich am Sonntag mit dem eta auf der Messe sein. Ist ja nur ne halbe Stunde weg von mir. Falls es den Innenhof für die Besucheroldtimer noch gibt fahr ich auch rein. In dem Fall bis Sonntag

Die Datei hab ich nicht mehr. Das ist schon über 10 Jahre her. Aber sowas wieder neu anfertigen zu lassen sollte für einen guten Werbefuzzi nicht das Thema sein

Die Inaktivität von ihm fiel mir schon einige Zeit auf. Daher hab ich so etwas in der Art leider schon vermutet. War er doch früher hier so aktiv.. Ich hoffe für ihn seine Sachen kommen in gute Hände. Ich denke das wäre in seinem Sinne... Schön dass du dich darum kümmerst.

Kannst du in Meiningen an meinem eta anschauen. Ich hab den damals nachproduzieren lassen. Steht dem Original in nichts nach.

Ich würde noch ein gut erhaltenes Klimafrontblech für VFL suchen, falls Jemand sowas hat und mitbringen kann.